最新紧凑型SUV质量排行榜出炉：国产车表现亮眼，皓影、途岳上榜 国产车到底有多猛？看7月销量排行榜，或许会影响到买车选择
发布时间：2024-01-18 01:03:58 | 寻车网
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10万落地SUV谁最强？ 国产/合资打起来了！
如果不是国产品牌这些年的飞速发展，我们可能依然难在10万块区间挑到一款较为全面的SUV。事实上，国产车早已通过价格、配置、用料等来对“高高在上”的合资车进行“打压”，而合资车为了生存，也不得不降低身段、改变策略应对。
从此，又一种“幸福的烦恼”诞生了——10万级SUV，究竟选国产还是合资!?
正所谓以前没得选，现在不懂选，简单统计了一下，国内在售的10万级SUV(燃油车)竟然有100多款，不过在其中，国产车占据了大盘，而合资车仅有十余款。
然而，这并不影响XR-V、
探影
等合资SUV霸占销量榜单前茅的事实。也就是说，虽然10万级区间合资SUV可选性不多，但现实中选择它们的人并不少。因此，10万级SUV选合资还是国产，依旧是个有意思的话题。
那么左右消费者选择的原因究竟是什么，而选择了国产或合资以后，后期用车又有啥不同?这次教授就通过几大方面来探讨以上问题。
举例车型分为两派，
本田
缤智
、
捷达VS5
为合资派，
比亚迪
宋Pro
、
长安欧尚X7
为国产派。值得注意，这四款车不完全代表同级其他车型，选择它们是因为有足够代表性、有足够热度。
而涉及到选择就少不了对比，所以接下来我们将从价格、后期花费以及产品表现等层面开展，看看国产与合资，究竟选谁好?
刚刚经历了中期改款的新款
比亚迪
宋Pro
，官方称之为第二代
宋Pro
，虽然改款后外观与旧款没太大区别，但新车的内在升级却很明显，例如全新内饰、1.5T高功率动力等。
而售价方面仍是诚意十足，最入门的自动挡车型指导价9.98万，算上综合优惠，整车落地价约为10.2万。另外185马力高功率版入门指导价也只需10.78万，整体来说市场竞争力很强。
长安欧尚X7寻车网
作为品牌革新后的第三款车，上市之初就给大家留下了深刻印象，而该车推出至今市场热度依旧，也成为了许多家庭用户的好选择。
7.77万的起售价相当有吸引力，当然，作为面向家用领域的SUV，我相信大家更乐意选择自动挡车型。数据显示，指导价为9.89万的自动豪华版，整车落地价约为10.86万元，同样是花费10万元左右就能买到的国产紧凑型SUV。
我想
捷达VS5
就是合资品牌应对市场价格战的例子，隶属于
一汽
-
大众
的
捷达
品牌，旗下车型极为注重性价比。例如
捷达VS5
，小型SUV的售价，紧凑型SUV的身材，这无论对于国产或是合资竞品，都能起到降维打击的意义。
更重要的是，
捷达VS5
性价比够高。数据显示，2021款手动挡整车落地价约为9.02万元，而最入门的自动挡--自动进取型，整车落地价约10.76万元。10万出头，买一台有
大众
光环加持，还有1.4T动力的
捷达
，确实挺香?
在四款车里
本田
缤智
的指导价实属最贵，妥妥的15万级合资SUV。然而它还能出现在此次对比中，则是因为
缤智
的销量名列前茅，并且属于合资小型SUV领域口碑不错的车型，因此对比起来也更有说服力。
至于价格方面，
缤智
目前有着约2.2万元的优惠幅度，数据显示，手动挡版本落地价约12.53万元，1.5L最入门的自动挡落地价约13.18万元，另外1.5T版本的价格更高，1.5T入门自动挡落地价要到14.62万元左右。
一轮下来，我们可以
发现
除了
缤智
，其余三款车型都能做到10万出头落地，如果仅仅是需要一款代步车，那这些版本车型都可以考虑，也真正满足了花10万块买车的愿望。当然，不排除大多数人会追求更高、更多的配置，那这样落地价肯定会往上提。
在此之前，教授就写过了20万、30万级BBA的后期花费对比，但后台留言总说不够意思，要来就来点接地气的。想想也是，我这种底层打工人，看个啥BBA呢!
