贵阳长安汽车新款车展 静态解析长安UNI-K：外观前卫有高级感，内饰突显智能科技

贵阳车展2022年时间表地点：2022第十二届贵阳国际汽车展览会7月6-10日9:00-17:00在贵阳国际会议展览中心(1-6号馆)举行。

自主品牌：红旗、吉利、领克、长安汽车、WEY、坦克、长安欧尚、哈弗、长城炮、捷途、广汽传祺、北京越野、MG、荣威、上汽大通、东风风神、奇瑞、启辰、东风风行、五菱宏光、一汽奔腾。

合资品牌：一汽丰田、一汽大众、东风日产、东风本田、广汽本田、广汽丰田、上汽大众、别克、雪佛兰、捷达、雪铁龙、江铃福特、长安福特、东风标致、长安马自达、东风悦达起亚、广汽三菱、广汽菲克、北京现代等。

新能源：比亚迪、华为AITO、理想、小鹏、蔚来、长安深蓝、哪吒、极氪、岚图、飞凡、几何、极狐、埃安、奇瑞新能源、欧拉等。

进口品牌：宾利、保时捷、玛莎拉蒂、大众进口汽车、沃尔沃、奔驰、SMart、奥迪、凯迪拉克、宝马、Mini、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯、阿尔法罗密欧、进口现代等。

房车：宇通房车、庆红房车等。

交通指南

展会期间，建议绿色出行，选择公共交通工具前往，观展更顺畅。

地铁：乘坐1号线直达或2号线转乘至“国际生态会议中心”站，从C出口步行100米前往贵阳国际会议展览中心。

公交：公交乘车到达“国际会展中心东”或“国际会展中心北”站，步行前往贵阳国际会议展览中心。

停车：观展的车辆请前往会展城地下停车场停放，切勿占道停放，影响其他车辆的正常通行。林城东路、会展北路、会展东路、会展南路、长岭北路、观山东路、中天路等路段，严禁车辆违法停放。

日前，我们从长安汽车了解到，长安汽车将携全新概念车、全新序列产品UNI-T在日内瓦车展上进行全球首秀，届时，长安汽车将以视频直播的方式为大家带来一场精彩的线上发布会。

此次提及的UNI-T相信大家已经很熟悉了。这款车UNI-T定位跨界紧凑型SUV，是长安采用新产品序列下的首款车型，此前已多次出现在我们的视野里，在这次直播中，长安汽车将对UNI-T进行设计语言解读和线上答疑。

长安UNI-T回顾

外观方面，新车采用了最新的家族式设计语音，引擎盖上隆起的肌肉线条显得更加动感，大尺寸的倒梯形格栅内部采用菱形设计，使整个前脸更加统一。同时新车采用了分体式前灯组设计，预计会有不错的照明效果。

车身侧面，新车采用隐藏式门把手设计，看起来十分简洁。同时前脸部分日行灯包围以及车顶采用相同的姜黄色元素，细节感十足。尾部同样十分前卫，V型的尾翼以及五边形排气尾喉看上去十分科幻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

配置方面，根据申报信息，新车将提供不同颜色的前位灯、装饰条、多色车身;全景天窗、后包围、不同样式的轮圈等供消费者选装。动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力(132千瓦)，据悉，该车在未来还将搭载最新一代的2.0T蓝鲸发动机。

除UNI-T外，在这次日内瓦车展上，长安汽车还将为我们带来一款全新概念车，不过目前还没有该车的任何的消息，但我们相信，在这次线上发布会上长安汽车会带给大家一个意外惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国品牌中，要说将设计上升成一种竞争力、并能吸引到用户关注的例子，长安UNI-T是一个典型，上市近半年市场热度不减。

近日，在广州车展前夕，长安汽车又展示了UNI序列下的另一款新车——UNI-K。这款车定位于中大型SUV，可能将在明年上半年上市。新车延续了UNI-T的特点——同样将设计上升成一种竞争力。

01??与UNI-T相同又不同，UNI-K看起来高级

同为长安UNI序列下的车型，UNI-K与UNI-T的设计语言有相同之处，比如前脸部分的设计、尾部车肩的设计、强化标志性的设计符号(飞机的特征)等，但除此之外，UNI-K的设计又有了一些新的变化。

