挽救冬季续航电动车安加温器可行吗？

它是低温纯电动车的克星，尤其是在我国东北或西北地区，冬季衰减程度甚至会达到50%。为了防止电池充放电性能在低温下过度损耗，威马汽车推出了选配柴油加热器的服务，当室外温度过低时会自动加热电池组;柴油辅助加热系统不仅可以加热电池舱，还可以为空调热交换器提供能量，为驾驶舱提供热空气。

低温时，电池内阻增大，锂离子扩散速度减慢，最终电池放电功率下降。再加上冬天开暖风的能耗，电动车的续航衰减非常惊人。告别冬天的续航。电动汽车安装柴油加热器可行吗?

百万购车补贴寻车网

利用电池的水冷系统，进行空调

热风

的调节，这种方式，在行车后一段时间实现。

不建议电动汽车在室外停放或者是在雨天充电，安全无法保障，在出行或给电动汽车充电时需要提前了解天气情况，找一个通风避雨的环境充电。

注意事项

对于

纯电动汽车

的车主也不用担心纯电动车上是没有暖风开关的。只是与传统的燃油汽车不同，

纯电动车汽车

只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将A/C开关关闭，然后调节暖风温度就可以了。

不过不同于传统燃油发动机是通过发动机的热量来得到暖风的，纯电动汽车则是通过汽车内部的电阻装置来实现加热然后再通过鼓风机向车内输送热量的，因此纯电动车的车主也要注意在开暖风时最好不要把A/C按键也打开了。

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。