关于后期花费的对比，还是和往常一样，咱们通过保养费、油费、保险费进行PK，虽然保养方式/价格、三年行驶公里数、油耗、当地油价均不能代表所有车主的真实情况，但仍可以从大体上判断每台车的后期养护成本，并且作为一个参考。
比亚迪
宋Pro
的首保为3500公里，保养间隔为7500公里，也就是说将近6万公里时，需要保养8次左右。费用方面，机油机滤小保养约405元(含工时)，大保养约1055-1471元。值得一提，
宋Pro
在6万公里内需要更换一次变速箱油/刹车油，两次火花塞。
保险方面，交强险+车损+三者的费用约3450元起，当然如果选择更高的第三者费用、划痕险、玻璃险等险种，价格就会更贵。
根据相关平台，
宋Pro
车主平均油耗约7.2L/100公里，按照此时6.78元/L的92号油价计算，三年6万公里油费共需38646元，平均下来每月814元。
最终算下来，
比亚迪
最新紧凑型SUV质量排行榜出炉：国产车表现亮眼，皓影、途岳上榜
导读：近两年，SUV车型凭借着独特的优势赢得了很多消费者的青睐，而像本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4荣放、长安CS75以及吉利博越等车型，其年销量都高达几十万辆。那么在消费者非常关心的质量和可靠性方面，各大SUV车型的表现如何呢?本期内容就给大家分享由权威机构公布的最新一期(5.17-11.13)紧凑型SUV质量排行榜，看看都有哪些车型上榜!SUV质量排行榜更新!国产车表现亮眼，荣威RX5前十，皓影途岳上榜!
根据最新SUV质量排行榜来看，本次共有36款车型上榜，其中合资车和国产车各有18款车型上榜，可以看出，在上榜数量方面，我们国产车已经和合资车旗鼓相当了。而在排名方面，国产车的表现也非常亮眼，博越和荣威RX5位居前十，长安CS75和比亚迪宋也是榜上有名，而合资车上榜的有丰田RAV4荣放、本田皓影、日产奇骏以及大众途岳等车型。
具体方面，在榜单前十当中，合资车上榜的车型有冒险家、丰田RAV4荣放、马自达CX-5、丰田威兰达和标致4008，其中丰田RAV4荣放是销量最好三大合资SUV之一，而它的姊妹车型丰田威兰达，其销量表现也很不错。国产车方面，吉利博越位居前五，博越一直都是国人非常喜欢的国产SUV，它的品质和可靠性都非常领先。另外，上榜的国产车还有威马EX5、荣威RX5、名爵HS和领克05，荣威RX5的销量表现比较好，而领克05也是表现不错。
而在榜单的11-20名当中，合资车上榜的车型有昂科拉GX、起亚KX5、创界、沃尔沃XC40、雪铁龙天逸C5和凯迪拉克XT4，沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4都是销量表现不错的豪华车型。国产车方面，上榜的车型有领克01、帝豪GS、领克02和星途LX，吉利帝豪GS的销量表现比较不错，其它三款都是中高端车型，其销量表现都比较一般。
在榜单的21-30名当中，合资车上榜的车型有本田皓影、领界、锐际、大众途岳和日产奇骏，其中本田皓影、大众途岳和日产奇骏的销量表现都很不错。国产车方面，哈弗M6、荣威RX5 MAX、比亚迪宋、WEY VV5和海马8S，哈弗M6和比亚迪宋都是月销破万的车型，而且它们的性价比超高。
最后，榜单排名靠后的6款车型，合资车上榜的有马自达CX-4、宝马X1和起亚智跑，三款车型的销量表现都比较一般，而国产车方面，吉利远景X6、哈弗H4和长安CS75上榜，长安CS75排名垫底，长安CS75近半年的质量表现一直不错，不过近期也出现了很多问题，所以质量表现出现下滑。对于SUV质量排行榜，国产车表现亮眼，荣威RX5前十，奇骏途岳上榜，大家是怎么看的呢?
