重庆长安公司为何召回部分CS75汽车？（另一种尝试的方向，长安CS75氢燃料电池版申报信息曝光）

日前，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，自2018年3月2日起，召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。

上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。

机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。

近日，在工信部339批新车公示中，出现了 长安CS75?FCV车型，也就是氢燃料电池版车型的申报信息，一般来讲，大部分企业工信部申报后的车型都将会国产上市，这也堪称是长安汽车对于新能源市场的又一次尝试。

在外观部分可以看出新车与现款CS75燃油版车型并没有太大区别，最主要的变化在于前脸处大嘴格栅下沿灯组内部及左右两侧雾灯区域增加了象征新能源的蓝色装饰，显示出更加浓烈的环保气息。

而在车身侧面，新车在轮毂内部同样有着蓝色装饰点缀，进一步显示了新能源的气质。在车尾部分，甚至尾标的S字母也被由红色换为了蓝色，而下方FCV标识则清楚地亮明了新车的身份。

在车身尺寸方面，新车三围达到4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率218马力的燃料电池动力系统，通过燃烧气罐内的氢气为三元锂电池充电，从而驱动电动机行驶。

按照此前官方公布的信息，新车搭载了12.9千瓦时电池组，在氢气充满的情况下可行驶450公里，同时额外配备插电接口，电池充满有60公里纯电续航里程，综合续航里程最高可达510公里。

对新能源动力的尝试之中，氢燃料电池车一直是一个方向，但由于各种各样的问题，国内外车企对于这条路都没有特别大的投入，本次CS75 FCV版本的曝光称得上一次大胆的努力，未来能有怎样的表现非常值得期待。(上图为2019年亮相的参数，以工信部数据为准)寻车网

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日前，我们从工信部官网获取到了一组 长安CS75?FCV车型的申报图。外观方面，新车与长安CS75车型差别不大，动力上采用了氢气作为燃料。此次在工信部网站上进行了申报，或许是预示着该车型将进行量产。

外观方面，新车整体造型与现款CS75车型差别不大，前进气格栅依旧采用四边形的设计，并在四周使用了银色镀铬条包裹，中网内部采用点阵式设计。同时，两侧大灯组与前进气格栅融为一体，看起来更加饱满。除此之外，新车在大灯内部、前进气格栅以及两侧雾灯等处都使用了蓝色饰条点缀，以此彰显其氢能源车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm。

车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，预计在夜晚点亮后有着不错的视觉效果。同时，车顶尾部小型扰流板搭配下方双边共两出的矩形排气，提升了新车的运动气息。除此之外，在尾部CS75的“S”标识上，也加入了蓝色标识，将身份象征融入到细节中。

动力方面，新车燃料种类为氢气，并采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，系统最大功率为218马力，最高车速为160公里/小时。此外，根据此前曝光过的新车信息显示，该车续航里程可达510公里。

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