新能源面包车拉货合法吗

吉利设计师真会偷懒，博越“嫁接版”皮卡到店!

吉利汽车虽然按照整体年度销量来排名的话已经算是国产一哥，但是主要优势领域在于轿车和SUV，尤其是轿车系列产品一直销量不错。但是吉利汽车也有自己的短板，比如在硬派越野领域就没有什么建树，相比长城汽车旗下的经典哈弗h9硬派越野SUV，吉利汽车目前并没有推出真正的非承载式越野车，主要原因之一就是缺乏成熟的皮卡平台，要知道长城汽车一开始就是造皮卡出身，而吉利汽车直到如今才同时推出一款皮卡产品。

这款新产品就是吉利 远程fx，远程汽车是吉利集团布局的商用子品牌，这款车型并没有直接悬挂吉利车标，采用了远程汽车的图形标志，其实只要看这款车第一眼，就会有非常熟悉的感觉，因为该车型完全就是基于吉利博越城市SUV改造而来，不得不说吉利设计师团队确实真会偷懒，前半部分基本上就是照搬吉利博越的钣金外壳车身。

车头只是把以前的水波纹进气中网改成了黑色直瀑式中网，两侧LED大灯光源和吉利博越一模一样，车身侧面可以看到前排保留吉利博越的4门设计，内部还是五座配置，空间表现与吉利博越也是一样的。只是在c柱后方进行了改装，加装了皮卡车斗之后让整部车的比例看上去有点失调，这样的颜值只能说是四不像，既不像传统城市SUV，也不像真正的硬派越野皮卡。

打开车门之后可以看到内饰也很熟悉，中控台面上有液晶仪表盘和镶嵌式大屏幕，完全就是吉利博越设计的照搬，内饰豪华版确实比普通的皮卡车更到位，大量的皮革软包材质覆盖比较全面。后排乘客腿部空间相当宽敞，不过后面加装的皮卡车斗容量很小，如果喜欢钓鱼，出门装一些渔具是没问题的，但是要想指望这款车出去拉货显然是不太可能的。

该车型并没有更换非承载式车身架构，完全继承了吉利博越城市SUV的承载式结构，也就是不带大梁和整体桥的独立悬架，这显然无法装载重物，而且悬架行程相对比较短，要想应付交叉轴路况就很难了。新车匹配了吉利博越同款1.8t涡轮增压发动机，配合7速湿式双离合变速箱动力表现还不错，但是应付极端越野路况没有底气。

总体来看这款皮卡车完全就是走捷径的产品，也许吉利集团迫切需要一款皮卡车来撑门面，所以设计师团队加班加点搞出这样一款四不像的产品，对于不太懂车的消费者而言，这台车看上去就是皮卡车的样子，但是底子里完全没有皮卡的硬派基因，既不能拉货也不能越野，后面的货斗长度只有1125mm。

所以有网友就表示吉利汽车搞出这样的皮卡车完全是自取其辱，对比长城炮之类的高端国产皮卡车，硬件实力确实差了一大截，这其实就说明了一个问题，贸然涉足一个陌生的领域确实很难成功，吉利汽车没有打造越野车的基础和经验，非承载式车身平台就是一大短板，在这样的情况下吉利远程fx的产品只能算是小众化定位的非主流车型，推出这款车最大的原因可能就是为了解决大城市限号的问题，商用车属性能够避免上牌难的问题，但是反过来说，皮卡商用车在大城市也会遇到各种各样的限制，再加上年检的问题以及报废年限的问题，现阶段能够下决心买皮卡的消费者依然是少数。

问题来了，你觉得这款吉利远程FX皮卡车靠谱吗?欢迎在评论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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合法。拉货的面包车，只需要保证该车的车辆性质是货运性质，这辆车就能够合法上路拉货。新能源的面包车对比传统汽油车来说，在经济性上有非常大的优势。电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

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擎动点评：近年来政策上对皮卡的解禁范围在不断扩大，皮卡车型也迎来前所未有的市场机遇。作为工具型车辆，皮卡经常要担负一些拉货的任务，而承载式车身结构的吉利远程FX并不适合完成高负载的任务，它较小的货箱更适合完成与SUV后备箱相同的载荷。

今日(8月28日)，吉利远程FX皮卡正式下线。新车是以吉利博越PRO车型为基础打造而来，它也将成为国内首款没有大梁的皮卡车。

外观方面，新车采用了吉利家族全新的造型语言，车身侧面的造型与SUV车型十分相近。盾型格栅内的直瀑式饰条极富视觉冲击力，两侧的LED大灯组也是炯炯有神。C柱后方的货厢配备了原厂的货厢盖，这也为车主免去了后期改装的麻烦。新车将提供汉玉白、钛晶灰、紫晶檀、墨玉黑、星夜蓝五种车身涂装，车身的长宽高分别为4905/1831/1713毫米，轴距为2670毫米，货厢的长宽高为1125/1230/460毫米。

内饰方面，新车内饰延续了吉利博越Pro的内饰设计，12.3英寸中央触控屏与7英寸液晶仪表极富科技感。车内搭载的GKUI吉客智能生态系统，可支持语音交互、4G网络、车载WIFI与OTA在线升级等功能。新车搭载了双区独立的自动空调以及CN95空气滤芯，前排座椅还具有电加热功能。

动力方面，远程FX搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，发动机的最大功率135千瓦，峰值扭矩为300牛·米，官方给出的综合工况油耗为百公里8.5升。前悬架采用了带横向稳定杆的麦弗逊式悬架，后悬架则是带有横向稳定杆的多连杆式悬架。

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