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国产车到底有多猛？看7月销量排行榜，或许会影响到买车选择
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虽说大家都知道现在国产车的销量成绩非常给力，但是很多人对此并没有明显的认知，因此我们决定把时间拨回到十年前。根据乘联会公布的2013年7月销量数据显示，不仅没有任何国产品牌能进入到当月的汽车品牌销量排行榜前10名，甚至在轿车销量排行榜前30名中都只能看到一台国产车的身影，而在当时也就只有被誉为“神车”的
哈弗H6
，以销冠的身份在SUV市场帮助国产车守住了最后的颜面。
很显然，十年以前的国产车不仅只能在夹缝中寻求生存，甚至还要拼尽全力才能捡到合资品牌蚕食后的零散份额。不过随着时代的发展，国产在这十年间以突飞猛进的发展速度对合资品牌进行追击，打造出许多拥有全能产品力和超高性价比的产品，那么随着知名汽车互联网平台“易车”率先公布了所统计的7月3日-7月30日的销量数据(四周累计)，国产车的表现又如何呢?
轿车：合资惨遭新能源碾压
首先我们来看的是轿车销量，相信大家看完7月的轿车销量数据，恐怕会有种哭笑不得的心情。大家之所以会笑，完全是因为月销量排名前10名中，仅
比亚迪
就占据了四个席位并斩获销冠，尤其是秦PLUS交出的断崖式销量成绩，恐怕已经让所有车企在看到比亚迪的“冠军版”车型以后，产生了难以磨灭的心理阴影，内心纷纷喊出：“别卷了，求放过”。
站在整个市场的角度来进行分析，目前轿车市场已经出现了两极化现象，比如从月销量排行前10名的车型中，我们也能看出国产新能源和合资燃油车，已经根据不同的用车环境形成了两个固定的消费群体，比如新能源基建齐全且在固定区域代步的上班族，肯定会优先选购新能源轿车，反观有着长途高速出行需求的用户，就会优先选择那些口碑较好的合资燃油车。
既然说到这里，就不得不提到国产燃油车，比如
长安
UNI-V、长安
逸动
系列，以及吉利
帝豪
和吉利
星瑞
等为首的传统燃油轿车，也都以全能产品力取得了破万台的月销量成绩，而这就代表着以上在榜单前10名的合资轿车，它们的排名也早晚要被国产燃油轿车给挤下去，这只是时间问题。
SUV：老牌合资已无力回天
紧接着来看的SUV销量排行榜，我们可以看到在前10名的榜单中，除了比亚迪再度获得三个席位并斩获销冠以外，“神车”哈弗H6在10年后仍能交出超1.5万辆的销量成绩，同时作为国产三剑客的长安CS75 PLUS，也交出了近两万辆的销量数据，由此可见这两个市场老将并没有躺在功劳簿上吃老本，反而一直在随着时代发展做到不断进步。
纵观整个SUV市场，尤其是看着销量前7名的榜单中，除了
特斯拉
Model Y
占据一个席位之外，其他车型全部是国产品牌的那种自豪感，相信大家一定也能感同身受。而在前10名的队尾位置，则是那几台熟悉的合资SUV，看着它们不断下滑的销量成绩，只能说老牌合资SUV在市场中已经越来越不受人待见了，不知道合资品牌在接下来该如何应对这一局面。
MPV：GL8被追到直冒冷汗
最后来看MPV市场，我们在翻阅2013年7月的销量数据时，会
发现
那时候MPV市场中的大部分车型，还只是售价不到10万块的产品。反观现如今把
别克GL8
追到直冒冷汗的国产MPV，它们的平均售价甚至要于作为高端MPV标杆的GL8，比如平均价在40万左右的
腾势D9
，以及售价已经来到30多万的
传祺M8
。
要知道在此前几个月份中，作为MPV霸主的别克GL8，其销冠宝座已经出现了易主的状况，更可怕的是抢走销冠的还是比它价格更贵的产品，因此这也代表着国产高端MPV做的并不是价格内卷，而是在更高维度的产品力层面形成价值内卷，这简直就是一个无法破解的阳谋，试问别克GL8在以微弱领先夺回销冠以后，下一步该怎么应对腾势D9和传祺M8的强力夹击?
大侠车谈：
毫无疑问，从最新的7月销量成绩来看，国产车再度以碾压性的领先优势，做到横扫合资品牌。值得一提的是，无论是轿车、SUV还是MPV市场，我们都能看出现在的国产车打出的牌，并不是价格战，而是价值战，因此当消费者看到合资品牌在价格和价值上均没有吸引力之后，国产车也就成了大家的唯一选择!
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