长安汽车旗下新款车 旧貌换新颜 长安CS55PLUS新老款车型对比

启源是

长安

汽车旗下又一个自主品牌，在新品牌推出之后，长安汽车共有五大乘用车品牌。

分别为：

长安汽车

欧尚汽车

深蓝汽车

启源汽车

阿维塔

汽车(合资品牌)

UNI系列并非独立品牌。

启源汽车的定位应当位于深蓝和阿维塔之间，属于新中端品牌;深蓝汽车则是“新主力品牌”，关注长安汽车的爱好者搞不清楚深蓝和启源的定位，其实很好判断，现在的

深蓝SL03

起售价已经调整到14万级，而且仍旧有价格调整空间，因为这是指导价。一个高端品牌的门槛价是不应该低于15万级的，所以深蓝汽车正在往主流车的价格区间沉淀，会逐渐与长安汽车主品牌车辆重叠。

长安汽车不需要更多的主流车系列，主品牌、UNI系列加上深蓝汽车已经足够，所以启源品牌的定位应当是中高端，主要覆盖20-35万区间，主流车型的门槛应当在20万左右，预计会偏低一点。

启源品牌的车标设计灵感源自“0&1”，数字0和1是科学的基础，启源以此为车标设计灵感意喻不断进化和无限可能。

关于品牌定位和车标设计就讲到这里，下面重点讲一讲启源A07的参数与特点。

该车有两个系列：

插电增程混动

纯电动

采用EPA1平台打造，与深蓝SL03是同平台产物。

所以动力系统和操控体验是不会有多大差异的，增程版搭载1.5升增程器(发动机)，最大功率66kW;有些汽车爱好者认为这台发动机的水平肯定不怎样，因为功率很低，实际不然，该发动机的功率低的有道理，因其采用的是阿特金森循环技术。这种循环技术的发动机特点就是动力弱，优点是油耗低;增程车不需要很大功率的发动机，因为驾驶过程中的电动平均输出功率是很低的，一般会低于20千瓦。

驱动电机是160千瓦，采用

后置后驱

架构，主攻操控，性能中规中矩。

纯电版本的电动机有190千瓦的最大功率，续航里程为515和705公里，预计加速最好成绩也是5.9秒，长续航版本为6.9秒，增程版为7.5秒。

动力、续航和操控水平深蓝SL03相当，那么如何实现定位提升呢?

当然是依靠空间、配置和智能硬件，启源A07的车身尺寸达到4905*1910*1480mm、轴距2900毫米，属于B+标准或准中大型轿车，比深蓝SL03大一些;车辆的设计感少了一些运动时尚感，多出一些商务运动风格。内饰设计和用料标准更高，整体风格也是偏商务，木纹内饰板的应用多出一些豪华感，不过整体配色还是偏淡雅。

智能驾驶硬件标准理论上会更高，深蓝SL03已经配备了3个毫米波雷达，启源A07的标准应当会更高;不过在车头两侧传统雾灯位置所设计的不是激光雷达，有些汽车爱好者认为看起来亮晶晶并且有一串字母的就是隐藏式内置激光雷达，其实这个位置是启源A07的前照灯。

Illuminate the futu的意思是“照亮未来”，这个设计在UNI系列的车辆上也有出现。

不过启源A07如果要打造出定位超20万或接近25万的选项，配备激光雷达就是有必要的，如果旗舰版也只是在20万左右那就只需要增加毫米波雷达的数量。

启源A07就讨论到这里，该品牌还有启源A06，这台车看起来就像是UNI-T的增程混动版;其次还有启源A05，从设计来看应当是长安

逸达

的混动版。启源Q05类似于CS55 PLUS，从这三台车来看，也许启源品牌要逐渐替代长安汽车主品牌，实现主品牌产品线的迭代升级。

图1：A05

图2：A06

图3：Q05

不要忘记长安汽车的“香格里拉计划”，该计划要在2025年做到停产停售燃油车;而现在已经是2023年的第八个月的尾声，留给这个计划的时间不多了，长安汽车有必要在两年内完成产品线的全面升级。所以启源这个品牌的出现也是恰到好处，对于长安汽车而言，新的征程才刚刚开始;启源汽车很有可能成为长安系的新主力品牌，深蓝SL03只要完成“筑底”的任务即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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文/修斯

长安启源

，是

长安

旗下全新品牌，将顺应时代潮流引领行业变革，引领当下汽车进行全新进化，促进长安汽车智能数智新时代。8月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的长安启源日在重庆长安科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣现场分享了“启源故事”。

