五菱宏光mini充电一次多少度电

预算10万内想买一辆电动车日常代步的朋友可能会

发现

这么一个现象，这个价位中可选的电动代步车虽然不少，但能够同时满足高颜值、空间大、充电快用电省的车型却是凤毛麟角。但是没关系，深知用户需求的

五菱汽车

会“出手”，比如即将在3月29日上市的

五菱缤果

，就能兼顾颜值、空间、充电效率等不同方面。

三种充电方式，想怎么用就怎么用

毫不夸张地说，大多数消费者在选择新能源车时，都比较关注充电效率，毕竟电动车和燃油车在补能便利性上的确存在差距。而五菱缤果和很多15万以上的电动车一样，支持直流快充，35分钟就可以将电量从30%补充至80%。这提升了五菱缤果的出行半径，假如周末想去邻近城市游玩，可以在到达目的地后将五菱缤果停在充电站，吃顿饭的时间电量就补充得差不多了，出门游玩可以说走就走。

除了快充之外，五菱缤果也支持交流充电桩和220V家用插座补能，有安装条件的可以在车位上装个交流电桩，到家后就能轻松充电。要是没有固定车位，最常见的220V插座也可以给五菱缤果充电，哪怕开车回乡下农村，也不用担心充电不方便的问题，五菱缤果已经做到让用户怎么方便怎么充电。

充电快自然能够提高出行范围和用车实用性，但是伴随着出行的还有费用一项。我在试驾缤果时着重关注了这一点，从充满出发到试驾结束，整个路程大概在100km左右，可以说在城区兜兜转转了一天。实测下来可以得到一些结论，一方面是续航达成率超过了90%，基本上可以做到你跑多少，续航表显掉多少的水平，可见缤果的电量是“一点儿不虚”;另一方面是成本了，试驾结束再次充满，花费了5块钱，详细点来说就是缤果1度电能跑10km以上，这样的成本在日常用车中基本可以忽略不计了，毕竟现在一杯奶茶都得20多块钱。

自带魔术空间，五菱玩得真“溜”

可能会有人觉得空间和10万内的电动代步车没什么关系，五菱缤果就能成为“反例”，车内实际空间表现已经不输给一些SUV了，而这和五菱精湛的“空间魔术”脱不开干系。

首先五菱缤果采用前驱布局，取消了利用率不高的前备箱设计，从而优化车内后排空间。其次车内的后备箱采用了下沉式设计，可以通过挡板将后备箱分成上下两个区域，这不仅意味着传统后备箱空间得到了扩容，还方便用户实现分层储物。

比如在出门野餐或者垂钓时，我们难免会同时携带蔬菜、肉类、调味品、饮料、鱼饵、钓竿等不同物品，这时就可以利用下沉式后备箱来实现“干湿分离”储物。能将鱼饵、蔬菜、饮料等放置在下层，上层存放肉类、钓竿或其他大件物品，彼此之间互不影响。

最后，五菱缤果还有2560mm的轴距，而

飞度

的轴距也才2530mm，这也代表两款车型的乘坐空间达到同级别。实际乘坐中，身高175cm的体验者坐进前排或者后排，也不会觉得活动不开。女车主周末和闺蜜出门逛街，闺蜜们坐在后排不用担心大长腿无处安放。并且五菱缤果是五门结构，后排也有单独的车门，上下车的时候会比三门结构的同级车方便不少。

安全无小事

无论买什么车，高安全性都是大前提，尤其是电动车自燃事故屡见不鲜，大家更会担心电动车的电池是否安全。而五菱汽车目前的新能源车销量已经达到百万辆，电池技术、安全都得到了市场的检验。实际上五菱缤果还提供五重芯电保护圈，通过电池包外的防护结构、云端的检测算法等五个层面共同守护电池安全，打消大家对电池安全的顾虑。

南方车主还比较担心电池的防水性能，尤其是马上就要到梅雨季节了，路面常常会积水。而五菱缤果的电池包拥有目前业内最高的防尘防水等级，和大几十万的电动车防尘防水性能相同，通过积水路段时，电池包也能有效防水。并且五菱承诺8年12万公里的质保，大家只管放心使用就行。

