威马汽车小电瓶搭电以后正常行驶会正常充电吗

威马汽车

小电瓶搭电以后正常行驶会正常充电。

一般来讲，只要发动机正常运转，就自动给电瓶充电的。当然，发电机出现故障除外。汽车启动之后就可以对电瓶充电了。因为汽车启动之后，发电机就开始工作，发电机的动力源是来自发动机，通过发动机的皮带把动力传递给发电机。所以车辆启动之后发电机就开始工作，对电瓶开始充电了。

车打着了能给电瓶充电

车辆行驶之后，因为车辆行驶需要加油门，这时发动机的转速变快，所以发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，所以对电瓶的从电量也会更多，但不是无限制充下去，电瓶这里会有一个传感器，如果传感器感应到电量已经充满。就不会再去电瓶充电。这时发电机提供给车辆所需要的用电设备。

不一样的。

燃油车与纯电车小电瓶的区别寻车网

燃油车很多车型发电机和发动机是靠皮带轮带动，发动机工作时会给小电瓶进行充电，当发动机停止工作后无法带动发电机给小电瓶充电，锁车后一旦忘记关灯，小电瓶电量被耗光，燃油车这种情况可以理解。

与传统汽油车不同的是，纯电车分为高压和低压两套电气系统，高压电气系统主要用来驱动电机，以及给大功率系统供电，低压电气系统就是前文所说进行车门解锁、启动车辆、车灯等。车辆行驶时是通过 DC-DC 变换器从动力电池(高压电气系统)给小电瓶(低压电气系统)进行

补电

，当驻车时，车辆全部电气系统都为关闭状态，这个时候小电瓶无论有没有电，动力电池都是不闻不问的。

其实理论上驻车之后动力电池依然是可以给小电瓶进行充电的，事实上这也是完全可行的。

那么为什么有些车辆在驻车时依然无法对小电瓶进行充电呢?

1、首先因为大多数纯电动车的动力电池设计规范里，安全性是放在第一位的。为了更好的确保动力电池的安全性，当纯电动车熄火之后，整个动力

电池管理系统

，都会一并关机，动力电池管理系统都彻底关闭了，自然就没办法去检测小电瓶的电量从而进行充电了。

2、一些电动车的系统设置是在汽车启动的状态下，高压电池才会给小电瓶供电，驻车停止供电。因此有时小电瓶已经极度缺电，而车主却驻车锁车给电动车充电，此时的充电仅是对于高压电池，无法补充给小电瓶，导致小电瓶完全亏电。

3、一些电动车在驻车状态下充电也能给小电瓶补电，但在充电完成后即使充电枪还插着也不会再次给小电瓶继续充电，即单次插枪充电过程中仅为小电瓶充至满电一次。而此时小电瓶还在持续为车内的各个电子控制模块和电器元件供电，会缓慢放电直至完全亏电。有些车主的电动车充电时间过长，再开车时小电瓶依旧亏电。

经常有用户反映威马车的小电瓶亏电很厉害，说这是威马有质量问题，但实际上，事情的真相是什么呢?

纯电动车的小电瓶使用方式和燃油车是完全一样的，当你停车下了大电之后，动力电池就会关闭，全车所有电器都由小电瓶供电。而绝大多数的纯电车都属于智能汽车，车里有很多车载电子设备，这些设备哪怕在你锁车走人之后也是不会关闭的，会处于休眠状态。

休眠状态下就会产生休眠功耗。现在的车子智能化程度越来越高，人车交互越来越多，各种电子设备就越来越多，这些休眠的电子设备产生的休眠功耗加起来，就会比传统燃油车耗费更多的电池电量。

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