发布时间:2024-01-18 18:56:25 | 寻车网
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1、一帆风顺,飞向未来。
2、一生有你,比翼双飞。
3、一见钟情,展翅高飞。
4、一言既出,飞跃巅峰。
5、一言既出,飞跃驷马。
6、一路平安,心动飞扬。
7、一路平安,我心飞翔。
8、一路相伴,意气飞扬。
9、一路相伴,飞越无限。
10、一路飞驰,平安相伴。
11、一飞冲路,顺骑动力。
12、一飞在先,万里平川。
13、一飞电动,万家风行。
14、一飞电动,我心飞翔。
15、一飞电动,梦想绝对。
16、一飞电动,驰骋天下。
17、一骑倾心,飞跃有型。
18、一鸣惊人,飞流直上。
19、万水千山,一飞可达。
20、万物皆空,一飞电动。
21、两脚之间,动力无限。
22、伴君万里,一飞冲天。
23、动力无限,骑行无边。
24、厚积薄发,驰骋天下。
25、心动由你,我心飞翔。
26、持久动力,来自一飞。
27、电动新贵,自在一飞。
28、车行万里,一飞同行。
29、进取之路,一飞相助。
30、雷霆动力,一飞冲天。
31、非凡动力,一路有你。
32、顺路有伴,骑我一飞。
33、风驰四海,一飞电动。
34、飞驰天下,一生相伴。
35、一菲选一飞,动力不是吹。
36、一车一境界,一飞一世界。
37、一飞必冲天,请控制速度。
38、一飞电动车,城市新生活。
39、一飞电动车,平安好生活。
40、世界无限,一飞给您动力。
41、品质如一,所以飞的更远。
42、飞跃九重天,一飞电动车。
43、一”路驰骋,“飞”达天下。
44、一路平安,首选一飞电动车。
45、芯”的强劲,带来飞的动力。
46、一飞志不在天,志在福满人间。
47、一飞电动车,让心与世界联网。
48、品质如“一”,“飞”常感觉。
49、品质如“一”,畅快如“飞”。
50、与梦想一起飞翔一路有你,有你飞扬。
51、成功从一飞起步一路平安,飞驰人间。
52、乐享自由之趣一飞电动车,行业领跑者。
53、心飞翔,自飞扬一起来,品飞凡一飞电动车,悦动享蓝天。

易车原创
近日,吉利品牌旗下中高端新能源系列“银河”璀璨亮相,宣布2年内推出7款新车。
汽车圈上一次这么声势浩大的还是上次
丰田
一口气发布了15款全新电动车型,以及
恒驰
六车齐发。
吉利与燃油时代的老大哥丰田一样,已经把着急二字写在脸上。但目前来看丰田并没有激起太大水花,吉利的银河又会如何?
吉利有多需要银河?
作为该系列首款新车的寻车网
银河L7
是发布会当晚的焦点。其搭载雷神电混8848、神盾电池安全系统、操作系统银河N OS等等技术卖点,论噱头丝毫不逊色于“同名不同姓”的
理想L7
、
智己L7
。
当然它真正对手并不是理想L7、智己L7,而是
比亚迪
的
宋PLUS
。去年宋PLUS共售出了329939辆新车,是国内新能源SUV市场上销量第二好的车型,也成为比亚迪最大的销量主力。
反观吉利品牌大的销量来源分别是
帝豪
、
星越L
、
星瑞
、
缤越
等,在15-20万元的细分市场存在感相对比亚迪而言并不强。于是银河便有了存在的意义。
银河系列的第一步便是要通过主打“家庭智能出行”的银河L7,对宋PLUS以及比亚迪进行强有力的回击。
譬如银河L7增加了能让1米8大长腿躺平的副驾女王座椅、10.25英寸仪表屏+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD的四屏智能交互……
除了银河L7外,吉利当晚还发布一系列的战略规划信息,包括将启用全新的标识、渠道等等,可见
吉利汽车
在中高端市场孤注一掷的决心。
中国的新能源车市场培育至今发展成“哑铃型”结构,也就是说卖得最多的是微型电动车型和高端智能电动车,如五菱
宏光MINIEV
、
特斯拉
Model 3
等等。
随着市场的成熟,新能源车市场进入更为健康的“纺锤型”市场结构,即15-25万元的智能电动车成为最大的增长点,比亚迪的成功无疑验证了这一趋势。
除了前面提到的宋PLUS外,比亚迪的汉、唐、
海豹
也成为月销轻松破万的销量王牌,同时还击穿了20万元这一中国品牌传统意义上的天花板,进一步提高平均单价和溢价能力。
无论是自身的销量结构,还是比亚迪的威胁、市场的红利,都在迫使着吉利不得不”
仰望
“银河。
多品牌剪不断理还乱?