至于颜值，其实一直都是五菱缤果的强项，刚亮相的时候就被称为“纯电大漂亮”，已经成为电动代步车里的新晋“网红”，这足以说明五菱缤果的颜值是得到认可的。再加上五菱缤果拥有快充、大空间、高安全性的特点，足以在同级车中保证竞争力。这样看来，3月29日五菱缤果正式上市之后，可能会成为新能源代步车市场中的“黑马”。

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这辆车充一次电大概要十千瓦时左右。五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型纯电动汽车。这款车的轴距为1940mm(毫米)，长宽高分别为2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱洪光mini是一款单电机车型。这辆汽车的发动机是后置的。当然，这款车也是后轮驱动。五菱洪光mini的电机最大功率为20kw，最大扭矩为85nm。五菱洪光mini采用磷酸铁锂电池，正极材料为磷酸铁。磷酸铁锂电池成本比较低，安全系数也比较好。五菱洪光mini的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式非独立悬架。后悬架采用非独立悬架，可以放大后排座椅和后备箱的空间，空间对于汽车来说非常重要。而且后悬架采用非独立悬架可以降低整车成本，可以降低车辆的销售价格。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架，结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，几乎不占空间。麦弗逊悬架成本低，结构简单，占用空间小，应用广泛。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比有很多优势。

因为这两年特殊情况，媳妇一直在家没去上班，也刚好在家照顾孩子。但今年春节过后，媳妇提出来要接着去上班，因为父母过来帮我们带孩子，她空间时间变多了，她朋友闺蜜们也都该干啥干啥，只有她每天睡到自然醒，对此，我们自然是表示支持。但结果，没想到媳妇非要找一个离家有点远的公司，只因和她专业对口，所以家里人商量一下，还是买台

纯电动

车让她日常代步比较好。

考虑到媳妇的使用场景有城市快速路和部分绕城高速等路况，所以我对这台

纯电动

车型的第一个要求就是续航要够出色，比如说起码得超过超400km，因为每天往返就得大几十公里，不可能说开两三天就得充一次电吧?万一说今天有点事跑远点，岂不是都不回来了?所以经过一番挑选，我觉得

比亚迪

海鸥

挺不错，各方面都挺符合要求，尤其是最高车速130km/h能够很好满足高速路况。

可是千算万算没算到媳妇不喜欢这车的外观设计，说它太方正了，我寻思比亚迪海鸥不就是线条硬朗一些吗，也谈不上方正吧?所以我给她看了看

五菱缤果

的图片，问这款车是不是好看很多?结果就是媳妇一眼就喜欢上了，可当时还没有推出这款410km尊享款，所以看到续航不足400km我觉得不太行，虽说家里也有充电条件，可考虑到纯电车续航都有折扣，这到了冬天是真不一定能跑两天不充电。

或许是媳妇和五菱缤果确实有缘分，没等半个月我就听到五菱缤果推出了更高配车型的消息，这下短板直接补齐，410km续航比海鸥还多出5km呢，关键是五菱缤果的电池容量没有比亚迪海鸥这么高，这说明五菱在电控技术上更胜一筹。另外就是这款410km尊享款也升级了电机，最高车速也能达到130km/h，足以满足高速行驶需求。所以至此我就觉得五菱缤果已经没有槽点了，补齐了之前所有短板。

再就是一些配置升级吧，算是让我真正觉得五菱这个品牌，值得优先考虑。比如自动大灯和自动雨刷功能的出现，这对于实用性的提升还是起到了关键作用，尤其是我们这到了秋天就喜欢阴雨不断，就是那种雾蒙蒙的天气，你常开雨刷即便是最低速度也有些“大材小用”，可是一直靠司机手动操作又有些无聊和麻烦，所以自动雨刷真很实用，也省去媳妇再去分神，这对驾驶安全也有保证。寻车网

现在我们已经提车一个月了，媳妇表示五菱缤果各方面都不错，尤其是对这车的颜值十分满意，可谓是长在了她的审美上。刚才看了一下里程表，我们缤果已经累计行驶2000km了，我算了一下应该是充了六次电，因为有家充所以花费大概百余元，经济性也是没谁了。当然也是因为我们没有在外充电，费用便宜一些，这也是我们选择纯电车的主要原因，纯电车用来代步确实很香。

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