长安和比亚迪哪个耐用

回顾今年上半年，“价格战”成为汽车圈经久不衰的热门话题，但如果深究其起源的话，新能源市场的发展，无疑会是最直接的“导火索”。

从用车体验出发，新能源车型兼顾动力性与经济性，同时在智能配置层面深得人心，对传统燃油车型造成不小冲击;即便是曾经热销的燃油老将，在没有换代背景的产品力越级提升的情况下，只能依靠让利维持生存空间。在你来我往中，“价格战”也就应运而生并且愈演愈烈。

当然，无论是自主还是合资品牌，无论是从品牌战略发展，还是就新车布局来看，各大车企都拿出更加坚定的动作和决心。即便上半年已有不少重磅新能源车型上市，但下半年作为常规意义的“车市旺季”，也会迎来更多令人惊喜的产品。最近，刚刚完成首发的

长安启源A07

，便是其中之一。

与

深蓝汽车

以独立品牌身份运营不同，

长安启源

为

长安

汽车旗下的全新产品序列，定位有些类似

吉利银河

;虽说并未与燃油产品进行分割，但采用了全新LOGO和外观语言，有望树立起独立、鲜明的产品形象，从而更好地完成“由0到1”的前期积淀。当然，即便此前的

长安启源A05

、A06最先出现在“免征购置税目录”中，但新序列的开篇之作依旧锁定在定位更高的长安启源A07。

直观来看，长安启源A07采用了简约而富有张力的外观造型，贯穿式日行灯与贯穿式尾灯前后呼应，增强了宽体效果;封闭式前脸、分体式大灯，以及隐藏式车门把手等设计，也是当下的主流元素。不过，要说整车的最佳观赏角度，后45度显然是最大亮点，溜背式车身、饱满的线条，带来不输“帕拉梅拉”的视觉效果，想必能吸引不少回头率。

此外，长安启源A07定位为中大型轿车，该领域最耳熟能详的新能源产品，要数当下如日中天的

比亚迪

汉新能源，日后二者免不了将成为直接竞品。就尺寸来说，长安启源A07轴距为2900mm，车高为1480mm，与长安

深蓝SL03

完全相同，但车长4905mm、车宽1910mm明显更大，才能令溜背造型更显协调之余，令后排多乘员的舒适性、后备箱容积更具优势。

至于内饰，长安启源A07同样采用了极简的设计风格，木纹装饰、悬浮式中控大屏，颇有几分寻车网

特斯拉

Model 3

/Y的意味，想必也会符合当下主流新能源用户的审美。不同的是，其内饰提供了HUD抬头显示，能够令日常驾驶更加方便、安全;而中控区域增加的“臻/致/悦”三个按键，则代表了三种不同的座舱模式，营造出独特氛围。此外，包括环抱式氛围灯、皮质座椅及大面积的软质包裹，也能增强精致感与档次感，算是“内卷时代”下的自主品牌“基操”。

既然是作为新能源轿车，长安启源A07的动力性能自然备受关注。总的来说，新车提供了增程、纯电两套动力系统，增程版搭载1.5L阿特金森循环发动机，匹配最大功率160kW电机，与长安深蓝SL03增程版保持一致;纯电版则匹配最大功率为258kW电动机，参考长安深蓝SL03，其续航表现预计也会达到500-700km之内的主流水平。

就当下的竞争格局来看，长安启源A07的诞生，意味着长安汽车正式吹响了进军新能源时代的“号角”，既扩充了产品阵容，又向着新能源核心腹地的20万-30万级市场发起冲锋。按照长安汽车一贯的定价思路来看，长安启源A07预计也会带来不小的诚意，其未来的市场表现，不妨拭目以待。

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比亚迪是先于长安新能源上市的。这是因为比亚迪在新能源汽车领域具有较早的布局和研发投入。拓展内容：比亚迪自2008年开始投入新能源汽车的研发和生产，早在2010年就推出了全球首款量产插电式混合动力汽车——比亚迪F3DM。此后，比亚迪陆续推出了纯电动车型和插电式混合动力车型，如比亚迪e6、比亚迪秦等。比亚迪在新能源汽车技术和市场方面积累了较多的经验和技术优势。而长安新能源相对来说是后进入新能源汽车市场的，因此在上市时间上较比亚迪较晚一些。需要注意的是，这是一个简化的回答，实际情况还需考虑具体车型的研发周期、市场策略等因素。

长安和比亚迪都能够算得上自有品牌里的一线品牌，在汽油车行业，二者能够说成难分伯仲，但在新能源技术行业，比亚迪就需要比长安领跑许多。那_长安和比亚迪对比谁更为非常值得选呢?下边就紧紧围绕这一话题讨论开展讨论。

长安和比亚迪哪一个经久耐用

看国产汽车最先就得看品质，依据J.D.Power近期发表的2020年统计分析汇报，在新汽车品质稳定性层面，长安是以126分排在了第十一位，比亚迪没能进到排名榜;而在车子经久耐用稳定性层面，长安和比亚迪均未能进到排名榜。

因此对于长安和比亚迪那一个经久耐用这一难题，只有说长安的新汽车主要表现要比比亚迪好，耐用度二者半斤八两都不可以低于平均。

长安和比亚迪哪一个节油

比照知名品牌的油耗，难度系数十分大，长安的长须鲸技术性可以完成更低的油耗，但比亚迪的混合动力和纯电也给全部企业品牌的油耗主要表现扳回一城。比照油耗，或是要用具体的汽车开展比照。

车系等级长安车系油耗/耗能比亚迪车系油耗/耗能小型车悦翔5.8L/100km--紧凑型轿车逸动7.4L/100km秦7.9L/100km中级轿车锐程CC8.1L/100km--中小型SUV长安CS156.6L/100km元新能源技术15.1kWh/100km紧凑SUV长安CS75PLUS8.6L/100km宋PLUS8.8L/100km中小型SUV长安CS85PLUS8.8L/100km唐10.1L/100km中大中型SUV长安CS9511.6L/100km--紧凑MPV--宋MAX8.2L/100km

根据以上的比照能看出去，长安和比亚迪在产品定位层面有较大的不一样，长安更趋于传统式车企，从中小型到中大中型都是有商品;而比亚迪则是对于我国市场需要量最高的紧凑型轿车和紧凑SUV销售市场发布商品，_有开展全面的商品合理布局。并且比亚迪主推的是新能源汽车，长安则是主推汽油车，二者难以开展一个合理有效的较为。

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