售价24.99万元起，极越01要做智能化新标杆？ 20万级智能纯电SUV搅局者，极越01价格调整3万

10月27日，

极越

汽车首款车型

极越01

正式宣布上市，售价为24.99-33.99万元，随着新车上市，官方也公布了一系列优惠政策，例如定金5000元抵扣10000元购车款、免费充电桩、高阶智驾限时买断19,900元等等。

至于这辆极越01，它前身其实是集度ROBO-01，由吉利和百度联手打造，诞生于SEA浩瀚架构(该架构下目前诞生了

极氪

001、极氪009、吉利

银河E8

、

smart

精灵#1等等车型)，但因为种种原因，集度汽车没能解决生产资质的问题，所以吉利和百度重新分配了一下股权，再次推出了一个极越汽车，而原本的集度就不造车了，但它会以技术供应商的身份赋能极越造车，集度在极越这里扮演的角色有点类似于华为和问界。

与大部分电动车类似，极越01的设计也是非常简洁，但细节中也有很多心思，例如极越01使用了目前量产尺寸的最大的“蚌式机盖”，宽度达到1960mm，面积达2.15㎡，带来整体感非常强的视觉效果;至于灯光玩法，也结合了灯组、轮眉灯、AI指示灯构成了智能交互灯光系统，当然用户也可以自行调节编程。

车内也是极度简洁的设计，转向和雨刮拨杆都被取消，换成按键放置在方向盘或屏幕上操控，更极端的是取消物理换挡机构，转为在35.6英寸的大屏幕里操作，基本上，极越01的内饰已经没有物理按键了。而为了弥补取消物理按键带来的体验感缺失，极越01在智能座舱人机交互方面则有非常优秀的体验。

超过骁龙8155芯片8倍算力的8295芯片，给了极越01无限可能，AI算法全量本地化也能让极越01在断网情况下继续使用语音指令，在我体验下来，极越01语音控制确实做到了非常优秀的体验，对于愿意感受新奇的用户来说，我认为可以弥补取消物理按键的体验。

至于在自动驾驶辅助方面，极越01搭载双英伟达Orin X芯片，用的是

百度Apollo

高阶自动驾驶全套能力和安全体系，覆盖高速、城市、泊车多场景智驾功能，大家都知道百度在自动驾驶耕耘很多年了，这次算是首次面向普通用户落地了，比较不同是，极越01放弃了目前业界广泛使用的高精度雷达，而是采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，具体表现如何，还要等日常体验之后才有发言权。寻车网

参数部分，极越01车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距3000mm。动力则分单/双电机两个版本，其中单电机版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m;极越01双电机版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，依据车型的不同，分别有550/660/720km的续航(均为CLTC工况)。

此前，我们快车报已经静态体验过这辆极越01(视频已发，有兴趣的朋友可以看看)，对我来说，这辆极越01带来的颠覆感还是很强的，例如没有门把手选择采用全系电动门、骁龙8295芯片的超高流畅度、非常好用的语音控制功能，以及全系均采用屏幕内选择换挡的设置，可以说，极越01是一台十分挑战传统的车型。

我能够理解当下会有很多人一时之间无法接受这种如此新颖、如此挑战传统的车型，但站在汽车各项技术大爆发的时间点，自然是会诞生很多我们此前难以想象的东西，而极越01的这些尝试，日后有会成为笑谈的可能、也有成为引领汽车发展的可能。新能源汽车行业资金集中带来的技术爆发，不就是要给我们更多的一些可能性吗?在这个时代，多一点有趣的东西并不是一件坏事。

【本文来自易车号作者快车报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

临近年末，喵哥给大家总结一下今年的汽车市场，一个字：卷，两个字：很卷，三个字：非常卷!大家都在卷价格，卷补贴，卷配置。

极越

初生牛犊不怕虎，我年轻我怕谁，年轻就要敢作敢为，所以在造车这件事情上，同样的可以不按常理出牌。在11月30日，极越CEO夏一平正式宣布

极越01

全系调整3万，已提车老车主直接现金补差价。不得不说，极越这次价格调整诚意十足。

极越01不仅有亲民的价格，还有越级的智能化能力和功能，真正做到了科技平权。新车是全系配置了高阶智驾硬件、全系配

高通

下一代座舱平台8295，以及拥有跟

极氪

001同一机械平台架构的中大型

SUV

，车身尺寸也比

Model Y

和

小鹏G6

等同级车型大一圈。而细扒一下极越01的功能，也是绝无仅有的体验。

价格降3万且补偿老车主

科技平权就是价格便宜、亲民，同时保持技术的先进性。从新的价格政策和权益体系来看，极越01全系车型(极越01 Max、极越01 Max Performance)价格直降3万元，长续航