长安启源面向新时代，应时而生

一直以来，长安汽车紧跟国家战略和时代发展，凭借优秀的产品力，收获了2500万用户的信赖与认可。在如今日新月异的新能源时代，中国的在新能源汽车领域实现了弯道超车，全球新能源汽车紧随中国进入爆发期。全球汽车市场年产销量9000万，其中新能源渗透率仅为14%，上升空间巨大，全球头部车企看到新能源汽车在中国市场的成功，正加大投入，努力追赶。

中国汽车引领了从内燃机时代到新能源时代的转变，在能源赛道升级为数智赛道过程中，长安汽车再度发力，全面实施“第三次创业”，持续传承与发扬创造精神，不断拥抱变革、升级产品、迭代技术。长安启源将实现新的引领，拒绝随波逐流、寻求平衡与自洽，以SDA为数智支撑，为用户寻找到自我与家庭的平衡，营造舒适安全的专属空间，引领汽车全面进化。

三大布局积极拥抱数智新时代

面向数智新时代，长安启源将全力推进“软件定义汽车”。在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

在智慧服务方面，长安启源将强化专业便捷的底层基础服务，带来升级后的新五大承诺——让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”;打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，为用户提供海量生态产品。此外，长安启源还将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，让每位用户成为品牌的参与者、建造者，与品牌共成长。

在设计美学方面，长安启源将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感;通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”;围绕“自然”，实现人、车、环境的共融。

扶光设计美学，长安启源A07

作为长安汽车电动化的新起点，长安启源可以说首次在杭州出现时就已经备受关注。而全新

长安启源A07

定位为一款中大型的轿车，外观整体采用扶光设计美学，看起来十分精致。车头造型十分圆润饱满，前

LED灯

采用贯穿式设计，分体式前大灯组被融入到了包围两侧的进气口位置，点亮后有着强烈的视觉冲击力。

车身侧面，以流光曲线体态、光束型面，展现出流畅的车身姿态，有着就强烈的立体感，光影效果出众。舒展溜背造型有着不错的运动感。

来到尾部，整体设计十分简洁，同样采用贯穿式灯带，与前脸相呼应。高位刹车灯采用LED直射+豪华纹路设计，设计独特。

车身尺寸方面，长宽高分别为4905/1910/1480mm，高宽比0.77，姿态优美，轴距为2900mm。

内饰采用环岛式座舱设计，形成包围感，色彩方面运用自然光彩配色达到多层次布局。实木触感的木纹饰板，简洁而又精致。中控整体以“悬浮岛屿”为设计灵感，中控屏为15.4英寸，并且有着2.5k的高清分辨率，内置

高通

8155芯片。主仪表板和门板相连，更加整体，悬浮的上仪表板和隐藏式风口设计看起来十分独特，科技感不错。

写在最后：

长安启源，是“永不止步的数智创造者”，承载长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。在未来，2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，并开启全新产品序列——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列，实现汽车新进化，为消费者带来全新产品及体验，向全新数智化时代迈进。

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作为

长安

汽车旗下的老牌

SUV

，

长安CS55PLUS寻车网

自诞生以来一直都是细分市场中的热销车型。一方面在于其相对均衡的产品力以及实惠的价格，另一方面也在于长安汽车对其持续不断地升级与改造。日前，新款CS55PLUS正式上市，官方称其为第三代车型，可见变化程度之大。那么，新款CS55PLUS相比上一代车型到底有哪些变化?本期《新老款车型对比》将为大家详细分析。

上述厂家指导价仅代表2023年10月20日的价格，如有变动请以官网为准

第三代CS55PLUS共推出3款车型，售价区间为9.99-11.39万元。相比第二代车型不仅车型数量有所精简，同时售价也进一步降低，消费者选择起来更加方便。为了直观体现出新老款长安CS55PLUS的变化，本文将选取售价相同的车型进行对比，看看具体有哪些改动。

外观：最新家族式设计 更具未来感

第三代CS55PLUS采用最新的家族式设计语言，通过引入无边界中网，以及调整前包围造型，使得整体视觉效果更加前卫科幻。

前脸部分变化尤为明显，无边界格栅取代了上一代车型的点阵样式中网，充满未来气息。内部细小的装饰线勾勒出复杂的几何造型，搭配格栅两侧的L形镀铬装饰，相比上一代车型显得更加精致。

