专家细心指导车内特殊部位清洁保养秘笈 汽车保养小贴士

专家细心指导车内特殊部位清洁保养秘笈

随着汽车步入家庭速度的增快，汽车如何保养也成了大家Z关心的话题之一。除了按时定期去维修店做常规保养，对一些细小地方的保养同样值得重视，因为对这些地方的保养和爱护同样关系着您驾车时的舒适感和安全性。

仪表盘清洗需细致

汽车内部十分重要的部件之一便是仪表盘，它的清洁程度直接影响到驾车人的健康以及乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。仪表盘由于结构复杂，边边角角多，清洁起来比较困难。稍微注意一下仪表盘就会发现，只用抹布和海绵能够清洁的部位很少，有些沟沟坎坎的地方还需用“专用工具”清理。

用各种不同厚度的木片或尺子片，把它的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式，然后用干净的抹布包起来，清扫沟沟坎坎再理想不过了，既能提高清洁效果，又不会损伤被清扫部位。

洗涤地毯靠技巧

汽车里面Z容易脏的地方就是地毯，如果用毛刷头的吸尘器进行吸尘处理的话，可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。一般在用洗涤剂前要先进行除尘，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，Z后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。

需要注意的是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。

刹车保养有门道

刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。如果发现刹车液比前一次检查时大量减少，发生故障的可能性就很大。若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离则需要修理。

对于刹车液，以下6点需要特别注意：1.刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查；2.刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。3.透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕；4.向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高；5.离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离；6.离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以了。

汽车保养小贴士 积碳的产生与清理

汽车也和人一样，长期连续运转之下，如得不到适当的保养维护，难免会出现各种各样的毛病和问题，而被比喻为汽车心脏的发动机则更是如此。除了定期更换机油之外，清除发动机积碳也是十分重要却往往容易被忽视的一个项目。

你有没有发现，你的爱车在怠速时会经常出现一些较为明显的抖动？有没有发现爱车的平均油耗在不经意间，突然比过去高出了不少？有没有发现你在踩油门加速时，爱车表现得越来越“力不从心”了？如果上述的问题都或多或少已经出现的话，那你爱车可能已经患上“心脏病”了--发动机或许已严重积碳。

什么是积碳？

积碳是指聚积于发动机内部的进排气门、进气道、排气室、喷油嘴的碳和黑胶物质和或多或少存在于发动机零件死角部位的油泥。

为什么会形成积碳？

1.由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时会大量沉积。汽车本身也含有各种杂质，会在油箱、进油管、发动机等部位形成类似油泥的沉积物

2.由于汽油中的烯烃在燃烧后会形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。

3.由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，进入发动机后在高温下经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积碳。

4.长时间的低速和怠速行驶，会加快积碳的形成。

积碳过多有什么危害？

1.降低引擎功率，使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。

2.油耗会逐渐增加。

3.冷启动困难，严重时冷车怠速容易熄火。

4.燃烧室积碳严重的会爆震，导致发动机抖动明显。

5.发动机尾气排放变差，缩短火花塞等零部件的寿命。

6.影响活塞环的密封性能，造成发动机烧机油。

怎样预防发动机积碳？

1.加注高质量的汽油，但高标号并不等于高质量。

2.不要长时间怠速行驶，如果停车等人应尽量熄火。

3.多跑高速，手动挡车的可适当提高换挡转速。

4.发现有明显烧机油现象必须及时检查和维修。

5.使用燃油清洁添加剂，但使用不能过于频密，不然会加快零部件的老化和腐蚀。

发动机积碳的清除

对于发动机积碳的清洗，主要可分为直接清洗和间接清洗两种，而韩通汽车的张技师打了个很形象的比喻：“直接清洗就等同于打针吃西药，只需十几分钟就能立竿见影；间接清洗则类似吃中药调理，时间没那么快，但在清除的同时也能起到保护和预防的效果，胜在更加全面。当然，两种一起来效果是最好的，但一般只有在积碳特别严重时才会双管齐下。”

方式一：直接清洗

顾名思义，直接清洗就是先使发动机处于怠速运转的状态，然后通过一个类似输液瓶的专用设备，将专业的清洗液通过高压喷嘴，将其雾化之后直接喷入发动机的进气管，使其进入到发动机气缸内部。在发动机运转的过程中，清洗液就能随之附着到发动机的各个主要部件表面，起到清洁积碳的作用。而清除下来的积碳，一部分会被机油带走，另一部分则会随尾气从排气管排出。而整个清洗过程在十五分钟左右。

方式二：间接清洗

所谓的间接清洗，就是将清洗保护剂直接注入到油缸之内即可。在此后的日常行驶中，清洗保护剂就能通过和汽油混合，随之清洗汽油流通的管路以及发动机内部，起到更加全面的清洗和保护作用。

由于这种清洗方法需要经过一段时间的行驶之后才能完成，所以就无法在现场马上看到清洗后的效果。不过这种清洗方式就更加全面和长效，并且能起到保护作用。

积碳情况的检查

“当你发现爱车出现怠速抖动明显、油耗明显增加、加速乏力的情况，那证明车辆的发动机可能积碳已经比较严重了，需要做一次全面的检查了。”来自韩通汽车的张技师向记者如是说。

步骤一：拆除并检查火花塞

因为火花塞也处于气缸内部，主要负责气缸的点火工作，因此检查发动机的积碳情况首先需要先从检查火花塞开始。拆下火花塞之后，用肉眼就能轻易看到火花塞的电极周边有没有出现明显的积碳痕迹，从而初步就能判断出发动机积碳的严重程度。

此外，火花塞必须用专用的扭力扳手拆卸和安装，不然有可能导致火花塞的螺纹受损，导致在拆装过程中断裂或损坏。寻车网

步骤二：用内窥镜检查气缸内部

在拆除了火花塞之后，就可以通过电子内窥镜深入气缸内部进行检查了。检查需使用的电子内窥镜主要由液晶屏幕和光纤探头组成。只要将探头深入到每个气缸之中，液晶屏上就能清晰看到气缸内部的积碳情况。

而为了让车主更轻易看到清除积碳前后，气缸内部的变化，内窥镜还附带有取景拍照功能。维修技师会在检查时对积碳情况拍照存档，然后在清除积碳工序结束后再进行拍照，通过照片的对比，就能轻易看到清除的效果和变化。