一汽丰田Granvia将于5月25日正式亮相 卡罗拉成一汽丰田入门车型

日前，我们从一汽丰田官方获悉，Granvia将于5月25日正式亮相。作为广汽丰田赛那的姊妹车，新车同样定位中大型MPV，并搭载2.5L油电混动系统。据此前消息，新车中文名或将命名为格瑞维亚，最快下半年上市。

造型方面，新车与赛那的设计保持一致，但在车尾标识上有所不同，赛那的英文标识被“Granvia”取代。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1995/1785(1765)mm，轴距3060mm，长度比赛那长10mm。

动力方面，Granvia将与赛那保持一致，搭载2.5L油电混合动力系统，由2.5L发动机和电动机所组成，最大功率183kW。传动部分匹配E-CVT变速箱。

根据寻车App“热度榜”数据，Granvia的日均关注度为7511，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。

日前，我们从相关渠道获悉，威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型，未来将不会基于TNGA架构进行打造，而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产，卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。

作为目下一汽丰田的入门级别车型，2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市，全系售价为7.18-9.48万元，但随着丰田旗下多款车型纷纷导入TNGA平台，威驰将并不会基于TNGA平台进行升级，本代车型在完成生命周期后将正式停产，而未来威驰及威驰FS停产后，一汽丰田也将不会引入相应替代车型，也就是说卡罗拉将成为一汽丰田的入门级别车型。

一汽丰田卡罗拉

究其原因，自丰田在华导入TNGA架构已有三年之久，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA均基于该架构打造，在基于TNGA平台打造之后，车辆的安全配置等方面将进行提升，比如气囊数量、TSS系统等，而在此基础上威驰价格必然提升，也将失去它的竞争力，市场前景不被看好，而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后，价格将相较现1.2T版本有所下探，或在一定程度上增加细分用户群体，更多消息我们将持续关注。