奇瑞舒享家，后驱后置的新能源SUV，你敢买吗？

新能源汽车市场正在迎来一场百花齐放的竞争，各种不同的技术路线和产品形态都在争夺消费者的青睐。在这样的背景下，

奇瑞新能源

推出了一款后驱后置的纯电

SUV

——舒享家，试图打造一种不同于传统前驱前置的驾驶体验。那么，这款车到底有什么特点和优势?它又面临着怎样的市场挑战和竞争对手?作为一个从业10年的媒体广告主编，我将从专业的角度，为您提供有效的中肯的购车意见。

我们来看看舒享家的外观和内饰设计。舒享家采用了非常简洁而时尚的设计语言，前脸无中网，分体式大灯，日间行车灯造型凌厉，给人一种未来感。车身侧面流线优美，双色车身搭配黑色A/B/C柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮拱和侧裙处加入了黑色护板，增加了一些野性气息。尾部采用贯穿式尾灯组，点阵式灯带分布在两侧，后包围设计复杂而富有层次感，提升了

SUV

的气势。

舒享家的车身尺寸为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，属于中型

SUV

级别。这样的尺寸为车内空间提供了充足的保障，前后排乘坐空间都很宽敞，后排地台全平，中间座椅填充物偏软，满载长途行驶也不会感到拥挤和不适。值得一提的是，舒享家基于铝基轻量化平台打造，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，整备质量仅1850kg。这对于提升车辆的动力性能和节能效率都有积极作用。

内饰方面，舒享家采用双色内饰设计，黑米或黑蓝两种配色可选。中控台加上了木质装饰板，台面采用软包材质，整体造型简洁而精致。车内线条流畅，双联屏设计时尚实用，贯穿式镀铬饰条下方还配有64色氛围灯，提升了车内档次感和氛围感。配置方面，舒享家配备了全景天窗、CN95级空滤系统、香氛系统、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统、行车记录仪、坡道辅助、全景影像、自适应巡航、电动后备厢、NFC钥匙、

远程

控制、方向盘加热等。安全配置包括车道偏离预警、主动刹车、开门预警、碰撞预警、车道保持、并线辅助等。

座椅方面，舒享家前排驾驶座搭载了加热、通风、记忆功能，后排座椅也提供了座椅加热配置。同时，副驾具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能的“女王副驾”。可以说，舒享家在内饰和配置方面都做到了非常丰富和舒适，满足了家用

SUV

的需求。

舒享家最大的亮点——后驱后置的动力系统。舒享家搭载的电机最大功率为155千瓦，最大扭矩285牛·米，搭载寻车网

磷酸铁锂电池

，最高车速180km/h，0-100km/h加速8秒，CLTC工况纯电续航512Km，30%-80%快充半小时。新车提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。这样的动力参数在同级别的纯电

SUV

中并不算突出，但也不算差。那么，后驱后置的优势在哪里呢?

后驱后置的设计，是将电机放在后轴上，电池放在车身底部，从而实现了前轻后重的重心分布。这样做的好处有以下几点：

一是提高了车辆的操控性。后驱后置的设计可以让前轮更加灵活地转向，减少了转向阻力和打滑现象，提高了转向精准度和响应速度。同时，后轴上的电机可以提供更强劲的推力，让车辆在弯道中更加稳定和平顺。对于喜欢驾驶乐趣的用户来说，后驱后置的设计可以带来更加纯粹和直接的驾驶感受。

二是提高了车辆的安全性。后驱后置的设计可以让车辆在紧急制动时更加平稳，因为重心在后轴上，可以有效避免前轮抱死或甩尾现象。同时，后轴上的电机可以实现独立控制左右轮胎的扭矩输出，从而实现电子稳定系统(ESC)的功能，增加了车辆在湿滑路面或紧急避让时的稳定性。

