细说长安经典宝石红长安CS75，永盛不衰的奥秘（4S店实拍新款长安CS75 PLUS：最美SUV称号实至名归）

长安cs75外观设计我一直都很喜欢，从老款到新款再到75plus，每一次都是一个大的跨步，越来越科幻激进。经典款的75成熟稳重，不会有一些车型张牙舞爪的感觉，看着也十分的敦实，整体的气息都很成熟。我最喜欢的是他标志性的家族前脸，视觉效果上特别大气，配上镀铬字母车标，很有精致的氛围。所以我手上这款经典的宝石红色cs75车模,我经常静静的欣赏它带给我的视觉美，可以从他的身上发现原车我们看不到的一些细节，外观真的对于我这种喜欢鲜色颜值的人来说 太有满足感了。它完全符合我的审美要求， 特别是那双犀利的眼睛，深色的内饰，使用感上面不输合资车，这也是长安的优势。今天我就开了一只宝石红车模的照片来给大家分享，我们可以从不同的角度欣赏到涉款车模的美，也可从这里可以看出长安CS75这一款经典车型，永盛不衰的奥秘。

经典款的75成熟稳重，不会有一些车型张牙舞爪的感觉

看着也十分的敦实，整体的气息都很成熟。

我最喜欢的是他标志性的家族前脸

视觉效果上特别大气，配上镀铬字母车标，很有精致的氛围

外观真的对于我这种喜欢鲜色颜值的人来说 太有满足感了。

它完全符合我的审美要求， 特别是那双犀利的眼睛

漂亮时尚的外观，吸引着无数车友

大面积皮质，车内低调中带了点点奢华气质

打开4门一种雄鹰展翅的姿态

希望长安汽车走的越来越远

那就是我最喜欢的汽车，成熟大气，充满热情

自2019年9月上市以来，全新一代长安CS75 PLUS的销量就长期占据紧凑型SUV销量排行榜的前三，而在今年7月份的累计销量也达到了21358辆，同时也是连续四个月单月销量突破两万辆大关，可见它的火爆程度。

既然有那么多人愿意买它，那一定是有着属于它自己的魅力所在。那它到底有什么吸引我们消费的，除了颜值、空间、动力以外，最重要的无非就是它的价格所在了，长安CS75 PLUS官方指导价在10.69万元-15.49万元的区间，这是我们大多数消费者都能接受的价格区间，怪不得销量如此之高，而在近段时间我们从相关渠道获得了最新的长安资讯，预计2021款长安CS75 PLUS在9月份正式发布，日前，新款长安CS75 PLUS现已到店，今天，小编就大家走进店里，和大家零距离接触这款车，看看它的风姿。寻车网

新车的外观造型基本延续现款设计，但得益于意大利的设计中心，长安CS75 PLUS采用了全新的家族式设计，超大尺寸的进气格栅采用菱形网状设计，搭配两侧雾灯区夸张的凹陷式进气格栅，非常具有攻击性。

来到车身侧面，可以看到它采用了间断式的腰线设计，但后半段的腰线极具力量感，再加上一些暗线的设计，让整个侧面充满了层次感，气质十足。

最后是车尾部分了，整体造型通过丰富的线条来营造出令人舒适的层次感，但最吸引人目光的还是它的排气口设计，2.0T版本的采用双边双出的大圆筒排气，运动感十足。

而1.5T版本的采用比较大口径的排气设计，再辅以银色镀铬修饰，视觉上更加时尚动感，可以说是自主品牌最美SUV之一。

既然外观可以号称最美自主SUV，那它的内饰能否带来给人带来强烈的视觉冲击呢?答案是肯定的，长安CS75 PLUS采用了大面积的皮质材料进行包裹，兼顾了视觉上和触觉上的质感。中控台采用贯穿式双联屏的设计，让内饰科技感瞬间引爆，不过要提一点，虽然在设计上利用了较长的遮阳板来防止屏幕反光，但在大太阳的时候还是会有明显反光。

中控屏下方的按键区域十分简洁，采用科技氛围感十足的触控方式并伴有震动反馈。再往下可以看到经典的游艇式档把设计，整个挡把区域同样十分简洁，按键相对分明，并提供了两个水杯储物空间。

