长安逸动和雪佛兰科鲁泽，纠结中，哪款车值得买？（探店实拍：长安锐程CC，轴距2770mm，9.79万起，1.5T爆180马力）

长安逸动

是国内自主品牌除了

帝豪

之外能够和合资品牌分庭抗争的后起之秀。在2020年10月紧凑级轿车销量排行榜中，长安逸动再次进入前十，月销20405辆.。

雪佛兰

科鲁泽紧随其后，月销量14371辆。这也是雪佛兰家族家族里最好的销量。

先来说预算

长安逸动与雪佛兰科鲁泽，两款车在定位上有一定区别。科鲁泽轴距2640，属于紧凑型家用轿车，而长安逸动轴距2700，属于A+级家用轿车，在空间表现上来说，逸动的空间要稍微大一些。

不知购车预算是多少，两台车都有两款

动力总成

，逸动有1.6自吸与1.4T涡轮增压发动机，而科鲁泽搭载的是1.0T与1.3T涡轮增压发动机。题主并没有说具体的购车预算是多少，如果落地10万左右的话，可以看到逸动1.6自动先锋型与科鲁泽330自动畅快版。

再来说动力方面寻车网

逸动最高功率94千瓦，最大扭矩168牛米，匹配6AT变速箱;科鲁泽最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，同样匹配6AT变速箱;空间方面，逸动的轴距稍大一些，而后排的地台凸起也要比科鲁泽矮一些。

同样后排乘坐三人的请款下，逸动的舒适性要好一些。配置方面，如果按照以上两款车型来说，科鲁泽的常用配置丰富一些。

写在最后

消费升级

所带来的用户对产品品质、工艺、质感上的要求，尤其是科技安全配置以及互联网体验方面，使得很多在这些方面表现不太跟得上脚步的合资品牌车型渐渐失去了标杆的水准，甚至于被

国产车

比下去，而消费者更加理性的消费态度也让更多质量、工艺、质感更优秀的国产品牌车型被消费者所追捧。第二代逸动3月27日上市，上市当月就拿下了12993辆的销量，也确实印证了这一点。随着市场对第二代逸动更加熟悉，它的销量还会进一步攀升。

对比一番价格，官方指导价来看，第二代逸动指导价7.49万元-10.59万元，

速腾

13.18万元-21.88万元，

科鲁兹

10.99万元-16.99万元，就算将市面上的价格优惠通通考虑进去，以10万元购车预算为基准，谁是新生代的中级车之王，已经显而易见了。

不久前，宿车社从宿迁长安4S店了解到，长安汽车旗下的的一款家用轿车， 锐程CC蓝鲸版车型目前已正式上市，售价为9.79万-11.99万元，作为新增车型，该车型换装了长安蓝鲸NE系列1.5T高压直喷动力系统。下面我们一起去看看吧。

从外观上看，锐程CC蓝鲸版的设计风格与当前车型相似，但仍采用长安家族的设计语言。在细节方面，红色装饰条被添加到车辆的前保险杠和侧裙板的侧面，以进一步增强运动感。在尺寸上，锐程CC蓝鲸版的长，宽和高为4800/1825 / 1465mm，轴距为2770mm。

汽车尾部的溜背角使长安锐程CC蓝鲸版拥有掀背双门轿跑车的视觉效果。尾灯组的形状非常容易辨认。大体积和极大的倾斜角度使尾灯占据了汽车的尾部。它们中的大多数，但是与CS55 PLUS蓝鲸版本的野马元素的设计相比，它仍然缺乏一点个性。

长安锐程CC蓝鲸版的内饰亮点是令人着迷的座舱和10.25英寸双屏。与普通版不同，长安锐程CC蓝鲸版还增加了红色饰边，贯穿内部，以承载整个控制装置。保持一致，黑色和红色的对比度再次影响驾驶员和乘客的视线。方向盘也采用了新的设计。普通版的银色镀铬已被深灰色饰板取代，甚至品牌徽标也已“黑化”。尽管普通版还配备了扁平方向盘，但蓝鲸版看起来更“扁平”，并大大增强了汽车的运动氛围。

动力配置方面，长安CS85 COUPE将配置长安最新的蓝鲸NE 1.5T高压直喷动力系统，最大输出功率132kW(180马力)，最大扭矩300牛·米，传动系统，将搭载7速双离合变速箱。

总结：近年来，长安汽车一直在为消费者带来接二连三的产品，这些产品只能通过外观来支持销售。虽然长安锐程CC蓝鲸版只是改款车型，但从名称到外观和内饰以及配置已经发生了很大变化，足以看到它的变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标是车企给消费者最直观的印象，好的标志有助于提升企业的形象。为了吸引消费者的眼球，车企十分看重车标的设计，对更换也非常谨慎。近期，长安汽车将品牌LOGO更新为新样式，这也是长安汽车自去年9月份为适应电气化时代需求推出扁平化车标时隔一年后再次更新品牌LOGO。

此次优化设计再次增强了“V”字符号的识别性，整体上减少不必要的复杂元素，采用平面单色化处理凸显核心元素。升级后的品牌LOGO，原来比较厚实的双线外环边框不仅全面瘦身，而且两条线之间的距离变得更紧凑。中心位置的空间更大，所以“V”字符号有了更大的展示空间。

近日，长安汽车全新发布的Vision-V概念车首次展示了Logo升级后的视觉效果。作为UNI(长安引力)序列的第二款产品，Vision V概念车采用与UNI-T相似的前卫风格，设计感十足。按照以往长安汽车的发展策略和市场反应速度，Vision-V概念车的量产版将在不远处。

车头映入眼帘的首先是它的无边框的中网，以数字模型为设计手法，将蜂窝状有序阵列排开，具有强烈的视觉冲击感，全新logo融入其中，显得更加高级，而且格栅还带呼吸灯效果，会与车主进行AI交互。横向贯穿的车头日行灯条配合大灯中的日行灯条横向扩张开来，使得车头的肌肉感十足，同时搭配锯齿状的前包围，视觉上更为犀利。

车身侧面，Vision V采用了特立独行的平面设计，仅在车轮凸起处做了相对光滑的过度。其次，流线型的线条勾勒颇具动感，并同时实现较低的风阻系数。同时，车轮设计上也体现了空气动力学设计思路，采用大尺寸鳍片式轮毂。从已知的参数来看，Vision-V概念车轴距达到2800mm左右，车长预计会超过4900mm，定位中大型SUV。

车尾部分，车顶兼具视觉效果与空气动力学性能的扰流板非常炫酷，后风挡玻璃倾角很大，营造出很强的运动气息。当下十分流行的贯穿式尾灯设计在Vision V上不会缺席，尾灯中间为全新发光logo，两侧形成了箭头式的效果，极具视觉冲击，另外，新车还针对尾灯周边进行了熏黑处理，进一步增添了整车的运动感。

采用对开门的它，自带一份尊贵特征。可以看到内部中不管是座椅还是方向盘，亦或者是中控区，均出发自未来感的设计。贯穿式一体大屏幕视觉效果尤为震撼，预计还会配备平视显示系统，为驾驶员提供更多驾驶信息。另外官方称，新车的智能AI系统将不局限于车主互动，也包括整车的动力、主被动安全及辅助驾驶系统进行更深层次的交互。

动力方面，新车有望搭载2.0T蓝鲸发动机，传动部分或将匹配8AT变速箱。不出意外的话，新车或将被命名为UNI-V。当然，目前关于这款“UNI-V”的更多消息官方并未透露，不过我们预计能够在11月22日开幕的广州车展上一睹该车的真容，届时我们也会带来更加详细的报道。

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