长安汽车9月交付新款车型 9月上市新车，10万可买混动SUV，仰望U8将正式上市

长安系中国品牌9月销量为153,039辆，同比增长31.9%，环比增长19.2%，至此长安系中国品牌今年已经连续6个月同比增长。值得一提的是， 长安UNI-T自6月21日上市以来，累计订单已经达到4.6万辆，同时UNI系列第二款车型Vision V量产版也将于11月份广州车展正式亮相，并于2021年一季度正式上市。

具体车型方面，长安CS75销量25,724辆，环比增长14.5%;长安UNI-T销量10,601辆，环比增长4%;长安CS35销量7,078辆，环比增长14.5%;长安CS55销量12,951辆，环比增长32.8%;长安逸动 PLUS销量18,481辆，环比上涨4%。此外，长安欧尚9月销量为15,824辆，环比增长50.8%。

在新产品方面，长安汽车在未来5年将推出5款新车型，涵盖SUV和轿车两大领域，新车的推出也将进一步提升长安汽车的产品竞争力。其中长安全新概念车Vision V将作为UNI系列第二款产品，新车定位为中型SUV，车身长约4.9米，轴距在2.8米左右。据悉，Vision V的量产版车型将于11月份广州车展正式亮相，并于2021年一季度正式上市。

长安欧尚新车-科赛Pro已于9月28日正式上市，售价区间为8.59-15.29万元，新车整体尺寸与吉利豪越不相上下，得益于该车搭载了蓝鲸2.0T发动机，使得该车动力相比吉利豪越更胜一筹。此外，长安欧尚全新车型-欧尚X5将于11月正式上市，新车提供1.5T和1.6T两种动力版本车型，该车上市后的主要竞争对手将包括哈弗H6等车型。

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长安汽车与中国长安接连两波高层调整，能发挥出怎样的效果?

近期，

长安

汽车与中国长安动态不断，其中高层任命方面尤为明显。首先是前大众汽车全球负责人克劳斯·齐乔拉任职长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。

一天后，中国长安汽车集团有限公司在干部职工大会上宣布，公司总裁、党委副书记赵非，被任命为公司董事长、党委书记。

这里需要说明的是，上文提及的中国长安与长安汽车是两家隶属于中国兵器装备集团有限公司的单独企业，中国长安持有长安汽车17.98%的股份，是后者的第一大股东。

「图片来源于中国长安官网」

表面上看似关联性不大的人事调整，接下来会对长安汽车的发展发挥出怎样的作用?高层变动下，还有谁会在乎长安

福特

?什么时候，投资者们才能搞清楚“传承长安之魂”的启源品牌，究竟是怎样的定位?透过最新一期产销快报，或许能探知一二。

1 “其他”板块月销占比逼近三成

10月8日当天，在

《汽车K线》

统计在册的19家中国乘用车上市公司当中，长安汽车与

上汽集团

、长城汽车、赛力斯同日发布了9月产销快报。

仅在这一范围内，长安汽车23.68万辆的单月销量，以及分别达到9.93%、13.1%的单月同环比增速，都可谓是一份十分拿得出手的好成绩。

然而就在一天后，

广汽集团

9月产销快报正式发布，其以不到7,000辆的优势领先长安汽车。

这意味着长安汽车将过去连续两个月的领先优势，在“金九银十”上半场被对手追平并反超。

助力广汽集团销量超越长安汽车的，是两大日系合资“瘦死骆驼比马大”的规模优势，以及广汽

埃安

月销过5万辆的表现。而眼下支撑长安汽车整体产销规模的，除了同比下跌的重庆长安外，排在第二的仍然是“其他”板块。

产销快报显示，在长安汽车23.68万辆的9月销量当中，有7.92万辆来自于“其他”板块，占比高达29.95%，分别较上月、上年同期提升5个百分点与2个百分点，集团内占比逼近三成。

此外，由于2022年9月长安汽车重庆基地才从限电困扰中解脱，导致当月销量基数较高，因此，重庆长安2023年9月销量虽然达到9.1万辆，但同比仍存在2.1%的负增长。单月销量在集团内占比较8月跌破40%后进一步下降，9月降至38.43%。

“其他”板块的“突出”表现，不仅没能巩固过去两个月相对广汽集团的领先优势，同时，面对280万辆的年度销量目标，长安汽车也显得有些力不从心。

1-9月，长安汽车累计销售186.96万辆，同比增长11.24%，年度目标完成率66.77%。

这意味着，第四季度，长安汽车月均销量必须突破31万辆，否则全年目标将无望达成。而回看近几年长安汽车的销量表现，月销突破25万辆都十分罕见，要想达到31万辆以上的难度可想而知。

2 人事变动下，有谁在乎长安福特?