而说到储物空间，就不得不提一下这个“非常懂事”的扶手箱了，内部提供宽敞的储物空间不说，还有着专属空调出风口，放在里面的物品可以随时随地享受到至尊级的体验，而在夏天放进一瓶常温可乐，没一会就可以升级为至尊冷饮了，让可乐身价瞬间涨个几块。

既然日常体验如此出色，那想必它的智能配置也相当让人满意吧?没错，长安CS75 PLUS号称明日座驾，给人们带来未来般的驾驶感受，而全新一代CS75 PLUS则在它的智能配置方面得到了更加出色的改进。它将配备单车道自动辅助驾驶、交通堵塞辅助、自动转弯和减速、车道保持辅助以及智能限速辅助功能，并且新车配备了3毫米波雷达、12个超声波雷达以及5个摄像头，能让人们对于美好的生活充满期望，实现L2级的自动驾驶。此外，它还可以实现手机一键智能停车，这对于不熟悉车辆或停车非常为难的小伙伴来说，是一个好消息。

动力方面，预计和现款车型搭载相同的动力总成，参照现款车型将提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为178Ps和233Ps，峰值扭矩为265N·m和360N·m，最重要的是2.0T版本的变速箱是英国研发基地自主研发的8AT变速箱，可见长安汽车的十足诚意。除此以外，在底盘调校上长安汽车也是一把好手，CS75 PLUS的底盘由底特律研发中心进行调校，拥有着超越同级的舒适性和乘坐性，包括日常行驶的质感也远超同级别的竞争对手，怪不得它能长期占据紧凑型SUV销量榜前三。

总结

就拿现如今在售的CS75 PLUS来看，我们也可以看出它的出色程度，而在对智能科技进行升级改款后，一定可以延续如今的销量神话，甚至有望冲击长期占据销量榜第一的哈弗H6。不知将哈弗H6拉下神坛后哈弗方面能否做出相关的应对措施呢?这真的让人感到非常期待，我很喜欢这波搞事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天为大家带来的是新款 长安CS75，官方指导售价为10.39至11.99万元，被定位为紧凑型SUV，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车整体设计扎实稳重，给人一种较为可靠的感觉，车头部分采用倒梯形进气格栅，配以砖缝状中网造型进行填充，立体感十足，两侧分体式大灯组造型棱角分明，与前格栅紧贴在一起，增强了车头的整体性，并拉宽了车头的视觉宽度，全车的裙线以及车头底部加入了红色装饰，使车身看上去有了一丝活力，车身线条整体向后舒展，搭配双五辐式轮毂，使车身拥有了很好的运动姿态，而前低后高的腰线搭配前高后低的车顶线条，为车身带来了较强的流动感，尾灯组采用分体式设计，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，顶部的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气设计，进一步强调了该车的运动属性。

内饰方面，整体设计采用黑色为主配色基调，同时配以红色缝线设计进行点缀，使车内拥有了十足的运动气息氛围，中控部分采用对称式设计，并加入了拉丝金属材质饰板，看上去设计感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，功能齐全，搭配游艇式的换挡机构为车内带来了较强的科技感，三幅式多功能方向盘采用了平底式设计，也在强调着该车的运动气息。

空间方面，全车尺寸4650*1850*1715mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车身数据中规中矩，乘坐时可能会略显局促，以身高180CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余一拳，腿部空间设计合理，拥有较为良好的腿部姿势，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余一拳一指，下溜的车顶并没有压缩头部空间，腿部空间中规中矩，剩余一拳有余，乘坐时不会有压抑感，全车座椅头枕高度可调，座椅填充物材质偏软，为乘坐带来了较为舒适的体验，后备箱开口较大，内部空间形状规整，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后最大容积可达到1490L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、仿皮材质座椅、后排座椅比例放倒等功能。

动力方面，该车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178PS，峰值扭矩265牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里6.6L，燃油经济性较为不错。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富，加速强劲，拥有较好的驾驶体验，缺点在于该车车内隔音效果不是太好，且内饰异味较大，降低了车内乘坐的舒适性，同时高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显。

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