三元锂电池

选装包(100kWh)同步下调1万元。调整后的极越01 Max起售价为21.99万元，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。

只见新人笑，不见旧人哭，这事在汽车市场已经不算啥新闻，所以经常会有老车主说被背刺了。但是这一次极越偏偏不按常规出牌。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿，这个诚意我必须给它点赞，这可是正儿八经的现金补偿，比那些乱七八糟的权益补偿好多了。

这次价格调整后，毫无疑问，21.99万元起的极越01，无论是与连续涨价的

特斯拉

Model Y相比，还是小鹏G6、

智己LS6

，亦或是“遥遥领先”的

阿维塔11

等车型，都充满了性价比。要知道，Model Y售价是26.64万元起售，小鹏G6顶配车型价格要27.69万元，而阿维塔11是30-60万元。对比之下，显然是极越01更加实惠。

不仅是售价更亲民，极越01的智能配置也比特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6、阿维塔11等车型更加丰富，这款车拥有同级极具竞争力的智能化配置和功能，无论是全球首搭高通8295，亦或是ROBO Drive Max 智驾功能，极越01让人人都能体验到高阶智能配置。

值得一提的是，极越做过数据统计，选择极越01的用户大约30%是BBA的老车主，20%来自特斯拉;此外，新势力品牌和

沃尔沃

等传统品牌都有少量的份额，由此可见极越01吸引了不少年轻用户喜欢。

可以车外对话的“机器人”

作为一款豪华智能纯电

SUV

，极越01身上有着诸多年轻人喜欢的智能科技配置，或者说白了，就是有很多让年轻人觉得好玩的先进配置。极越01率先做到了语音AI算法全量本地化，在车外车内都能对车辆进行对话。

极越01配备了智能AI伙伴SIMO，并且外后视镜、车头、车尾和车身内部都有麦克风，所以用户在车外可以跟车辆进行复杂的语音交互，这是一个好用的功能，不仅可以要求极越01打开所有车门、打开车灯，甚至可以控制车辆自动泊车。这款车有代客泊车AVP功能，如果有一些比较复杂的车位，在语音指挥下便能泊出泊入。如果你是一位驾驶技术不娴熟的年轻人，这个车外语音交互功能就是利器。

而车外语音功能激活的方式也比较简单，携带专用的UWB钥匙，接近车辆2米左右时便可自动激活，只要用户走进车内，便可转至车内语音。而SIMO语音识别功能不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，甚至在山区或隧道等弱网甚至断网的环境下，极越01也能跟用户进行极速交互，而SIMO的语音识别速度快至500ms。

另外，极越01还是全球第一台配备8295智舱芯片的量产车型，首次完全启用2个NPU，AI算力高达60TOPS，是当下市面上主流芯片8155算力的8倍左右，也就是说，极越01一块芯片顶别人8块芯片。而且极越01还有2块双英伟达Orin芯片，整车AI算力568TOPS。

同时，极越01的一体式大屏也达到35.6英寸，这是目前汽车上量产最大、不割裂、不拼接的超宽屏幕，拥有6K分辨率，像素点的密度PPI高达185，这样的像素比平板电脑还要强。而屏幕超过35英寸之后，对界面UI的设计，APP应用优化和系统交互都提出了很高的要求。极越01的做法就是融入3D智能驾驶地图，通过实现静态地图导航和动态感知数据融合，让复杂的道路都能进行车道级的3D化显示效果，并且是精确到了某条车道的定位、停止线、斑马线等元素。而屏幕可以感知和展示动静态的人、车、物与地图导航结合，导航的真实性很高。

年轻人喜欢娱乐，玩游戏，玩各种新颖的东西等，于是极越01在SIMO智能AI伙伴和百度文心一言赋能下，也为年轻人打造了一个4D智能娱乐空间，在车内玩赛车游戏，安全带、氛围灯、空调都会根据游戏场景来实现不一样的效果，比如放氮气出风、撞车收紧安全带等，带来4D娱乐体验。而年轻有娃家庭，还可以边开车边用文心一言给孩子出数学题。

