乾缇电动车是什么品牌

虽然与小蚂蚁只有一字之差，但是奇瑞新能源全新的蚂蚁eQ5，绝不是仅通过名字就可以给它盲目下定义的一款电动汽车。它来自奇瑞新能源全新轻量化高安全的纯电动@LIFE平台，同级别唯一采用全铝车身，设计出众、质感不俗，并且在动力上也提供了足够的乐趣和扎实的续航能力。

运动风格调校，续航稳定扎实

一款纯电动汽车的综合实力表现如何，与其所采用的平台技术至关重要。奇瑞新能源的@LIFE绿色模块化平台，不仅可以兼容多种车型和不同轴距，提供400-700km的续航能力，还在轻量化和安全性方面极为出众。

基于@LIFE平台安全标准的独有仿生车身安全设计，蚂蚁采用了独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构。与传统的冲压焊接普通车身结构相比，重量减轻30%，整备质量同级最低仅为1760kg(威马EX5续航500km版本为1920kg，Aion V为1860kg)，同时其车身刚度提升20%。

我们都说“与其提升10马力不如减重10kg”，轻量化的蚂蚁不仅可以做到更低的平均电耗，在操控水平上也有极大帮助。

对于提升操控表现，蚂蚁还有一项同级其他车型都不具备的优势，即后置后驱的电机布局形式。位于后轴的奇瑞安川高转速电机，最高功率达到130kW，最大扭矩280Nm，0-50km/h加速时间仅需4.8秒。

后轮驱动在提供了不俗的驾驶高级感同时，还可以减轻急加速时前轮抓地不足的现象。奇瑞安川电机提供的永磁同步电机采用了全新噪音消除和抑震技术，彻底告别电机高频噪音和振动。

续航方面，布置在底盘上的70.1kWh三元锂电池包可实现510km综合续航，日常城区通勤一周一充，假期远游什么的都不在话下。同时，这套电池组配有液冷式智能温控系统，可以满足在夏季和冬季不同条件下的快速散热/预热需求，保证电池始终处于高效工作状态。

驾驶感受上，蚂蚁给人最直接的感觉是偏运动风格的调校。方向盘的手感相对来说偏重一些，底盘整体显得较为紧绷，悬挂对路面任何反馈都非常清晰，侧向支撑充足。当然从另一个角度来说，蚂蚁显得有些“硬邦邦”，更适合年轻人来驾驶。

130kW的永磁同步电机带动1.7吨的蚂蚁不能说动力充沛，但是日常驾驶肯定是没问题的。特别是其较为敏感的初段加速踏板标定，市区起步、跟车甚至会觉得有点儿猛了。但与此同时，蚂蚁的刹车相对则有些软，脚感有点轻飘。

蚂蚁提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，在我看来，其区别仅仅是加速踏板的“敏感”和“更加敏感”。而能量回收强度则有低、中和高三种可选，低中模式下主观感受区别不大，几乎没有任何拖曳感。即便是切换到高能量回收强度，其通过松开加速踏板所带来的回收功率也仅在25-30kW左右，通过进一步施加制动才能做到40kW。这种设定可能比较适合初次接触电动汽车的新用户，老手们可能会觉得制动效果不太够用。

如果遇到需要对续航能力极限压榨的特殊情况，你可以从车机系统的设置内，开启“长程续航模式”，这也是蚂蚁隐藏的ECO+模式。此时车辆会降低电池的放电倍率，降低电压和限制电机功率，借此获得额外的20-30km续航能力，可以把它看作为蚂蚁的“备用油箱”。寻车网

这一功能车机系统提示有50次次数限制，因为可能会影响电池电芯的电压一致性，不推荐用户频繁使用。如果你非要钻牛角尖将这50次机会用完，放心，只要去4S店进行一下电池健康度的检测，随后便会继续为你充值50次。

蚂蚁开起来的高级感是来自多方面的，视觉和触觉上，车内的设计很养眼，用料扎实，双联大屏足够有档次;低趴的飞行式电子档杆手感出色，其他的旋钮、按键和拨杆阻尼感清晰，质感不俗。硬件上，后轮驱动带来的真正“推背感”，与前驱车的区别还是比较明显的;整车更高级的设计和讲究的用料，使得高速下车内也可以保持优秀的NVH表现。

