国产也有好家轿，爱车嘉悦A5与YARiS L 致炫的对比评测！ 给家人带来快乐——浅谈我的嘉悦A5用车感受

说到买车，许多人第一反应就是看着自己的口袋，在合理的预算中来权衡合资车与国产车的优劣。在中国的大环境下，有许多人依旧沉迷在合资车的情怀与面子中，始终觉得合资车总是要高国产车一个层次，宁可要合资车的尾巴，也不喜欢国产车的巨头。 不可否认，合资车在品控方面做得相对优秀，在保值率上也确实比国产车强上许多，但不得不承认，国产汽车在近年来进步很大，与合资车的差距正在逐渐缩小，尤其是在配置与用料方面，国产车的姿态做得很足，用更小的经济代价去换取一个高品质的用车环境，来弥补支持国产汽车车友的内心，在我看来，十万区间的嘉悦A5，就是家用代步轿车的一个不错选择。

闲来无事，偶遇YARiS L，一时兴起，简单做个对比玩玩。

车身尺寸来说，YARiS L的尺寸是4440×1700×1490，嘉悦则为4772×1820×1492，无论是长宽高，嘉悦都要大它一个级别。

从轴距上看，2550的YARiS L显然比嘉悦的2760短了一截，不需要用工具量，单凭目测就能很直观的感觉到差异。

颜值上来说，两台车风格不一，YARiS L看起来低调居家，而作为后起之秀的嘉悦A5，则霸气犀利了许多，从我个人的口味上来说，动感火辣的嘉悦，更好的满足了我的颜控内心。

红白对撞，会擦出怎样的火花，见仁见智，各有所爱。

也许是情之所钟，家里几台江淮汽车发挥都很优秀，作为家里的第四台江淮汽车(现在只有3台了)，嘉悦A5以优秀的性能发挥，精准操控很好的满足了我对生活用车的需要，好开不贵，经济实惠。

大气中网，精致度在细节的体现。

低下头，我们看看轮胎。

合资车在低配上确实差点意思，185/60/R15的轮胎，估计是从节油方面做出了考虑，小尺寸轮胎确实对降低油耗，有一定帮助。

但是这个钢轮毂，几乎是所有人无法接受的事情，随之而来的，是带动了后市场轮毂罩的销售。

嘉悦A5这点就做得很不错，215/50 R17的大轮胎，满足更大抓地力，性质质感也要好上许多。

运动合金轮毂，看着就舒服。

掀背式设计，流线平滑。

后尾箱容积不需要多说，掀背式的设计，更大程度的满足了家庭用车载物的需求，看着也帅气许多。

作为家用车来说，后尾箱也许利用率不高，但是真要用起来，一个大容积的后尾箱，应急起来很实用。

内饰方面，嘉悦可没有偷工减料，大量的皮料和软质材料包裹，整个一舒适的驾乘环境。

大气布局，精致用心。

喜欢烤漆面板下的彩色呼吸灯，一明一暗，质感细节。

线缝部位，也一丝不苟，没有粗糙瑕疵。

细节处处是惊喜，车门拉手旁，也设计有彩色呼吸灯。

明亮闪烁。

看看后排，用料同样考究，皮质包裹，光滑细腻。

后排中间不坐人的情况下，可以把隐藏在靠背中央的扶手架放下，长途坐车，搭把手会更加轻松。

扶手架中央设计有两个水杯架，满足后排人员外出放置水杯的需求，来上一杯热茶，长途乘车更安逸。

手臂搭在上面，高度正合适，舒服。

大尺寸的竖屏，后排看过去都不显小。

国产嘉悦，十万区间价格的亲民家轿，我看就挺好。

纯属个人眼光，真心觉着嘉悦是个很不错的轿车，合资固然优秀，国产也并不差，让我们多一些包容，多支持国产汽车发展，我相信终有一天，在大家的支持下，国产与合资的差距会越来越小，直至赶超。国产努力，嘉悦加油～

说起买这台车到现在也是感觉挺激动的，毕竟这是我这辈子买的第一台车。我是19年的9月份才拿到的驾照。驾照一到手就心里痒痒想买一台车，一直就和媳妇商量这事，最后好说歹说终于算是同意买车了。于是就每天都在网上寻找我心仪的车型。我们的预算就定在了10万左右，但是一直也没找到比较心仪的车型，知道有一天看到了嘉悦A5这台车，突然就心动了。了解到这是大众和江淮共同生产的第一款车，肯定会有大众的品质在里面，而且还有国产车的配置，最重要的是这台车的外形是真的好看。 这款车整体的外观非常时尚动感，前脸是竖条状的中网很有冲击力，并且大灯有种眼角上扬的感觉，整个前脸的非常的好看。车身的侧面流线性很强，并且是非常帅气的溜背式设计，从后挡风玻璃到后备箱形成了一条完美的弧线。这台车用的1.5T的发动机动力挺不错的。最起码日常使用是绰绰有余了。起步的时候提速挺快的，而且CVT的变速箱让动力输出真的挺线性的，没有顿挫感。超车的时候也比较猛，深踩油门推背感很强烈。总之这台车的动力真的很不错。 总结下，在我的心中嘉悦A5是可以达到一个很高的分数的。首先颜值不用说了，谁见了都说好看，溜背的造型下有一个超级实用的后备箱，恰逢过年的时候，这个后备箱的好处更能体现出来。我觉得做的不是很好的地方就是噪音控制方面了。油耗平均7.5个油，对于这个油耗我表示挺满意了。