开篇介绍人事变动时，虽然能明确的是赵非职务调整仅限于中国长安，与长安汽车并无直接关系，但实际上，在汽车圈，特别是合资品牌圈子里，赵非对长安福特的发展有着举足轻重的影响。

2018年，赵非调任长安福特，接替何朝兵担任长安福特执行副总裁。正是在这一年，长安福特年度销量同比下跌54.38%，全年销量仅有37.78万辆。寻车网

2019年，长安福特销量表现进一步恶化，全年销量仅为18.4万辆，同比再次出现断崖式下跌，跌幅达到51.29%。情况一直到2020年4月才出现转机，单月销量升至2万辆，全年销量达到25.33万辆，同比止跌回升，增长37.67%。

2022年12月长安汽车发布公告，赵非因工作变动不再担任执行副总裁，且不再担任公司任何职务。几乎同时，杨大勇接棒，担任长安福特执行副总裁，赵非调任至中国长安总裁。

令人唏嘘的是，同样在2022年，长安福特没能延续过去两年的销量增势，全年销量回落至25.1万辆，同比下跌17.61%。

也正是在这一年，长安福特又回到了单月销量同比6连跌的颓势。哪怕到了2023年，在过去的9个单月当中，有多达6个月的销量都深陷于同比下跌的困境当中。

有分析认为，曾被任命为中国长安担任总裁，就是对赵非在长安福特卓越表现的认可。

那么，此刻被任命为中国长安董事长的他，看到长安福特的现状，又会作何感想。9月下旬成立的长安福特新能源公司，面对当下自主品牌的强大攻势，又能否拿出像样的业绩?

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9月，长安汽车举行了多场投资者关系活动，以公告形式公布活动记录的，就多达6场。

不知是巧合还是有意为之，在其中5场的记录中，“深蓝和启源的定位差异”被投资者们反复提问，按记录顺序，这个同样的问题，每次都稳居TOP 3。

要知道这仅仅是9月被问及的次数，假设加上启源刚刚推出的8月，这一数字还会更高。这一情况当然能体现出人们对启源的高度关注与热情，但换个角度来看，这也恰恰展露出了投资者们对启源定位的困惑。

在启源的官网赫然写着“传承长安之魂”，然而，在长安汽车9月销量快报中，启源是唯一一个没有公布销量/交付量数据的存在，取而代之的是“全域下订”10,032辆。

诚然，在当下的车市环境中，有大量的车企都热衷于公布类似于“大定”口径的数据，人们也逐渐不再纠结“定金”与“订金”之间的区别。

对于在某些方面“遥遥领先”的车型，人们对此心照不宣。但是对于“传承长安之魂”的启源，面对销量占比仍在上升的“其他”板块，何时才能对得起这份期待?

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成都车展开幕，活跃了汽车市场热度的同时，也终结了7、8月的汽车销售淡季，同时拉开金九银十的序幕。很多在成都车展亮相的新车，将会在9月份正式迎来上市，并且主要的亮点车型以自主品牌为主，几乎是不见合资品牌的影子。今天，我们就来看看有哪些值得关注的车型?

长安启源A07

上市时间：9月5日

随着新能源汽车市场的不断壮大，部分自主品牌在推出新能源子品牌的同时，也在品牌转型的过程中推出新能源产品序列，启源便是

长安

汽车旗下的新序列。在2023成都国际车展上，

长安启源A07

首次亮相，全新的设计与以往长安旗下的车型大相径庭，内饰则是采用了非常高级淡雅的风格，动力方面基于长安EPA1平台打造，提供

增程式

混动以及纯电版本供消费者选择，与

深蓝SL03

如出一辙。

大咖点评：

深蓝SL03目前的市场销量和车型口碑可圈可点，这也为长安启源A07的到来打下了扎实的基础。作为启源序列首款车型，启源A07的重要性不言而喻，它肩负提升品牌形象的重任，也为该产品序列后续的发展奠定基础。不过对于消费者来说，长安启源A07更像是深蓝SL03的另一个版本，看哪款车型的外观内饰更加契合自身的需求。

