五菱荣光B12发动机故障码P0488是什么意思？

搭铁故障了。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

DTC P0488 EGR 阀位置控制错误寻车网

你的是新款的B12 MCE的发动机

前接诊断议看EGR参数是否在正常范围内，看进气压力传感器的参数值，确定EGR阀到进气歧管之间是否有真空泄露，再检查EGR阀上面的接钱端子到电脑的连线有无问题，最后将EGR拆卸下来，看是否有碳化合物和灰烬堵塞需要清理，最后确定EGR是否损坏需要更换!

PS：点你打开点火钥匙时，电脑会对EGR阀自检，控制EGR阀里面的回位弹簧，得到 EGR 阀初始位置，若初始位置的反馈电压与电脑里面的参数不匹配，就会产生该故障码!若车公里数不是很多的话，这个东东坏的可能性也很小的，重点检查脏堵造成EGR发卡而回不到初始位置，从而给电脑错误的信号!

一是转速信号系统故障 发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。 解决方法：一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。 二是燃油泵及控制电路故障 如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。解决方法：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动)，检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。