我们在西双版纳-昆明的一段高速上测试了一下续航能力：出发前表显续航里程为528km，车辆搭载三名成人，环境温度为20℃左右，空调关闭，行驶了约20km的城区道路后转入高速，此后尽可能保持车速在90-100km/h左右。

最终在实际行驶了100.8km后，表显续航为412km，这种掉电比例让人感觉还是非常踏实和放心的。

蚂蚁的30-80% SOC直流充电时间约为35分钟，我们在特来电直流充电桩上进行实测，其最大充电功率可达70kW左右，且90% SOC之前始终可以维持在这一充电功率，电流180-200A。交流慢充完全充满的话，则需要约6-8小时。

外观及内饰回顾

蚂蚁在设计上别具一格，外观采用了自然美学设计理念，从自然万物的美态中萃取灵感，将自然之美精雕细琢。整体设计中融入了山水鸟兽、自然乾坤，通过车的造型设计，将人与自然紧密连接。

直白点说，这台车粗看起来足够特别，前脸层次感极强，LED日间行车灯悬浮于前机盖上面，大灯组与雾灯隐藏的比较深。细看的话，你还可以从蚂蚁的身上找到很多用心的细节设计，如风车、山水的轮廓。

尺寸上，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，纯电平台标志性短前/后悬设计让其轴距达到了2830mm，定位为中型纯电SUV。

行走系统上蚂蚁的配置完全对得起其目前品牌旗舰的定位，双色20英寸轮毂造型精致而又别具一格，灵感来自于星芒。轮胎规格为245/45 R20，品牌选用了路航，市场售价在1000元/条左右。

蚂蚁的内饰以简奢、宽敞空间为设计理念，造型上的设计灵感来自于“雄鹰展翅”。贯穿大屏、悬浮中控等细节赋予了新车更多的未来感觉，同时在车内音响罩和氛围灯等位置，还能看到熟悉的“风车”元素。

除了设计以外，蚂蚁车内整体的工艺和质感，也是奇瑞新能源目前车型中当之无愧的头牌。用料考究，中控台台面和门内饰板上使用了大量的皮质包覆，飞翼式造型和换挡杆区域还有大量的木质纹理。所有零部件的拼接扎实，接缝均匀，有了一股合资车的味道。

配置方面，蚂蚁配有双12.3寸大屏、FACE ID人脸识别、CN95级空气过滤、飞行式电子档杆、驾驶模式选择、智能语音助手、360°全景影像和L2+级智能驾驶辅助等等。

?编辑总结：奇瑞新能源的车型一直以性价比著称，从小蚂蚁、艾瑞泽e到瑞虎e，始终是同级别、同续航水平中价格最具新引力的产品。这次来到定位更高、尺寸更大的蚂蚁上面，不仅价格同样颇具优势，奇瑞新能源还非常厚道的加足了料。这台新车从硬实力到软的功能配置上，几乎没有什么弱点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乾缇电动车是深圳市乾缇新能源科技有限公司生产的品牌。

乾缇电动车是一家专注于新能源汽车研发、生产和销售的企业，总部位于深圳市。乾缇电动车拥有多款车型，包括折叠车、山地车、滑板车、折叠电动车等，以满足不同用户的需求。该品牌的电动车采用先进的技术，具有轻便、续航长、动力强劲等优点，深受消费者的喜爱和认可。通过持续的研发和创新，乾缇电动车不断提升产品的质量和性能，致力于为用户提供更好的出行选择。因此，可以确定乾缇电动车是由深圳市乾缇新能源科技有限公司生产的一线品牌。

作为奇瑞继观致之后的全新高端品牌，星途诞生以来光环和争议同在。在自主品牌集体向上，向高端市场发力的环境下，奇瑞推出星途品牌算是恰逢其时，刚推出时，奇瑞自身和外界都对其保持高度关注和期待。

而在推出的近两年时间里，星途的市场表现似乎并没有达到理想状态。在2020北京车展上，星途掷下一枚重磅炸弹，将市场的目光再度拉回到其身上。

9月26日，星途正式公布了立足中国、面向全球的全新架构——M3X火星架构，基于此架构打造而来的全新一代TXL、 星途VX 290T同步亮相并开启预售。其中，全新一代TXL预售价格区间为15万元~18万元，星途VX 290T车型预售价格区间为17万元~18万元。全新架构的到来，将进一步巩固星途汽车产品高端化实力，而两款新产品也有望刺激星途汽车销量增长。