三是提高了车辆的空间利用率。后驱后置的设计可以让前部空间得到释放，从而增加了储物空间和乘坐空间。舒享家就拥有一个前行李箱，可以放置一些小物件或充电线等。同时，由于没有传统发动机舱占据空间，舒享家的前排乘坐空间也更加宽敞。

综上所述，舒享家作为一款后驱后置的纯电

SUV

，在操控性、安全性和空间利用率方面都有明显优势。那么，在市场上，它又有哪些竞争对手呢?舒享家所处的价格区间(12.99-16.99万元)主要有以下几个竞争对手：

-

比亚迪

元PLUS

：该车是比亚迪旗下一款紧凑型纯电

SUV

，售价为9.98-14.98万元。该车拥有超长续航(最高达到705km)和超低油耗(百公里3.8L)等优势。但该车相比舒享家，在外观设计和内饰设计上比较保守，没有太多的亮点和创新。同时，该车是前驱前置的设计，操控性和安全性方面不如舒享家。

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蔚来ES6

：该车是

蔚来

旗下一款中型纯电

SUV

，售价为35.88-54.88万元。该车拥有高端的智能配置和服务，如NOMI智能交互系统、蔚来智能电池、蔚来云服务等。但该车相比舒享家，在价格上要高出很多，而且也是前驱前置的设计，操控性和安全性方面不如舒享家。

-

特斯拉

Model Y

：该车是特斯拉旗下一款中型纯电

SUV

，售价为33.99-41.99万元。该车拥有强劲的动力性能和超长的续航里程，以及特斯拉独有的自动驾驶系统和OTA升级功能。但该车相比舒享家，在价格上也要高出很多，而且在售后服务和品质保障方面还有待提升。

综合以上几个竞争对手的分析，我们可以看出，舒享家在价格上具有明显的优势，而且在操控性和安全性方面也有独特的优势。当然，舒享家也不是完美无缺的，它在续航里程、智能配置和品牌影响力方面还有一定的差距。因此，如果您是一个追求驾驶乐趣、注重安全性、不太在意续航里程和智能配置的用户，那么舒享家是一个非常值得考虑的选择。如果您对这款车感兴趣，可以到奇瑞新能源官网了解更多详情，或者到附近的奇瑞新能源4S店进行试驾体验。

总之，

奇瑞舒享家

是一款后驱后置的纯电

SUV

，它在操控性、安全性和空间利用率方面都有明显优势，在价格上也具有较高的性价比。它是一款适合家用的

SUV

，也是一款适合驾驶爱好者的

SUV

。如果您想要购买一款10-15万级的新能源

SUV

，那么奇瑞舒享家是一个不错的选择。当然，您也可以根据自己的需求和喜好，对比其他竞争对手的产品，做出最适合自己的决定。

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奇瑞冰淇淋新能源汽车粉色会褪色根据查询奇瑞冰淇淋新能源汽车的相关资料得知，该车身漆面在经过太阳照射还有空气与雨水和氧化作用，会出现局部区域褪色的情况，因此平时应注意太阳暴晒。

现在纯电动汽车在市场上的销量也非常的高，而且也有着很好的口碑二造型奇瑞冰激凌的外观造型也是非常有辨识度的，圆润的大眼睛搭配上彩色的车身，整体的造型也是非常的可爱，虽然车身看起来比较小巧，但是这款车型的配置。

存在多种原因1电瓶老化报废2汽车停放时间太久电瓶亏电导致汽车停放时间太久电瓶亏电导致3汽车电路故障导致电瓶的电无法到达整车4整车保险丝线路烧断或接触不良奇瑞冰淇淋定位微型电动车，主打短途出行的。

奇瑞冰淇淋属于纯电动车型，在市场上有三款车型在售，分别是圣代甜筒和布丁，这款车型属于微型新能源汽车，非常适合日常代步，无论是上班还是接送孩子都非常的方便，官方指导价在2万元到4万元左右，之所以这款车型会受到消费。

