上海车展吉利新能源汽车 2023上海车展|吉利系新车：银河L7、极氪X、精灵#3

随着新能源汽车在国内汽车市场中的份额越来越大，许多自主品牌都借助新赛道实现了快速的发展。在本次

上海寻车网

车展中，国内汽车厂商高涨的热情更是将整个盛会的热度推向一个新的高潮，大家都雄心勃勃地要为今年的市场开拓打下一个良好的基础。今天我们就看下

吉利汽车

在车展中亮相的几款新能源车型的实力到底如何。

银河L7

银河L7

定位“家庭首选智能电混SUV”，车身尺寸为4700×1905×1685mm，轴距2785mm，在同级车型细分市场中有一定的竞争优势。

银河L7采用品牌最新的“

银河之光

”设计语言，简约而不简单，封闭式前脸配合两侧的造型细长、精致的大灯组及尺寸宽大的进气口，营造出不错的时尚气质和运动感。溜背式车身造型搭配凌厉的车身线条及熏黑处理的悬浮式车顶，带来良好的动感姿态。车尾采用的贯穿式涟漪尾灯突显出新车的品质感和辨识度。

银河L7车内采用的10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏营造出良好的智能科技感。而高配车型配备的25.6英寸AR HUD与同级竞品车型相比，更有着明显的竞争优势。

同时，新车采用的玄玉黑、灯火棕、天际白三款内饰配色更满足了不同用户的个性化审美需求。另外，16.2英寸副驾屏配合拥有加热、通风、按摩等功能的女王专用副驾座椅，为副驾乘客提供了专属的独有享受。

银河L7搭载1.5T发动机+驱动电机组成的新一代雷神电混系统，实现了CLTC工况续航续航里程1370km，0-100km/h加速时间最低降至6.9s。新车在动力性能和综合经济性能方面，实现了较好地平衡。

作为吉利汽车推出的新车型，银河L7寄托着厂家冲击中高端新能源汽车市场的殷切期望。在相对高端的智能配置的加持下，银河L7对于当下追求时尚、智能出行体验的用户来说，有着不错的吸引力。

吉利睿蓝7

睿蓝7

定位紧凑型SUV，依托品牌自研的GBRC水晶架构进行开发设计。

睿蓝7采用新能源车型特有的封闭式前脸，配合贯穿式LED灯带及熏黑处理的下包围，获得了一定的层次感和时尚气质。溜背式车身搭配造型修长、立体的贯穿式腰线、熏黑处理的悬浮式车顶及多幅运动轮毂，为新车带来良好的运动感。同时，车尾采用的贯穿式尾灯造型与车头形成一定的呼应效果，进一步提升了新车的品质感。

睿蓝7车内采用的15.4英寸中控大屏，为用户提供了不错的智能气息，配合7纳米车规级芯片，让乘客享受到良好的智能座舱体验。同时，AR-HUD、激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达等智能硬件的配备到位，为用户的智能出行创造了必要条件。

睿蓝7有两驱版和四驱版两款驱动方式，CLTC工程续航里程预计在550至750km左右。同时，

睿蓝汽车

搭载的换电技术，相当有特色，为饱受里程焦虑之苦的纯电车主提供了一个新的解决方案。

吉利睿蓝9

睿蓝9

是一款纯电版中型SUV，在本次上海车展中，和睿蓝7登上了同一舞台，首发亮相最新的青白瓷配色款车型，气质更为典雅、端庄。

睿蓝9青白瓷款在外观上依然采用和睿蓝7相类似的设计风格，封闭式前脸配合贯穿式LED灯带，有着不错的新潮感。

睿蓝9长宽高分别为4845×1890×1778毫米，轴距2825毫米，车身尺寸并不算大，在中型SUV细分市场中，没有太明显的竞争优势。

睿蓝9在车内配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，营造出一定的科技感，但是在大屏横行的国内新能源汽车市场中，只能算是中规中矩。同时，旗舰版车型搭载的双温区自动空调配合CN95车规级复合空调滤芯等设施，为车内用户提供了不错的乘车环境。

睿蓝9采用容量分别为52.56kWh和66.57kWh的两款动力电池，驱动电机最大功率达到150k

W，CLTC工况综合续航里程为380km和470km。不得不说，睿蓝9的续航能力确实没有太多吸引力。当然，睿蓝9也提供了换电版车型，如果效果足够理想的话，那么相对较短的续航里程也将不再是问题。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版

作为吉利品牌旗下的纯电小车，吉利

熊猫mini

在市场中已经获得了一定的认可。本次在车展中亮相的为小黄鸭限定版车型。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版的长宽高分别为3065×1522×1600mm，轴距2015mm，与宏光MINI EV相比，基本不相上下，在微型车细分市场中，有一定的竞争力。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版采用的呆萌、可爱的设计风格。方正、立体的车头造型配合两个大眼睛造型头灯，营造出良好的活泼气质。整体黄色的车身配色搭配车门上大大的小黄鸭图案车贴，个性十足，相当吸睛。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版在车内也多处采用了小黄鸭图案装饰和配饰，配合整体的黄色配色设计，与车外的造型形成良好的呼应效果。同时，新车采用的8英寸中控屏和9.2英寸仪表也有着一定的智能感。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版配备了20kW和30kW两款驱动电机，CLTC工况综合续航里程分别为120lm和200km，基本可以满足日常代步需要。

