3月新能源品牌销量榜：广汽埃安狂甩4万台，理想破2万大关 3月车市同比下降了40.4%，但这九款车却逆势上扬

辆，排在第三名排行榜前三名的轿车销量是绝对的高，可以算是轿车第一梯队车型，销量超3万辆第二梯队轿车;2020年3月轿车销量排行榜完整版出炉了，大众的统治地位进一步削弱，本月只有三款车型入围前十名，而日系品牌中的丰田，同样有三款车型入围前十名，与大众平起平坐，逐渐缩小了彼此之间的差距具体排名如下;十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑2 朗逸 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。

1SUV销售578万台，占比为435%，前十名分别为宋PLUS PHEV 本田CRVCS75元PLUS理想ONE PHEV缤智威兰达逍客本田XRV2轿车销售689万台占比为519%，前十名分别为五菱宏光mini轩逸;也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易7思域 2020年销量思域的销量相比前几位，含金量高很多首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无;轿车销量排行榜前十名如下1五菱宏光MINIEV 五菱宏光MINIEV这款车提速快空间够用有倒车影像维修保养不贵动力不错车子内饰还可以吧，算是比较简约的风格，缺少创新元素，其中的功能齐全，用起来都比较顺手，中控。

2022年6月销量排名前十位的轿车品牌依次为宏光MINIEV轩逸卡罗拉朗逸速腾特斯拉Model3宝来汉凯美瑞秦PLUS上述十个品牌共销售轿车3145万辆，占轿车销售总量的2904%2022年6月，销量排名前十位的SUV;1 朗逸 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致不过这款车的外观比较中庸;紧凑型轿车排行榜前十名有本田思域丰田凌尚奥迪A3丰田亚洲狮雪佛兰科鲁泽昂克赛拉领克03别克英朗雪佛兰沃兰多一汽丰田卡罗拉1本田思域 思域作为一款出自日系品牌的经典车型，来到中国接近20年的时间也没有。

国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。

2022年全球汽车销量排行榜前十名有1一汽大众 一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的大众品牌有我们熟知的捷达宝来高尔夫速腾迈腾CC高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L奥迪Q5奥迪A4L奥迪Q3等2;2022年6月轿车销量排行榜完整版 据乘联会日前公布的数据显示，2022年6月国内轿车市场零售销量达到987万辆，同比增长283%，环比5月份大涨405%6月份，销量超过1万辆的轿车达到32款车型，其中4款车型销量超过3万辆;中型轿车销量排行榜前十名如下1雅阁 雅阁来自于广汽本田，在我国长时间发展，拥有了许多的好评，毫不夸张的说是中型车的霸主之一雅阁突出的优点是功能非常丰富动力更强更省油车辆后排空间很出色，但最重要的是;首先，按照2022年前三个季度的汽车出口数据来看，排名前三的集团分别是上汽集团奇瑞集团和吉利集团，其中上汽集团靠着超五十万辆的出口数据，毫无意外地位列第一名，而排名第二的奇瑞集团只有三十多万辆的出口数据，而吉利;12022年7月轿车销量排行榜 五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘，近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升其中海豚仅上市一年，就已经冲上前十榜另外罕见地威朗也上榜了，或许与其大幅度的优惠有关而宝马3系5系突然遇销量。

月销量33，866辆，这些品牌的销量都非常的优秀比亚迪品牌汽车最受大家的欢迎虽然说单从2022年8月份轿车销量排行榜来看，日产轩逸排名第一，但是在8月份SUV销量和轿车销量综合来看，最受大家欢迎的汽车品牌是比亚迪比亚迪秦;一汽大众销量，稳居排行榜第二位，一汽大众汽车有限公司简称一汽大众于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司德国大众汽车股份公司奥迪汽车股份公司和大众汽车中国投资有限公司合资经营的大型乘。

晃眼一季度已经结束，国内车市在今年可谓经历了许多风浪，从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水，汽车市场格局正发生着巨变，而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点，3月部分品牌销量数据已经出炉，今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。

NO.9

创维汽车

3月交付量：1282辆

2011年，创维集团在南京成立了

开沃汽车

集团，并且收购了南京

金龙

汽车制造有限公司，从而开启了自己的造车之路，虽然造车经验还非常不足，但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看，3月份共交付1282辆新车，环比2月份增长11.2%，其中海外出口517辆，一季度共交付3946辆。