前脸造型很漂亮。

大灯非常犀利。

进气格栅也是很大气。

近内饰看一看吧。

内饰皮质包裹的面积还是挺大的。

空间很大。

中控大屏幕科技感满满。

档把设计不错。

旁边还有按键控制。

储物格，和usb接口。

座椅很舒服，可调节。

前脸整体看起来很漂亮。

这个角度看最喜欢。

侧面线条流畅。

轮毂也很帅。

尾灯造型别致。

后侧面来一张。

饱满的屁股。

2019年注定不会是一个平凡的年份，5G的到来让更多的不可能变成了可能，而对于车圈来说，2019年同样涌现出了不少能够让人眼前一亮的车型，不仅有像奥迪Q8、丰田威兰达这样的合资产品，而且还有不少国产车型，所以今天小编就来和大家分享一下2019年最美的5款国产车，而且都是大厂出品。

第一款：吉利星越

提到最美的国产车肯定免不了让人想到吉利，此前的博瑞就是一个最好的例子，而在2019年，吉利推出的轿跑SUV星越成功吸引了消费者的关注，在轮廓造型上，星越给人的感觉非常像小号宝马X6，圆润的屁股让星越看起来足够性感，但是在这样的基础上，星越还不失运动范，前脸有扁平十足的水滴涟漪式进气格栅，往下还有样式比较犀利的空气套件，尾部更不用多说，造型狂野的扩散器、双边共四出的排气从每个角度都告诉你，这台轿跑SUV可不是好惹的，只不过星越的价格同样不便宜，13.58万-19.58万相对而言略高了。

第二款：江淮嘉悦A5

江淮品牌在国内的乘用车市场尽管声量不如吉利，但是如今的江淮已经与大众进行了合作，江淮也因此获得了德系技术加持，而江淮嘉悦A5则诞生于大众产品线之上，这款车定位于A+级，坐拥4772mm车长以及2760mm轴距，车身的数据确实很不错，而且嘉悦A5拥有类似于玛莎拉蒂的内凹直瀑式前脸，双色车身外加溜背轿跑车身，且拥有贯穿式的尾灯修饰，给人的感觉确实足够年轻。

第三款：红旗HS7

和年轻化明显的星越以及嘉悦A5不同，红旗HS7的好看体现在气势的层面上，这是一款定位与中大型的豪华SUV，售价34.98万-45.98万，在红旗特有的设计语言加持之下，红旗HS7彰显出了中式豪车的典雅以及端庄，而且红旗HS7标配了一台3.0T V6机械增压发动机，最大可输出功率337马力、峰值扭矩445牛米，30多万的价格买一台六缸机增发动机无疑很划算，此外高配车型上还自带可调节高低、软硬的空气悬架。

第四款：长安CS75 PLUS寻车网

在哈弗H6的强大压力下，长安同样开始寻求能够破局的方法，长安CS75 PLUS就在这样的大环境下诞生，这款带了PLUS字样的SUV车型主打运动，在车身的设计上有几分雪佛兰的感觉，毕竟CS75 PLUS加入了诸多红线元素，类似雷车设计的六边形进气格栅拥有极强的气势感，两侧大尺寸的进气口外部加入了红色线条修饰，车身侧面的侧裙饰条同样也是红色，不得不说国人对于这种设计一直都很认可，因此CS75 PLUS为长安带来了出众的销量成绩。

第五款：新宝骏RC-6

尽管和嘉悦A5一样都是轿跑SUV，但是新宝骏RC-6给人的感觉要更加精致，要知道RC-6的车身尺寸要比嘉悦A5更大，车长4925mm轴距2800mm，还能保证车身的细腻，足以见设计师的功底，这款车选择了满天星式进气格栅，外加专属的钻石浮雕车标，将专属于B级车的档次、新时代车型的时尚都展现的淋漓尽致，而且RC-6在融入轿跑元素的同时，还保证了实际用车的实用性，它的尾箱选择了掀背处理，可开启角度更大，取放东西更方便，嘉悦A5在这方面就学习了RC-6。

同时新宝骏RC-6还是全球首款搭载HUAWEI HiCar系统的量产车型，这让RC-6可以无缝接入专属于华为的智能生态之中，未来在5G加持之下，RC-6的车主可以轻松通过汽车来遥控家里的智能家居，尽显华为和新宝骏带来的智能出行体验，就算是目前4G网络下，车主也可以享受到新宝骏车联网的加持，手机投屏APP到多媒体上看电视、点外卖都不是事。

综上所述，汽车市场的年轻化趋势越来越明显了，90后乃至未来00后消费者的审美观念肯定会向年轻运动的方面发展，2019年这些最美国产车就是最好的证明，在这些车型之中，是否有哪款车能成为你的心头好?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。