在银河发布的前后,许多人都在疑惑吉利为什么会推出如此之多的系列和品牌,容易让消费者傻傻分不清。毫无疑问,吉利是目前手握最多品牌的中国车企,但这些品牌在新能源领域并不太灵光。
近一年来,吉利品牌先后推出星越L雷神Hi·F、星越L增程电动版以及帝豪L Hi-P,销量都不及预期,还无法担纲起主力的重任。
几何汽车
、
极氪
汽车在2022年才逐渐起量,前者倚重C端用户,后者则仍有待继续爆发。而
领克
被极氪拿走电动车的产品线,油车转混动并不是特别顺利。
在新能源车高速增长的时期,吉利缺乏爆款驱动销量飙升,简单按照能源形式划分的多品牌战略宣告失利,是这家车企目前的两大症结。
在银河系列发布之后,吉利汽车也顺势梳理出全新的矩阵:
1. 几何品牌回归吉利品牌,聚焦15万以下大众化纯电产品系列;
2.中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列,负责稳住现有的基本盘优势;
3.银河系列主打15-30万元中高端新能源市场,开拓全新的细分市场。
至今,吉利汽车的品牌矩阵相对清晰起来,在30万以下有大众化的吉利品牌、年轻化的领克品牌兜底,30万以上则有极氪、
沃尔沃
承接,再往上还有主打海外市场且豪华级别的极星、
路特斯
。
由此带来的一系列问题如卖点重叠、产品线复杂、资源分散等,举个例子,银河与领克同样是主攻15-30万元价格带,同样提供插电混动版本,注定有所重叠。
如何避免集团内耗,降低协调难度?如何帮助消费者建立认知?这些都是银河系列建立之后首先要解决的问题。
夺回“自主一哥”
早在2015年,吉利就提出了“蓝色行动”,目标到2020年新能源销量占比达到整体的90%,其中混动占比65%,纯电占比35%。
在目标初期,吉利推出过几款“油改电”车型,但并没有成功打开市场,直到2020年投入180亿元打造的SEA浩瀚架构以及2021雷神动力的发布才重新点燃了新的希望。
到2022年,吉利的新能源汽车渗透率仅达到27.9%,与“蓝色行动”定下的原目标还相距甚远。眼看“蓝色行动”未果,吉利在2021年又提出了“智造吉利2025”战略,指出2025年度计划实现集团总销量365万辆,其中新能源车90万辆。
但在2022年,比亚迪就以超186万辆的新能源车销量,夺得“自主一哥”和新能源霸主的头衔,新能源总体销量是吉利的5倍之多。秦PLUS就能凭一己之力差点超越吉利整个集团的新能源车销量。
显然,吉利彻底在新能源领域变成了追随者,它对于这一切是猝不及防的。
伴随新能源车销量不佳而来的,还有盈利能力下降的连锁反应。一方面SEA架构等技术初期研发成本巨大,另一方面诸多品牌未能实现快速大规模上量,造血成效缓慢,导致2018-2021年吉利汽车的净利润由125.5亿持续大幅跌至48.47亿。
接下来,吉利能否凭借银河夺回”自主一哥“的头衔,完成绝地反击就显得尤为重要。
写在最后
单纯推出一个新品牌或者新序列并不难,无非就是烧钱举办一场发布会的事情。难就难在如何通过运营新品牌、新产品序列,成功树立起新的品牌认知、价值认知,从而撬动整个吉利集团的销量。幸好,吉利并不缺乏经验。
更可贵的是,吉利拥有资本运作与格局视野方面的优势,相比起创立全新的银河系列,笔者更佩服吉利果敢闯入甲醇汽车、卫星等人迹罕至的赛道。
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今天,边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利新能源电动车,那么吉利新能源电动车呢?新能源汽车中,吉利新能源电动汽车很不错,吉利新能源电动汽车也受到广大用户朋友的喜欢和欢迎。下面汽车边肖将耐心简要地向朋友们介绍吉利新能源电动车,希望对朋友们有所帮助。
车型推荐:吉利帝豪GSEV
吉利GSEV车身长宽高分别为4440mm/1833mm/1560mm,轴距为2700mm,配备215/45R18轮胎。车尾的造型也是圆润扎实,其中两侧的尾灯最为独特。值得一提的是,由于EV版本为纯电动汽车,因此在燃油车上也取消了双排气布局。此外,预计纯电动版还可以根据不同车型配备全景天窗。
吉利GSEV纯电版将搭载最大功率120kW(163Ps)的驱动电机、高能量密度的三元锂电池组、水冷加热(保温功能)系统以及更完善的智能充电调节策略,关键是要对应严寒气候下充电效率与电池能量的关系。根据帝豪EV300的续航里程,估计帝豪GSEV的最大续航里程为353公里。
车型推荐:吉利帝豪EV450
帝豪EV450可以算是EV300的升级产品。前脸依旧是带有水滴波纹的家族式前进气格栅,内饰采用封闭式处理,彰显其新能源身份。虽然在外观上保持了很大的相似度,但内部升级绝对是&ldquo大规模&rdquo。
帝豪EV450在内饰、配置和空车厢方面的表现症状给我的整体印象是,这是一款可以用于家庭出行的车型。无论是内饰材料的丰富程度、做工还是配置,都与汽油版基本一致,人性化的空车厢大大提升了这款车的实用性。帝豪EV450在乘坐舒适性和空实用性方面展示了其实力。
EV450搭载了最大输出120kw的永磁同步电机,综合续航可达400km,而80km/h时最大续航可达450km,目前国内紧凑型电动车市场已经远超同级竞品。吉利电动车累计销量达到2.1万辆,超越比亚迪秦,排名第五。作为后起之秀,这个成绩可以说是非常不错的。
好了,今天的边肖汽车就给大家简单介绍一下。你怎么看吉利新能源电动车?还不错吧?在新能源汽车行业,吉利新能源电动车的排名不一定错。如果你想了解更多,请继续关注本网站。
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