M3X火星架构

发布会上，星途用了较长时间去介绍M3X火星架构，毕竟这将开启星途模块化造车时代，将会为星途带来技术向上的驱动力。

M3X火星架构融合了奇瑞23年的成熟造车经验，以及五大研发中心的全球布局等优势，具备世界级水准。“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索;“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性;“X”则预示无限可能。

M3X火星架构可以兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。换言之，该架构下的产品在安全、智能、舒适性、动力方面都将拥有领先水平。

在安全方面，M3X火星架构使用笼式吸能太空舱，拥有较高的被动安全性能;智能方面，M3X火星架构搭载Lion雄狮智云系统和L2.5级自动驾驶辅助系统两大智能黑科技;在舒适性方面，其配备与顶级底盘供应商本特勒联合打造的底盘，并且NVH性能也出众;动力方面，M3X火星架构中可以全面适应传统燃油和新能源等多种动力单元，包括目前已得到广泛应用的1.6TGDI、2.0TGDI动力，之后星途还将推出混合动力总成。

两款新车齐发

与M3X火星架构同时发布的两款新车是星途展台上的焦点。其中，全新一代TXL定位为全场景超五星SUV，作为星途品牌的首款车型，TXL上市后在中型SUV市场曾激起一些浪花，现在在全新架构下，TXL实现了产品力的全面进阶。

全新一代TXL采用星途“智感美学2.0”最新设计语言，进气格栅由多条横贯车头的横条组成，并且和前保险杠融为一体，拉伸了视觉宽度，并且有了更佳的层次感。上方的“EXEED”字母车标内有乾坤，官方称为“星空物语LOGO呼吸灯”设计。车身侧面采用了全新的轮毂设计，尾灯部分也进行了调整，整体较现款车型有很大变化。

星途VX是星途推出的全新旗舰车型，定位7座中大型SUV。相比全新一代TXL，星途VX的前脸设计比较传统规整，平直的横条格栅搭配两侧大灯。据了解，该车的长宽高为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，近5米的车长为2+3+2的7座空间布局提供了很大的发挥空间，三排后纵深450毫米，即使车内坐满7个人，后备箱还可放置2个26吋行李箱，领先同级。

作为旗舰车型，星途VX搭载了很多智能科技，包括双12.3吋液晶高清屏、Lion雄狮智云4.0系统、L2.5级智能驾驶辅助系统等，即M3X火星架构中的领先技术，在星途VX上都有搭载。

动力方面，星途VX 390T车型将搭载第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，而全新一代TXL搭载的则是1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，均配备博格华纳AWD智能四驱系统。

品牌向上之路该怎么走?

从2018年品牌首次发布，2019年首款新车推出，星途诞生不过短短一年多时间，在市场中还是个十分年轻的品牌。但作为奇瑞进军中高端市场的重要落子，市场似乎没有给太多时间星途去成长，一面世便肩负重任。

诚然，在过去近两年时间里，星途没有一鸣惊人，但每一步都算走得扎实，在品牌发布后先后推出了TX和LX两款产品，并且刚开始也获得了不错的市场反响。只是，对于一个新品牌来说，无论是产品还是品牌，都需要一个从稚嫩走向成熟的过程。

目前星途所面临的，不仅仅是产品阵容丰富的问题，还有渠道建设、服务营销等方面，都需要更进一步升级。在全新架构下，星途推出的两款重磅新车为其未来竞争提供了更多底气;在渠道方面，星途除了要进一步完善之后，还需要考虑到城市分布的问题，其目前主要在三四线城市，接下来如果能够在一二线城市开拓更多经销渠道，将有利于其拥有更多高端用户;在服务营销方面，星途需要让用户感知到其高端魅力，不只是产品上，更是服务上的，毕竟现在是多元化竞争时代。

对于星途和其产品，或许很多人还没有很清晰的概念。星途定位是什么?星途的产品优势是什么?星途和奇瑞的区别是什么?这些都是星途目前面向市场需要解答的问题，如果可以让用户更深入地了解到其理念，更好地传达产品和品牌想表达的，相信星途距离星光大道也将更近，毕竟在奇瑞集团深厚的造车技术积淀背景下，星途的优势不比领克、WEY、长安UNI系列等同类产品少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。