纯视觉智驾方案更靠谱

除了智能网联配置以外，智能驾驶辅助系统同样是考验一辆车是否智能的重要标准，这也是当下喜爱尝鲜的年轻人购车时必看点。而极越01能深受年轻人追捧，高阶智驾系统就是一个吸引点。要知道，极越是中国汽车品牌中第一个和唯一一个采用纯视觉智驾方案的品牌。这套方案可以解决激光雷达成本高、时间感知不连续、空间感知碎片化等问题，能够带来更靠谱的智能化用车体验。

极越01也是全球首款依靠纯视觉感知算法，全程0接管跑通中国复杂城市道路的智能汽车，开箱即用，不需要等OTA升级，不卖期货。这款车有

百度Apollo

高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能。

极越01高阶智驾ROBO Drive Max，在功能体验上可以带给用户更具未来感的智慧出行体验。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正的开箱即用。其中，点到点领航辅助PPA具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力，功能开启后，车辆便能在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列操作，而在城市低速道路又可以精准识别斑马线、红绿灯等，并且可以礼让行人、避让非机动车。

同时，ROBO Drive Max还有车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等诸多智能驾驶功能，实现了舱驾完全打通，支持语音控制智驾，如调节巡航速度、更换车道、车位选择等。据悉，2023年ROBO Drive Max可以在

上海

、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能(城市PPA)，同时全国90%的高速高架都可使用点到点领航辅助PPA(高速PPA)。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。

显然，极越01的ROBO Drive Max充分迎合了当下年轻人的用车需求，现在年轻人工作比较拼搏，压力大，下班后也比较疲惫，那么有了ROBO Drive Max的点到点领航辅助PPA功能助力，年轻人开车能够更加轻松、省心、安全，车比人更懂交规，就像老司机一样。而在节假日跟家人一起自驾游或者开车去郊外露营时，有了先进的高阶智驾系统，用户在开车过程中也能够更轻松惬意，既能提升驾驶舒适性，又能增强行车安全性。

结语：

极越作为一个新品牌，就像年轻人一样，初生牛犊不怕虎，身上没有太多乱七八糟的包袱，所以才敢放手一搏，你要敢卷，我就敢玩命!直接就给极越01上了各种硬核技术。当然他敢有这个底气，关键还是他背后有两个牛爹，吉利控股集团和百度集团两大股东的背书，这点跟其它新势力车企不同。而含着金钥匙出生的极越01，不仅有着先进的智能化能力和功能，甚至很多功能都做到了全系标配，在此基础上，极越01还有较为亲民的价格，让消费者花费20万出头就能拥有一款豪华智能纯电

SUV

，实打实地做到了科技平权，人人可用。

【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着近两年来消费者对于国产品牌的认可度逐渐提高，原本廉价、亲民的车型已然无法满足庞大的市场需求。因此，为了提升品牌竞争力，越来越多主打智能科技的高端新能源车，如同雨后春笋般出现。它们拥有着更先进的“大脑”，不仅可以完成各种复杂的辅助驾驶功能，并且丰富多元的车机系统，足以让人与车之间的交互变得更加轻松。

而在今年广州车展现场，也同样出现了一批专为智能化而生的新能源车。为此，小编也亲临展会现场，为大家一一盘点2023广州车展值得一看的高端车型吧。

极越01

官方指导价：24.99万——33.99万

作为

吉利汽车

与百度联手打造的车型，

极越01

其实早在今年十月份已经宣布上市，并同步推出了MAX和MAX Performance两个版本的车型，官方指导价24.99万至33.99万，主打中大型纯电

SUV

市场。

首先在外观层面，

极越

01采用了十分简约的设计语言，贯穿式的看起来很有辨识度，而在尺寸方面，极越01的大小为4853/1990/1611毫米，轴距长达3000毫米，与

丰田

汉兰达

尺寸相当，但这款车采用的是大五座布局，加上“长轴短悬”的布局，使得车内空间性进一步提升。

其次，在动力部分，极越01提供了71.4千瓦时和100千瓦时两种规格的电池，综合续航里程分别为550公里和720公里。而双电机版本的车型最大输出功率达到400千瓦，配备闪电切换智能四驱系统，零百加速仅为3.8秒，堪比很多百万级的传统燃油车。

