怎么判断发动机，是不是进口发动机？

我们知道，合资车的发动机有很多原装进口，也有很多进行了国产化，包括路虎这类高端车，有些发动机也是进行了国产化的。大众EA211、捷豹Ingenium2.0都进行了国产化生产，无疑代表了中国机械业对关键技术实现国产的能力。那么另一个让人关心的汽车部件底盘是不是也国产化了呢?

底盘不但关乎一个汽车的安全性，还关乎了乘坐的舒适性。可以说，合资车的底盘调教基本都由国外工程师的干预甚至垄断性干预。也就是说不管合资车的底盘是国产的还是通过进口零部件进行CKD(散件组装)，调教一般都是国外工程师搞定的。

实际上和合资车发动机的情况也差不多，参差不齐，高端品牌的底盘进口可能性很大，尤其是那些在中国卖了没几年的，譬如路虎极光/神行，底盘进口的可能性是非常大的，因为单独开一条生产线的成本很高。而在中国售卖了很多年的车型，底盘国产化的可能就很大，譬如奥迪的一些车型，一些在汽车工厂工作的朋友可以多透露些消息。

另一类就是中低端合资车型，这类车型底盘国产化的概率就更大了，因为要控制成本，而且已经实现了规模化生产，盈利可观。其次，国内的机械工艺也完全能跟得上中低端合资车型的品控要求。

当然，底盘的国产化实现100%依旧很难。这涉及到复杂的悬挂系统，各种调教技术、精密零部件生产等。实际上不光是底盘，变速箱也同样面临这种问题，虽然一些国产车号称自己研发了变速箱，很多的零部件也是买的欧洲或者日本的，甚至是授权给国外研发机构研发出来然后自己买断的。

汽车的三大件，给人的印象似乎底盘不就是几根铁吗?应该是最简单的。实际情况是，底盘技术也同样复杂，要具备深厚的工业技术积累才能调教出一具好的底盘。

虽然新能源时代越走越近，但是不是一块电池就能解决几十年的工业革命空白的，想要超越合资车，我们的路还很长。

怎么判断发动机是不是进口发动机

合资品牌一直是很多车主买车的首选，发动机是汽车最重要的部件，自然很多车主关心汽车发动机是不是进口的，随着我国生产技术的不断提高，一些低端合资企业的发动机最初是国产的，逐渐BBA等高端合资企业也实现了国产化。

使得原本进口的发动机越来越多风行于目前的合资车，还不够!

一般情况下，机器的制造商或制造国家会立即标明，机器的产地和型号是同步的，那么我们可以从前挡风玻璃左下角的17位底盘编号代码中得出结论，发动机是汽车中最复杂的部分。

虽然现在汽车发动机技术越来越进步，但是我国自主发动机技术也达到了一定的突破水平，但与国外汽车工业发达国家掌握的先进技术还有一定距离，尤其是德日发动机技术一直处于世界领先地位。发动机铭牌，也就是机器的ID号，通常铭牌信息包括：制造商和商标名称、产品名称、型号、代号、额定功率、额定扭矩、排量、许可证、制造日期和编号、机器质量等信息，以及二次判断从机器的结构来看，但这需要一定的经验和方法。

从发动机的产地来看，这一点基本上可以通过发动机编号的前三个字母来判断，第三点是从发动机排量来看，首先，机器一般都是在国内的生产线上组装的，元器件国产化不会马上高。进口机和国产机的区别在于，进口机做工精良，而国产机没有达到国外的标准。比如进口发动机，排量更高，发动机动力非常强劲，耐用度也很高，除了上述条件外，进口发动机的排放标准也非常高，也就是说这些发动机的污染非常低。

不过进口机也有缺点，比如出现故障，如果要购买相关配件，就得从国外进口，价格会很贵，相关的国产机配件比较容易买到，价格也很便宜，不管车辆铭牌的制造国是不是中国，中国都是指国产发动机。这不是中国，这是进口发动机，还有车架号，L以国产发动机开头，其他字母以进口发动机开头，这可以作为参考，但并不完全正确。国产车和合资车VIN号码以L开头，其他非国产车。

其次，在研究进口历史的时候，要弄清楚这辆车的国内发动机代号和国外发动机代号，以及它的发动机编号，例如B48和HR16DE是宝马和日产发动机的代号，它们的发动机编号都在车身上。有人说国产车把钱都花在了车的外观和铁皮上，不能一概而论，以吉利领克10万级为例，事实上，它还配备了进口发动机，装配上也存在差距，以进口机器的装配精度为例，他们非常注重质量，要求装配前进行多次检验，剔除不合格品。

每级达标后方可安装，一次检查后直接装车，这种方式后期会出现很多质量问题，而且我们都知道进口发动机都会有一些黑科技，系统相对国产发动机来说更加强大和实用，比如进口发动机可以通过调节点火比、喷油和进气来增加功率和节省油耗。

空透系统国产化的作用还比较弱，简而言之，首先检查是否所有车辆都是进口的，车辆识别号是否以L或其他字母数字开头，以及以L开头的是中国制造的，其次看发动机是上面是否标有中国制造，就这样!

目前国内合资汽车品牌大部分都是国产的。很多车型往往只用第一批进口发动机或进口零部件进行国内组装。基本上都是从第二批机开始纯国产。寻车网

合资车是根据其生产定位和经营策略来选择的，但基本上要么是原厂配件进口，要么是进口组装。最后，合资品牌的发动机在当地采购。

品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。

消费者都希望每一个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争。而中国汽车前期的粗糙发展给消费者带来了非常不好的印象，抄袭、逆向研发、故障率高、耐用性差。

改变消费者的这种观念，需要更多的努力和付出。核心竞争力之前，国产车的核心技术基本都是国外公司购买的。

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