吉利银河L6

上市时间：9月份内

银河是吉利集团旗下的子品牌，此前已经推出了首款车型

银河L7

，并且取得了不错的市场反响，接下来的品牌节奏便是丰富轿车领域。在2023成都车展上，

吉利银河

旗下紧凑型轿车——

银河L6

正式开启预售，新车共推出4款配置，预售价区间为12.80-15.80万元。新车在外观上采用全新的“雷虎·电感”造型，内饰为环抱式座舱设计，动力搭载e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统。

大咖点评

：作为吉利发力中高端新能源领域市场的又一张王牌，银河系列的成长可谓 " 兵贵神速 "。吉利银河L6 是吉利银河布局A级插混家轿市场的旗舰产品，从动力驾控、智能安全，到整车品质、电感造型都给到消费者不错的惊喜，在产品布局的速度上更是有条不紊。得益于吉利在轿车市场的竞争力与口碑，新车的未来市场预期也十分明朗。

领克08

上市时间：9月8日

吉利在插电混动市场的布局近期开始变得密集，也都向同级别最为热门的

比亚迪

车型发起了挑战。

领克08

于8月初开启预售，新车定位中型插电混动

SUV

，预售价21.8-28.8万元，与比亚迪唐系列的车型价格相对重叠，因此二者的竞争不可避免。新车外观采用了都市对立美学设计思路，内饰设计也是焕然一新。基于CMA Evo平台打造，全系动力采用1.5T发动机+电机+3挡DHT动力系统，兼顾性能与油耗表现。

大咖点评：

近期

领克

的热度似乎都被

极氪

给抢走了，领克08的到来或许能够重振品牌影响力，并且领克品牌如今主打插混动力，与极氪的

纯电动

化路线并不一样。此外，领克品牌在年轻人心目中的影响力依然是个优势，且相较于比亚迪品牌更具高级感，这也将会为领克08注入不错的竞争力。

五菱星云

上市时间：9月份内

在新能源汽车时代，五菱还是那个善于打造爆款车型的五菱吗?此前，五菱品牌已经打造了

宏光MINIEV

、缤果这些脍炙人口的车型。9月份，五菱官方旗下全新紧凑型混动

SUV

——

五菱星云

将会正式迎来上市。新车在外观上采用全新的设计风格，圆润饱满的前脸配合分体式大灯组辨识度十足，内饰搭配10.25英寸悬浮式中控屏，精致感较为出色。动力方面，新车将会搭载2.0L发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为100kW。

大咖点评：

五菱的爆款产品的本质还是秉承了物美价廉的精髓，去打造符合家用需求的代步车，因此五菱星云作为一款新车型也需要一个诚意的价格和配置。如果售价超过了10万元，在消费者选择增多的情况下，五菱星云的竞争力将会出现断崖式下跌，并且新车只是一个

油电混动

动力，并不能享受绿牌优势，仅仅是在油耗表现上优于燃油车而已，缺乏爆款的潜质。

仰望U8

上市时间：9月份内

千呼万唤始出来，在等待了一年左右的时间后，

仰望U8

将快要与消费者见面了，新车将会在9月份正式上市，这也意味着离交付的日期也将会越来越近。此前新车有着超过三万个的订单，彻底搅动了高端豪华

SUV

市场。仰望U8预售价109.80万元，顶级的价格自然配上顶级的水准，包括豪华的设计、做工和用料，以及四轮四电机结构、

非承载式

车身、原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能，都有着比肩甚至超级同级同价位的综合体验。

大咖点评：

曾经以家用为主的比亚迪，如今居然推出了普通消费者难以企及的百万级豪车，真是今天的你对我爱答不理，明天的我让你高攀不起。仰望U8的推出正逢比亚迪在新能源领域高歌猛进的阶段，因此在品牌影响力的加持下，预售价109.80万元也没有把高端消费者吓跑，反而是跃跃欲试。它的出现不仅是自主品牌自信的体现，更是中国汽车工业的集大成者。如果未来市场表现可观，仰望U8将会成为自主品牌里程碑式的车型，它的意义不仅仅是一款豪华硬派越野

SUV

这么简单。

大咖总结

9月份的重磅新车，基本是以自主品牌的新能源车型为主，这也是当下中国汽车发展的一个主要趋势。在9月份购车热度的加持下，以及新能源汽车市场需求的激增，如果产能能够跟上，这些新车的销量基本都不会太差。反观合资品牌，目前在新能源汽车市场，已经难得一见能兼顾市场热度和实际销量的车型了。

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