吉利版“小库里南”，对开门带轮椅滑道！中国老龄化的福音？（飞天立标+双拼色+对开门，劳斯劳斯？不，吉利的高端定制！）

吉利版“小库里南”，对开门带轮椅滑道!中国老龄化的福音?

中国私家车普及程度还不算特别高，而且中国汽车市场的快速发展期也就是最近十几年的时间而已，目前购车的主力依然是年轻消费者，所以各大汽车品牌往往都会推出比较年轻运动的新车型，这样的策略显然就是为了贴近80后和90后购车大军。但是一个国家的汽车市场也会随着社会的发展进行变化，比如在很多发达国家，因为人口老龄化现象越来越明显，汽车行业也做出了一些改变。

最典型的可能就是日本汽车市场，经历了几代有车家庭之后，现在日本消费者大部分都比较理性，买车并不太在意外观颜值和动力输出，反而街道上可以看到更多的方盒子kcar，虽然这种车型尺寸比较小，但是空间利用率确实相当高，往往还具备福祉车功能，有的车型配备有轮椅坡道，有的车型直接带有电动折叠座椅，非常方便老年人出行。

如今中国老龄化现象也已经开始凸显，随着老年人越来越多，国产车肯定也会做出一些改变。比如最近吉利汽车旗下的英伦品牌就推出了一款相当炫酷的福祉车型，这款车就是英伦tx5，很早就已经引进到英国市场当作出租车使用，如今首次在中国的工信部申报名单当中出现，看来吉利汽车有意将这块海外版本车型引进到中国。

从外观设计方面看，这款吉利英伦tx5看上去确实很像小库里南，也就是和劳斯莱斯首款SUV车型的外观造型比较类似。不过这款车的大线条显然更加呆萌一些，而且车辆前脸采用了更加复古的圆形LED大灯。车身侧面更加炫酷，不仅可以看到大面积的c柱三角窗，车辆侧面还有相当拉风的对开门设计，除了劳斯莱斯之外，对开门量产车确实不多。

当然为了保证安全性，这款英伦tx5车型虽然使用了对开门，但是依然保留了非常粗壮的b柱，这样在面对侧面撞击的时候完全可以保持整个驾驶座舱的完整性，也算是对安全性的妥协。不过后门向后打开之后的开合角度显然更大，而且进门地板也相当平坦，所以后排可以选装轮椅坡道，如果家中有行动不便的老年人，类似的车型就非常有用了。

这款新车的尺寸并不小，车身长度达到4866mm，轴距则达到2986mm，所以车内完全可以安装三排座椅，而且空间一点也不局促。为了拉动这么大一台车，这次吉利英伦将会提供一套1.5t涡轮增压发动机搭配混动系统，动力输出完全没有问题，比较有趣的是，该车型在申报的同时还提供了taxi选装包，也就是原厂状态下就可以加装出租车顶灯，因此这款车型很有可能是中国老龄化之后的出租车福音，尤其是在大城市当中可以为广大的老年人提供便利。

问题来了，你觉得这款吉利英伦新车型好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在“自主一哥”吉利汽车的壕买之下，你可能听说过沃尔沃、路特斯，乃至奔驰的大股东，但是鲜有耳闻来自英国的LEVC。为了进一步细分市场，先是将TX5带到国内生产继续充当出租车的身份，后又在北京车展上联合罗伦士打造高端定制版本LEVC LX。

新车在外观架构上和普通版的TX并没有什么区别，采用比较经典的老爷式前车头，前机盖处高高隆起，与之匹配的除了圆形LED大灯组之外，还有稳重大气的直瀑式格栅，与之再配合相对方正的前唇套件，整个视觉效果确实有种新款劳斯莱斯幻影的既视感!寻车网

与之相仿的还有一头飞天的马头立标，虽然不具备防盗窃自动隐藏的功能，但是娇小呆萌的造型反而塑造出另一种年轻时尚画风。

国内市场的车型分类已趋于饱和，而此时将全新的物种投放其中，或许是一次重新拓展品牌势力的新契机。

比较有意思的是侧身设计，应用比较高贵的玫瑰金双拼色，与之匹配的还有类似劳斯莱斯式大饼轮毂(20英寸)。你以为这就足够拉风?对开门才是整车外观的精髓所在，使其视觉逼格满满。

至于新车的尺寸参数4866/1945/1880mm，轴距为2986mm，完全贴合一辆B+级的轿车属性。因为该 LEVC LX属于高端定制版，后排采用的是双人布局，其活动空间不亚于奔驰S级。

背部设计像一辆十足的面包车，但是因为有双拼色加身，外加精致的竖置尾灯设计，使其整体看起来非常的动感时尚。个人觉得，就LEVC LX的外观设定还是非常讨年轻人和中年人的喜欢!(老少通吃)

相比外观的复古情怀，新车的内饰布局表现得极为年轻活力。整体采用橘黑色调搭配来活跃视觉氛围，随后匹配全液晶仪表和超大尺寸的多媒体屏来强调科技气息，其三辐式方向盘经过重新优化，选择碳纤维材质和打孔的真皮包裹，底部呈平底设计，使得整体看起来是不是很有运动感?

相比之下，后排的陈设应该才是整车的核心卖点，设定中央扶手，配备多媒体显示屏和电脑支板。而在功能属性上，座椅整体除了采用真皮包裹之外，还具有加热、通风以及按摩等功能，在实现电动调节的作用下(一键平躺)，还可以享受最高品质的柏林之声。

在动力系统上，新车大概率采用的是增程式驱动，综合续航里程可达600km，而在纯电模式下可以驱动100km以上。

整车的设定看起来是不是很诱人?但是从支付5万意向金、限量16个名额以及罗伦士联合高端定制的营销属性来看，该车的最终定价应该不简单。如果是你，会为此买账吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年吉利汽车在海外大肆扩张，收购了不少车企，其中当属英国的锰铜汽车最为特别，它作为一家专门生产出租车品牌，旗下车型不仅外观复古，而且其功能性也非常强大。虽然吉利也曾把上一代的TX4车型拿来国内生产销售，但因为其高昂的价格以及较高的油耗无奈退出市场。

如今，这款英伦出租车又卷土重来，在最新一期的工信部新车申报信息中，国产版的英伦TX5现身。新车不仅外观延续了以往的复古风格，而且还配上了插电式混合动力系统，从而解决上一代的TX4车型油耗过高的问题。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，吉利英伦TX5的整体设计与海外版车型基本保持一致，尤其是前脸延续很多过去“老爷车”的经典元素，比如圆润的车头搭配长方形进气格栅和呆萌的大灯组，整体具有很强的复古气息。车身侧面，吉利英伦TX5采用了对开门设计，而且开启角度极大，加之与车厢高度比较，上下车非常方便，同时也方便轮椅导板装置和反向折叠座椅的使用。

车身尺寸方面，吉利英伦TX5的长宽高分别为4866/1945/1880mm，轴距为2986mm。值得一提的是，新车或将采用1+3+3的7座布局，前排只有驾驶座椅，后排能容纳6名乘客，空间利用率十分优秀。

动力方面，根据目前曝光的信息，吉利英伦TX5将会采用1.5T混合动力系统，最大功率136马力(100kW)。此外，未来新车上市后也很有可能会主打出租车和专用车市场。如此有个性且实用的出租车你喜欢吗?对此你怎么看?欢迎在下方评论区留言告诉我们!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。