在前脸部分，UNI-K延续了无边界格栅的设计语言，无拘无束、不拘一格，从设计层面体现UNI的定位——未来科技量产者。

在此设计语言下，凭借LED大灯技术的应用，大灯区域变得更小，事实上这正在成为一种时尚。

在雾灯区域，UNI-K仍然有立体的型面设计，只是没有UNI-T那般强烈的视觉冲击感，这应该是为了匹配UNI-K整体的视觉效果，因为新车整体看起来并非那么凌厉。

下保险杠部分设计的层次感很强，突出的前铲既强化了一些动感，也是对行人碰撞时安全性的一种考量。

侧面部分的设计，应该算得上是UNI-K设计最为精彩的部分，它体现出了高级感。

首先，在工程能力、比如发动机布置等可以实现的条件下，UNI-K的前悬、前后轴距、后悬、发动机舱与驾驶舱的比例协调，尽量让其看起来舒展;

其次，车身侧面使用大量平滑的型面过渡，从翼子板到外后视镜下方部分体现的尤为突出。这种设计，往常是在豪华品牌车型上多见，它给人的视觉印象会显得厚重而有品质感。

不过，若全是平滑型面过渡，又会显得比较呆，所以UNI-K在侧面下方增加了变化，有一个装饰件及凹陷的面，这是一个超级符号，源于飞机飞行时产生的音爆形态，它让侧面看起来显得丰富一些。

尽管车身侧面看起来是用平滑型面过渡，但事实上，它是有V形角度变化的，开口朝向下方，由此通过反射环境变化突出车身的造型设计。

UNI-K采用了轮辐简洁的R21大轮毂，匹配的是马牌的265/45 R21?MC6的静音轮胎，看起来很有档次感。

尾部的层次感也很强，V形的扰流板被延续了下来，贯穿式的尾灯拉宽了横向视觉效果。双边四排气的设计，一下子就点燃了激情，意在告诉它在动力上的不凡。寻车网

02??智能驾驶座舱，“眼不离路、手不离方向盘”

UNI-K的内饰造型总体看起来有科技感、高级感，目前提供深色和浅棕色两种配色，材质搭配较丰富，软材质使用比例大。

不过，UNI-K的内饰造型设计并不是只局限于好看，它更多的是在践行当下非常流行的概念——智能驾驶座舱，将造型设计的美感与智能交互体验进行了融合，从而体现未来科技量产者的定位，给予用户舒适、安全的体验。

据悉，UNI-K的座舱设计是要让用户在开车的时候做到“眼不离路、手不离方向盘”，以突出智能驾驶座舱因科技带来的安全。为此，基于驾驶舱的9宫格划分，对信息区、快捷交互区、盲操作区设置不同的交互方式。

考虑到驾驶员在开车时，头部、眼睛的动作习惯，UNI-K的仪表中心距离道路中心的视线夹角被设置为13°，这是经过13轮共计330人的测试优化结果。

为了实现“手不离方向盘”，UNI-K集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，可以做到常用任务100%语音交互，界面上的所有功能所见即可说。值得一提的是，它还可以实现声音复刻，即录制10句话就能得到用户的专属语音库，这样用户可以使用自己的声音、也可以使用家人的声音。由此，其语音交互就变得有温度、有情感了。

在音响方面，UNI-K将使用SONY的14扬声器、10通道的车载音响系统。此外，UNI-K在主驾驶座上设置了头枕扬声器，由此实现车内的双声场。比如，当车内乘员要休息时，驾驶员可通过头枕模式，只让自己听音乐、听导航等。

至于座椅，看起来还不错，但听说并非最终状态，所以关于座椅的体验暂不赘述。

写在最后：据悉，UNI-K将搭载2.0T+8AT的动力组合，车身尺寸为4865/1948/1690(1700)mm，轴距为2890mm，实测前后排空间体验都不错。另外，新车价格可能突破18万元，基于燃油版UNI-K，未来还将推出PHEV与纯电版，而这两类车的价格或将突破20万，从而实现UNI序列的向上占位。

如文前所述，UNI-K再一次将设计变成了一种竞争力，它看起来很高级。那么，它开起来又会如何呢，将会给人带来怎样的惊喜?好了，我有点迫不及待想去体验一下了。

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