车子熄火后过段时间风扇运转为什么？

1、汽车如果熄火了之后风扇还在转动，一般就是因为发动机温度太高而导致的，风扇继续转动也是汽车内部系统为了保护汽车的零部件。这时候我们只需要停车等待一段时间，发动机温度降低之后，风扇就会停止转动了;

2、除此之外我们还要考虑一下是不是汽车的防冻液太少了，如果汽车的防冻液缺少的话，就会出现熄火后风扇转动的情况，目的也是为了帮助汽车发动机散热。这时候我们可以在方便的时候添加防冻液进去，有效地实现给发动机的降温，从而避免之后出现这样的情况;

3、还可能是汽车的水温传感器出现了故障，这样的话汽车的系统就会系统认为汽车水温比较高，从而导致汽车风扇不停地转动。这种情况就需要我们去维修甚至是更换汽车的水温传感器;寻车网

4、也有可能是汽车风扇的相关电路出现了问题，导致其无法正常停止转动工作，这时候我们就需要去维修厂或者4s店进行检查和维修了。

如果停机瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的均热温度，运行中的电脑会自动计算出风扇的运行速度和时间，从而自动控制风扇的运行。发动机温度越高，停机后风扇运转时间越长;当发动机冷却液温度低于均热温度时，风扇关闭;从而保护发动机，延长发动

汽车熄火后风扇还在转什么原因

如果停机瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的均热温度，运行中的电脑会自动计算出风扇的运行速度和时间，从而自动控制风扇的运行。发动机温度越高，停机后风扇运转时间越长;当发动机冷却液温度低于均热温度时，风扇关闭;从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。

普通汽车熄火后 冷却系统 停止工作，往往会导致熄火后温度升高，造成损坏。所以现在的高档车都配有自动制冷功能，散热器的电源直接接在电池上。发动机熄火后，发动机的温度仍然很高，所以冷却风扇仍然工作一段时间，待温度降下来后再停止运转，以免高温引起自燃。

汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液在散热器芯中流动，而空气体从散热器外部通过。热的冷却剂通过向空气体辐射热量来冷却，而冷的空气体通过吸收冷却剂的热量来加热。

汽车熄火后发动机还呼呼一阵子

熄火后发出呼呼声的不是发动机本身，而是发动机水箱的冷却风扇。熄火后，为了继续冷却发动机，发动机冷却系统会工作一段时间，这对发动机是有好处的。

汽车的水冷发动机有一个散热器水箱，水箱位于汽车的前部。

散热器水箱后面有一个电子风扇。电子风扇转动时，可以向内吸入空气，可以加快空空气通过箱体的速度，帮助冷却液散热。

如果发动机在熄火前长时间工作，熄火后冷却液的温度还是很高的，所以发动机熄火后散热器水箱的电子风扇会运转一段时间。

有些车会使用涡轮增压发动机，发动机熄火后冷却系统会继续工作，让涡轮得到冷却。

如果熄火后冷却系统没有立即工作，此时涡轮的温度比较高，会降低涡轮的使用寿命。

如果熄火前发动机长时间不工作，熄火后冷却系统也不会继续工作，因为没必要。

平时用车要注意水温。如果水温过高，要及时更换冷却液，定期清理散热器水箱上的污垢，影响散热器效果。

汽车熄火后风扇还在转什么原因 @2019

熄火后风扇还在转原因是给汽车发动机降温。当泊车后，冷却液的温度过高，车载电脑便会自行的估算散热风扇的转速和时间长度，因此温度越高，散热风扇转的时长则越长，这个是对汽车发动机的保护。

汽车发动机温度越高，泊车后散热风扇工作时间长度越长;当汽车发动机冷却液温度少于浸泡温度时，散热风扇关上;进而保护汽车发动机，增加汽车发动机使用期限。汽车散热器由入水室、出水室及散热器芯等三部份组成。冷却液在散热器芯内流动，气体在散热器外通过。热的冷却液由于向气体排热而转冷，冷空气则由于吸附冷却液散发的热量而升温。特别注意：

1、散热器不可与任何的酸、碱或其余腐蚀刺激性物质接触到。

2、推荐采用软化水，硬水需软化加工处理后采用，防止导致散热器里面堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了能防止散热器的腐蚀，请一定要采用正规厂家生产且满足国家标准的高效防锈防冻液。

4、在平时使用中应及时检测水位，要停机减温后加水。加水时，将水箱盖慢慢地打开，工作人员身子应尽可能避开加水口，以免高压蒸气由加水口喷出来导致烫伤。

5、在冬季为防止结冰导致芯子破裂现象，如长期泊车或间接泊车时，应将水箱盖和排水控制开关，将水统统都释放。

6、备用的散热器有效环境应保持空气流通、干燥。

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