外部配置方面，第三代CS55PLUS相比上一代车型新增了电动后备厢、感应后备厢以及电动后备厢

位置记忆

功能，并增加了自适应远近光，提升日常用车的便利性。

车身尺寸方面，第三代CS55PLUS的宽度、高度和轴距均与上一代车型保持一致，仅车身长度增加了24mm，应该是受到造型变化的影响。细节设计层面，第三代CS55PLUS取消了上一代车型在前翼子板、侧裙以及轮圈上的橙色装饰，虽然年轻化味道不再那么浓，但精致感有所提升。此外，第三代CS55PLUS换装了旋风样式的轮圈，相比上一代车型的镂空造型更加动感。

尾部变化相对较小，其中上半部分几乎没有明显改动，第三代CS55PLUS主要针对后包围进行了重新设计，整体造型与车头相呼应，增加了通风口装饰，运动感更强。同时，排气管位置也下移至底部区域，并采用了双边双出的真排气，相比上一代车型的方形“假排气”显得更加协调。

内饰：科技氛围更浓

内饰方面，第三代CS55PLUS主要针对配色和细节设计进行了升级，增加了黑色与粉红色的颜色主题，并且中控台采用触控按键取代上一代车型的实体按键，科技氛围更加浓郁。

方向盘依旧采用同级别罕见的上下平底式造型，可以避免遮挡驾驶员前方视线，并且提升腿部空间利用率。同时，小尺寸方向盘也更便于操控，强调整车的年轻化和运动化定位。全液晶仪表整体造型和内部UI设计均未发生改变，不过第三代CS55PLUS的液晶仪表尺寸增加到10.25英寸，同时仪表盘边缘还点缀了镀铬饰条，观感体验相比上一代车型更佳。

12.3英寸中控屏依旧搭载最新的车机系统，界面简洁，配色清爽，各功能模块布局合理，便于操作。第三代CS55PLUS针对中控区域的按键进行了调整，将上一代车型的实体按键升级为触控按键，增大了按键之间的间隔距离，并增加了字体和图标尺寸，理论上操作起来更加方便。

内部配置方面，新老款车型互有增减。第三代CS55PLUS在第二代车型的基础上新增了车内环境氛围灯，并且针对语音系统和手机APP

远程

控制进行了升级，增加了部分实用功能。不过相应减少了车载空气净化器和负离子发生器，多少有些令人遗憾。

动力：配置不变 参数小幅调整

动力方面，第三代CS55PLUS继续搭载蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。第三代CS55PLUS的发动机性能参数大体上与第二代车型保持一致，不过针对最大扭矩的转速区间进行了微调，同时

最大净功率

也略有增加。

空间：座椅造型升级 前排空间利用率更高

由于车身宽度、高度以及轴距均未发生变化，因此第三代CS55PLUS在乘坐空间方面相比第二代车型没有太大变化。不过，第三代CS55PLUS的座椅造型全面升级，脖颈位置增加了镀铬装饰，同时座椅表面还采用了菱形衍缝工艺，视觉效果更加高档，乘坐舒适性预计也将有所提升。

储物空间方面，第三代CS55PLUS主要针对前排中央通道区域进行了调整，前排杯架改为连体式设计，同时增加了滑动盖板，相比上一代车型的分体式设计空间利用率更高，同时盖板关闭后也可作为储物平台使用。

后备厢方面，第三代CS55PLUS整体表现与第二代车型保持一致，常规状态下容积为475L。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢最大容积可拓展至1415L，满足日常家用完全没有问题。

安全：主动安全配置略有提升

第三代CS55PLUS在被动安全配置方面没有增减，包括常规位置的6个安全气囊、

胎压显示

、前排

安全带未系提醒

等均有配备。而在主动安全方面，第三代CS55PLUS相比第二代车型增加了车道偏离预警系统，配合新增的车道保持辅助系统和道路交通标识识别两项功能，可实现L2级辅助驾驶。

总结：

虽然官方称为第三代CS55PLUS，但实际上更像是一次中期改款。第三代CS55PLUS最显著的变化在于换装了全新的外观设计语言，整体造型更具辨识度与科技感，同时内饰细节、空间布局以及动力参数也有小幅调整。从配置来看，第三代CS55PLUS相比第二代车型互有增减，不过整体售价进一步下探，综合性价比优势更加明显。目前，三代CS55PLUS正在同堂销售，对于新车感兴趣的朋友可以到店体验，选择适合自己的车型。

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