2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。不光是这个成绩说明问题，在实际市场渗透率和消费者对于新能源产品的认可度上，我们都能看出新能源汽车已经从过去的政策驱动转向市场驱动。也正是见识了新能源市场的发展，作为“技术为先”的老牌自主企业，

奇瑞

汽车在近日发布了以“奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，并且发布了自身全新的新能源战略。

总体来说，奇瑞汽车将推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台在内的多项新技术，诸如第三代混动科技、电池电驱技术、奇瑞CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱等都将会和消费者见面。

除去消费者关注的电池安全以及补能外，奇瑞汽车在电驱技术上也采用了现在市场中更为高效的800V SiC技术。同时在奇瑞八合一智能矢量控制双电机的辅助下，我们在今后的产品中还能见到峰值功率在400至500千瓦可选的产品，而电机让各个车轮独立驱动，应对更多、更复杂的使用场景也会更为轻松。在车内，奇瑞自主打造的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现快速迭代和生态融合，这也将成为

奇瑞新能源

发展的关键技术点。

此外在全新品牌和产品系列层面，作为奇瑞汽车内部“新势力”的iCAR终于浮出水面。这个定位在自主、自创、自由的追新年轻群体上的品牌，将打造“懂用户”的第三移动出行空间。而奇瑞汽车旗下的高端品牌星途，也发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。

星纪元STERRA系列的产品将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，在动力形式上会有纯电和增程两种可选。在发布会现场，星途星纪元STERRA旗下的中大型电动轿车 STERRA ES和中大型电动SUV STERRA ET也进行了亮相，它们的出现也完善了奇瑞新能源产品阵容。

都说奇瑞汽车“流着理工男的血液”，在本次活动中奇瑞汽车先笑称“我们还充满代码与电流”。随着新能源汽车产业快速发展，奇瑞现有产品将全面电混化，至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载在奇瑞集团多款产品之上。根据介绍，鲲鹏超级性能电混C-DM系统会使用奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，配备三挡DHT变速箱和电混专用电池管理系统。

动力方面，作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力核心，第五代ACTECO 1.5TGDI的最大功率为115千瓦，最大扭矩220牛米。在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，最高传动效率能够达到97.6%，而轮端的输出扭矩可达4000牛米，这样的数据也使得使用此系统的新车，在理想状态下百公里加速为4.2秒。

不光有较高的动力输出水平，在节能性上鲲鹏超级性能电混C-DM的百公里亏电油耗可低至4.2升，而在满油满电的状态下，车辆的综合续航能够超过1400公里。此外，奇瑞汽车的鲲鹏超级性能电混C-DM还具备6.6千瓦的V2L外放电功能，在户外使用日常家用电器不在话下。

品牌有发布，系列有更新，技术有升级，在我们消费者“看得见摸得着”的车型上，诸如搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的

星途瑶光

、奇瑞

瑞虎9

和TJ-1以及

捷途旅行者

等车型也都在奇瑞的新能源之夜当中进行了亮相。而其中的TJ-1和

旅行者

，更是以硬朗的外观设计获得了我更多的关注，看来不光是

长城

等品牌愿意推出“方盒子”，这种硬核的造型想必也让奇瑞的设计师颇为心动。

简言之，本次奇瑞汽车一下子拿出了新品牌、新技术、新产品，虽然没有办法一一进行体验，但也可以看出，在所谓新一轮技术革命和产业变局中，奇瑞汽车如我们其他自主品牌们一样，都将目光着眼在新能源赛道之上。而其发布的鲲鹏电混C-DM以及在其构架中衍生出来的星途星纪元STERR系列产品和全新的iCAR品牌，也都让人十分期待。

当然，不管是插电混动赛道还是纯电车型赛道，目前各个品牌都在全面发力着，奇瑞汽车能够凭借自身的技术继续保留着“汽车理工男”的美名，同时在市场中是否还能取得不错的成绩，一切都将在时间和消费者的选择下慢慢呈现。

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