当然，这款车能够顺利“出圈”的原因，并不是因为它的设计，而是它全系标配了基于

百度Apollo

高阶自动驾驶系统开发的“ROBO Drive Max”功能，内置

高通

骁龙8259芯片，信息处理能量进一步提升。

据了解，极越“ROBO Drive Max”是一套完全基于纯视觉逻辑开发的辅助驾驶系统，全车配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头。而与传统造车新势力不同的是，极越01没有配备激光雷达。这也就意味着，当这款车在开启领航辅助后，将彻底脱离对高精地图的依赖，能够如同人类一样，靠视觉来感知周围的障碍物，因此极越01也被称之为“汽车机器人”。

智己LS6

官方指导价：22.99万——29.19万

自今年十月份上市以来，

智己LS6

的订单量已经突破了28000台，十月份累计交付4018台，也算是今年纯电

SUV

市场中的一匹“黑马”。

首先在外观方面，智己LS6的前脸采用了家族式设计语言，与LS7有一些相似之处，但更加灵巧。大灯造型独特，类似字母“L”的形状，与保险杠两侧的通风孔相呼应，不仅提升了美观度，还对导流起到了显著作用，进一步降低空气阻力。

另外，智己LS6的车身侧面主要以轿跑

SUV

的姿态为主，全车线条以圆润为主，更能吸引女性用户的关注，与此同时，新车还提供了20英寸和21英寸两种尺寸及造型可选的轮毂，满足更多个性化需求。

而在内饰方面，智己LS6的座舱风格与LS7有些类似，但采用了更加简约的设计风格，整体线条简洁流畅，没有过多的复杂装饰，营造出一种

现代

简约的豪华感。并且新车还配备了大尺寸的中控屏和仪表盘，主副驾驶的屏幕支持独立升降，不仅提供了良好的视野，同时也满足了副驾驶的娱乐需求，而这一布局在智己其他车型上均有配备，因此更像是一种家族化的传承。

最后在动力方面，虽然智己LS6的外观显得有些“呆萌”，但双电机版本的最大输出马力可以达到787匹，峰值扭矩800牛米，最大输出功率579千瓦，零百加速仅需3.48秒，因此与圆润的设计相比，这款车在动力上堪称暴躁。与此同时，为了满足不同用户的需求，智己LS6提供了71千瓦、90千瓦、100千瓦三种电池容量可选，续航里程分别对应560公里、680公里与760公里。

极氪X

官方指导价：18.98万——22.98万

在整个

极氪

家族中，除了极氪009和极氪001 RF这种独具个性的产品以外，面对年轻化市场，也带来了一款十分精致的车型——极氪X。新车不仅采用了小巧科幻的我外观，同时在售价方面，也仅有18.98万至22.98万，相比前两款车型都要便宜不少。

在设计方面，极氪X的外观设计独特且具有高度的识别度，一眼就能看出它是极氪家族的一员。车头采用了分体式大灯和日间行车灯设计，使得整个前脸显得非常有神。车身线条流畅，立体感十足，每一个设计元素都与车身完美融合，没有突兀感，展现出极高的设计水准。

另外，在车身尺寸方面，极氪X虽然相比传统燃油紧凑型

SUV

略显小巧，但轴距却达到了2750mm，为后排乘客提供了宽裕的空间。同时，极氪X的整车高度仅为1572mm，并且尾部大幅向下缩紧，这使得车身更显运动感，给人一种运动小钢炮的感觉。

而在细节处理上，极氪X也做得非常出色。例如，无门把手的设计、无边框车门和后视镜，这些都为整车增添了一份科技感。而车尾贯穿式尾灯和水晶的LOGO等设计元素，则进一步提升了车辆的辨识度。

然后在内饰部分，极氪X的座舱采用了同级车型罕见的主副驾驶贯通设计，搭配可移动的中央吧台，为整个内饰营造出非常出色的空间感。并且为了满足更多用车场景，极氪X的移动中央吧台还配备了个电子保温箱，可以在-6℃至50℃之间调整，无论是夏天的冷饮还是冬天的奶茶，都能轻松应对。

汽车网评：

从今天的市场环境来看，消费者在购车时似乎更加看重性价比，以及一种价值感和身份属性。也正是因为这种消费观念的转变，在纯电时代中，以“BBA”为首的传统豪华品牌优势不再，反而作为后起之秀的自主品牌逐渐占领先机。诚然，这次广州车展多款高端纯电

SUV

的出现，也进一步反应了这种趋势。

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