本次亮相上海车展的吉利熊猫mini小黄鸭限定版，在个性化设计方面相比竞品车型有更大的突破，对于年轻女性用户来说，呆萌气质十足的小黄鸭限定版新车有着相当的吸引力。

【本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年，国内新能源汽车市场热闹非凡，尤其是418

上海

车展即将来临之际，越来越多参展车型被爆出，而颇受消费者关注的智能电混SUV“吉利

银河L7

”也将在上海车展正式与大家见面，让人倍感期待。那么和

比亚迪

宋PLUS DM-i有着相似市场定位的吉利银河L7，又好在哪呢?

外观这块见仁见智，我们不去做过多赘述，总结来说：星河L7造型更加时尚动感且富有科技气息，更能吸引年轻人目光。宋PLUS DM-i更沉稳、大气(较中庸)，个人更喜欢前者。

内饰

宋PLUS DM-i内饰很有比亚迪味道，车内使用大面积软性皮质覆盖，质感营造得比较到位。但15.6英寸的可旋转中控屏幕，因为硬件配置不够出色，操控流畅度低、卡顿、响应速度慢等问题深深困扰着用户。

银河L7内饰造型简洁大气，车内加入了行业首创的立体浮雕双色注塑工艺，高级感营造得非常突出。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏组合，拥有比宋PLUS DM-i更强的科技氛围，让人感到惊喜的是，银河L7车机标配8155量产旗舰级座舱芯片，有超强算力支撑，也能为用户带来更加极致的人机交互体验。

乘坐

宋PLUS DM-i座椅支持前后、高低、靠背电动调节，前排座椅支持加热、通风功能，满足日常使用问题不大。

银河L7座椅设计更高端、更舒适，前排拥有同级别最大的630mm腿部空间，用记忆海绵填充的座椅为用户带来零重力舒适体验。在配置上，座椅支持带腿托的多向电动调节、加热、通风、按摩、理疗、记忆功能，乘坐舒适性直接拉爆。

动力

宋PLUS DM-i配备1.5L发动机+电动机组合，实测百公里加速8.6秒左右，这在SUV车型中算是中规中矩的表现。

银河L7搭载全新一代雷神电混 8848系统，独创的“全域三挡”智能电驱，可实现P1+P2双电机超频驱动，这也让该车有了弹射起步、加速比同级快20%的表现，官方测试百公里加速可达6.9秒。

有朋友肯定会发出疑问，银河L7产品力如此优秀，是不是要比宋PLUS DM-i贵上很多?据悉银河L7的预售起步价在16万左右，只比宋PLUS DM-i贵不到一万，是不是很惊喜?

相信上海车展到来那天，银河L7展台将围满观众。

【本文来自易车号作者汽车小调查，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近年来，

吉利汽车

凭借优秀的销量表现，逐渐在第一梯队站稳脚跟。据吉利汽车的官方数据显示：2017-2022年，吉利汽车的年销量，均能跨越

“百万辆”

的门槛。

2023年

上海

车展，吉利汽车也将带来多款重磅新车。本文将重点聚焦于

新能源SUV

领域，为大家带来吉利旗下

3款新车

的相关情报。

No.1 银河L7：产品定价很关键

作为

吉利银河

系列的首款车型——

银河L7

展现出了比较强的“市场针对性”。

例如银河L7搭载了新一代的

“雷神电混8848”

插电混动系统，馈电油耗仅

5.23L/100km

;内燃机方面，上一代系统中，国内消费者接受度较低的1.5T三缸发动机，也被替换为

1.5T四缸发动机

，热效率峰值高达

44.26%。

车型方面，银河L7是一辆紧凑型SUV，它的长宽高尺寸为4700mm*1905mm*1685mm，轴距长度为2785mm;相比于同类型的插电混动SUV，银河L7也具备一定的

空间优势

。

内饰方面，银河L7具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，全系标配有8155车机芯片;部分高配车型，还会提供25.6英寸的AR HUD抬头显示。

值得一提的是，

副驾位的舒适体验

——是银河L7的产品亮点之一，主要表现为两个方向：

其一，为了拓展副驾位的

膝部空间

，副驾娱乐屏的位置，向前移动了165mm。同时，副驾位的主气囊位置，由前置替换为了顶置。

其二，也就是所谓的

“女王副驾”