NO.8

零跑汽车

3月交付量：6172辆

零跑汽车在3月交付新车6172台，虽然相比去年同期下滑了39%，但相较2月取得了接近翻番的成绩，分车型来看，C11车系单月锁单达到1万+，C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势，与其降价促销有很大关系，3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价最高下降接近6万。

NO.7

极氪

3月交付量：6663辆

极氪3月份的交付量达到了6663辆，较上年同期大幅增长271.2%，是榜单中同比增速最为亮眼的品牌，即便环比也有22.1%的增长，从极氪此前宣布的2023年销量目标来看，相比2022年将实现翻番，目标交付14万辆，与此同时极氪在2023年还有多份新车计划，除了即将上市的

ZEEKR X

外，还将推出一款A+级轿车，代号为CS1E，尺寸比

领克03

更大。

NO.6

小鹏

3月交付量：7002辆

同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏，3月份共计交付了7002台新车，虽然暂时没有恢复到此前破万的水平，但相比2月环比增长了17%，分车型来看，P7表现最为突出，共交付3030台，环比增长32%，占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示，由于改款的P7i车型订单量充足，因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。

NO.5

长安深蓝

3月交付量：8568辆

作为

长安

新能源战略发展的核心，3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量，环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售，但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心，前脸设计充满潮流动感，几何结构大灯以自然的方式融入前脸，带来更加动感的气质，动力方面，新车提供了纯电和增程两种动力架构，给消费者提供了更多选择。

NO.4 哪吒

3月交付量：10087辆

3月，

哪吒汽车

共实现累计交付10087台新车，第一季度累计交付量达到了26176台，持续处于稳步提升阶段。分车型来看，

哪吒V

车系交付4793台，

哪吒U

车系交付3088台，

哪吒S

交付2206台。值得一提的是，哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车

哪吒GT

也于3月正式亮相，更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。

NO.3

蔚来

3月交付量：10378辆

作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌，蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆，批发销量则为12157辆，较去年同期略有3.9%的增长，但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看，SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆，“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力，其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前，蔚来新车已累计交付 320597 台。

NO.2 理想

3月交付量：20823​

3月份，

理想汽车

共计实现新车销售20823辆，同比增长88.7%，在经历过1-2月份的低迷之后，理想渐渐从泥沼中爬了出来，并在3月迎来了销量的小高峰，不出意外的化，理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是，截至目前，理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万，创下了造车新势力最快纪录。

NO.1广汽

埃安

3月交付量：40016辆

3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增97%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，但现在来看是“假摔”无疑，虽然当前的销量相比

比亚迪

和特斯来还存在一些差距，但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先，不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持，都让广汽埃安的未来发展充满想象。

写在最后

以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名，毕竟比亚迪与

特斯拉

当前还并未公布具体数据，毫无悬念的，比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月，许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象，随着4月新车上市的加速以及

上海

车展的开幕，届时将对国内车市形成新一轮的刺激。

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据乘联会统计数据显示：3月份国内狭义乘用车市场批发销量为104.5万辆，同比下降了40.4%，虽然车市整体下滑，但依旧有不少车型的销量在迅速回血。

今天，天涯君就来为大家盘点一下，3月份销量“逆袭”的那些车型。

凯美瑞

3月份，凯美瑞共卖出了14822辆新车，相较去年同期仅下降了8.2%，稳稳的坐在了轿车销量榜第六的位置。

同级对手雅阁已经被踢出榜单前十，帕萨特也不见踪影;不温不火的天籁和阿特兹也被挤到30名以外，几乎没有存在感。

凯美瑞和雅阁其实是伯仲之争，谁胜谁负就看谁的优惠幅度大了。

比起帕萨特、迈腾，凯美瑞和雅阁则胜在更懂年轻消费者，与时俱进，更时尚运动的造型，更科技感的内饰，更丰富的动力选择，无疑都更受年轻消费者的欢迎，而帕萨特、迈腾真的太老气了。

新君威

3月份，别克新君威共计卖出了8631辆新车，同比增长了2.2%，遥遥领先轿车市场平均水准(同比下滑42.4%)。

虽然月销没有破万，但在当下的大背景下还能跑赢大盘并实现同比增长，实属不易。除去凯美瑞和雅阁，新君威3月份在B级轿车中单月销量排名第三。

君威卖得好很大一部分原因是终端优惠得到了进一步释放。目前君威在终端已经有了4万左右的优惠，不少地区的经销商都打出了13万买君威的口号。A级车的价格区间，就可以买到一辆车长4909mm、轴距2829mm的B级合资轿车，这对于很多年轻人来说是极具诱惑力的。

不仅如此，新君威上搭载的1.5T/2.0T发动机全系标配的都是9AT的变速箱，并且全系都是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

领克03

3月份，领克03共计销售了5381辆新车，同比增长了78.9%。不仅跑赢了自己同期水准;横向对比马自达昂克赛拉、现代菲斯塔等主流车型，其表现也足够让人眼红。

毫无疑问，基于CMA平台打造的领克03正受到越来越多消费者的认可，1.5TD车型0-100km/h加速仅为7.9s，比宝马118运动型的9.4s和奥迪A335TFSI的8.4s还快。2.0TD车型0-100km/h加速仅需7.3秒，领克03+的零百加速更是达到了5.9s，也强化了领克03运动化的形象。

如果领克03一开始就推四缸机，不推三缸机，或许其销量破万根本就不是问题。

长安CS75

3月份，长安CS75单月销量达到了18424辆，同比上涨了33.5%，已经连续6个月排在SUV销量榜第二的位置。今年第一季度，长安CS75累计销量达48063辆，与哈弗H6的销量已经非常接近了。

长安CS75的热销主要是CS75 PLUS的功劳，犀利的造型、蓝鲸动力+爱信变速箱的加持，加上越级的产品力。

值得一提的是，CS75PLUS也是为数不多终端没有优惠的新车，可见其产品力之硬。

比亚迪宋

比亚迪宋3月份销量达14444辆，同比增长363.5%，超越CR-V、传祺GS4等热门车型，排在SUV销量榜第四。

一方面，比亚迪宋Pro持续保持不错的销量成绩，凭借高颜值、高配置和越级的用料，赢得了很多年轻消费者的喜爱。

另一方面，比亚迪宋经典版在3月中旬上市，6.99万的起步价在同级中极具杀伤力。寻车网

RAV4

3月份，RAV4共计销售11446辆，同比下降3.1%，抢占了SUV销量排行榜第七的位置。

虽然同比下滑，但RAV4的表现还是明显要好于同级对手。探岳仅卖出了7030辆，CR-V的销量更是一落千丈。

在美国IIHS最新公布的碰撞结果中，RAV4成功获得了TOP SAFETY PICK(顶级安全奖)的评价，此外，RAV4荣放配有2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力系统，比探岳等对手动力选择更丰富。

奥迪Q5

3月份，奥迪Q5销量成功破万，共计销售10882辆新车，同比增长了8.2%。超越宝马X3，在豪华品牌SUV市场，销量排名第二。

产品力均衡、空间占优、终端优惠大是奥迪Q5成功的关键。从2019年11月上市至今短短几个月，奥迪Q5L在部分地区的优惠已经达到了6~8万元。

此外，换装的7DCT变速箱和适时四驱系统之后，其油耗和操控也有了不小的进步。

新汉兰达

3月份，广汽丰田汉兰达销量达7184辆，同比增长2.9%，再次夺得中型合资SUV细分市场的销冠。

好口碑+没有硬伤是成就汉兰达的重要因素，在J.D.Power发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达3年车龄保值率位居中型SUV细分类别首位，可见其实力之强。

不仅如此，全系换装了2.0T发动机之后，新汉兰达一直被吐槽的动力储备得到了改善，短板进一步缩短。相比冠道等对手，其两驱/四驱、五座/七座等多样化的选择，也能更好的满足不同消费者的用车需求。

特斯拉 Model 3

特斯拉 Model 3三月销量10160，领先第二名蔚来ES6整整10000多辆。

特斯拉在中国市场实在是很有意思，一边是老车主不断维权，大骂被割韭菜。一边是新车主抢着涌入。为什么大家都在吐槽特斯拉的品控，吐槽特斯拉总是忽悠老车主，新车主还是义无反顾地加入呢?

答案只有一个：特斯拉，实在是太有魔力了。

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