，即具备腿托、通风、加热、按摩、影院模式等细节功能。

不过小编认为：对于银河L7来说，

最关键的还是定价

。毕竟因为宋PLUS DM-i(两驱版)的成功，消费者的心理预期——已经被“锚定”在了

16-20万元

这个区间内。

而此前吉利旗下的

帝豪L

插混版、

星越L

插混版，由于均标配了大电池组，

导致起步价较高

，最终的销量表现差强人意。所以银河L7想要热卖，一定要吸取前辈的教训，展现出更高的性价比。

不过在本届上海车展期间，银河L7将会举办

上市发布会

，我们很快便能知晓这款车的最终售价了。

No.2 ZEEKR X：20万级的小众选择

ZEEKR X

，是纯电豪华品牌——

极氪

汽车的第三款车，该车于

4月12日

晚间进行正式亮相、并公布了售价，预定于今年6月份交付。

价格方面，ZEEKR X的指导价为

18.98/20.98万元。

续航方面，ZEEKR X搭载了

66kWh

的电池组，后驱版车型的纯电续航里程为

560km(CLTC)

，四驱版车型的纯电续航里程为

512km(CLTC)。

外观方面，ZEEKR X的设计由史蒂芬·西拉夫先生(Stefan Sielaff)领衔的团队而打造，该设计师曾先后在

奥迪、戴姆勒、大众

等车企任职，并在

宾利汽车

担任过设计总监。

因此在ZEEKR X这款车上，小编也能感觉到一股

极具未来感

的设计风格

。

例如ZEEKR X采用了同级少有的隐藏式门把手(选配)、隐藏式充电口、无边框车门、无边框外后视镜。

内饰部分，设计师也将前排的

14.6 英寸中控屏

，进行了“

滑移设计”

。通过手势控制，中控屏可以顺畅的从

中间位置——移动到副驾位置

，同时满足主驾位的功能需求、以及副驾位的娱乐需求。

车型方面，ZEEKR X的级别为紧凑型SUV，其长宽高数据为4450/1836/1572mm，轴距2750mm;在两款后驱版车型之中，还提供了

四座/五座

布局可选。

动力方面，后驱版ZEEKR X配备了功率为

200kW

的单电机;四驱版ZEEKR X，则采用了

“115kW+200kW”

的双电机配置，零百加速时间仅

3.7秒。

小编认为，

独特的外观设计

、与

“起步即高配”

的产品思路，让ZEEKR X的目标人群变得比较小众——即具备高消费能力的年轻群体。

这类人群的经济能力较强，因此对产品的

绝对价格

、或者说

性价比

并不敏感;另外，这个群体也追求“

特立独行

”，风格犀利的外观设计，反而更能吸引他们。

不过针对小众人群，其代价就是

销量难成规模

。毕竟对于20万元以下的紧凑型新能源SUV来说，性价比才是“

主流需求

”，

比亚迪

宋家族的大卖就说明了这一点。

No.3 smart精灵#3：意义不明的升级

自从吉利汽车“接盘”

smart

品牌之后，其首款车型——

精灵#1

，已经取得了阶段性胜利。

据吉利官方数据显示：2023年一季度，精灵#1的累计交付量为

12697辆

。作为一辆指导价高达

17.9-27.9万元

的小型纯电SUV，精灵#1能取得这个成绩实属不易。

此情此景，吉利汽车来一波“趁热打铁”理所应当。大换血过后，smart品牌的第二款纯电SUV——

精灵#3

，即将于本届上海车展正式亮相。

参考此前的工信部申报图，精灵#3采用了与前辈

类似的外观设计语言

，例如在前脸部分，二者具备风格一致的贯穿式LED灯带、LED大灯;

车尾部分，精灵#3也具备

溜背式轿跑设计

，车身轮廓十分

优雅

;车漆配色方面，精灵#3同样可以选择单色车漆、或者双色拼接。

尺寸方面，从工信部披露的信息来看，精灵3的长宽高尺寸是4400(4542)*1844*1556mm，轴距则是2785mm，

比之前的精灵#1要大上一圈。

动力方面，精灵#3的后驱版本，采用了

200kW

的单电机;该车型的四驱版本，也就是BRABUS性能版，则采用

“115kW+200kW”

的双电机配置。

这些数据，是不是很眼熟?没错，精灵#3与前文提到的ZEEKR X、精灵#1，本就都是出自

SEA浩瀚架构

的姊妹车型，三者的动力配置完全一致。

如此一来，精灵#3的

“套壳嫌疑”

就很重了。至少从目前流出的信息来看，精灵#3缺乏

独特卖点

，其唯一的优势——只有在smart体系内部，精灵#3的空间表现比精灵#1更好而已。

但我们也要知道，从价格来说：如果要比精灵#1更贵，那么精灵#3的起步价——

就要接近20万元了。

如果说只是为了

“增强舒适性”

这一目的，同价位竞品中完全有更好的选择。

希望在本届上海车展上，精灵#3能放出更多的狠料，否则它在如今的新能源市场中，将难有立足之地

结语：

以上，就是笔者为大家收集的相关车辆情报。对于2023年上海车展，EV情报将开展持续的报道，欢迎大家的持续关注;如果有想要了解的车型，也可以评论区留言点菜!

【本文来自易车号作者EV情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】