威马召回部分新能源车，动力电池的质量标准是否应该加强？ 威马自燃上演“连续剧” 苦了谁？

10月28日，威马汽车发布公告说明，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车，总计1282辆。由于事件主角是新能源知名企业—威马汽车，因此这则召回信息，引发了极高关注度。

召回源于电池生产过程混入杂质

通过查询，小编发现，这个电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池生产方为中兴高能技术有限责任公司。主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品，值得一提的是，这个公司被中兴通讯旗下新能源板块控股，注册资本达到5亿元人民币。可以说，是一家专业生产动力电池的厂家。

之所以召回，主要源于动力电池存在安全隐患。中兴高能在电池生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。在极端情况下，可能会导致电池内部出现短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

10月已出现数起疑似自燃事件

触发车厂选择主动召回的导火索，与10月数起威马新能源发生疑似自燃不无关系。

其中两起来源于福建，据相关媒体报道，威马汽车在福建省邵武市投放了80辆EX5电动车。其中，有两辆分别于10月5日、13日发生起火燃烧。

其中一辆车身大面积过火，还是比较严重的。另外一辆则是车辆停放在道路一侧，并未进行充电等任何操作。燃烧后仅剩车架，事故导致车辆完全损毁。所幸的是，据相关媒体报道，未出现人员伤亡的通报。

另外一起疑似自燃的事件就发生在昨天，10月27日晚，位于北京北四环中国科学院力学研究所内的一辆威马电动汽车发生爆炸。从现场图片看，浓烟滚滚，不免让人对新能源车的安全性感到非常担心。

威马应对自燃的态度值得肯定

事实上，新能源车发生自燃的情况并不鲜见，似乎人们已经见怪不怪了。其中一个原因在于，新能源行业快速发展，动力电池生产商在质量把控方面并没有如消费者预期那般高标准。此次，中兴高能在电池生产过程中混入杂质就是一个典型代表。

从此次威马主动选择召回来看，还是值得肯定的。经常关注新能源汽车的都知道，一些所谓造车新势力，其出品电动车或多或少存在着一些问题。旗下车型在发生了疑似自燃事故时，喜欢玩弄文字游戏。更别提主动进行召回了。

因此，从这点看，威马在问题发生后，应对表现是做得较好的。在福建两起出租车发生自燃后，威马方面就明确表示，事故的原因初步判定电池问题，并向外界提出将立即更换高质量电池的解决方案。所以，我们能看到，国家市场监督管理总局昨天就发布了威马召回的公告。从速度看，还是比较迅速的。

汽车网评：新能源行业安全标准亟待提升

毫无疑问，新能源车在政策层面这一支持下，发展速度可谓相当迅猛。据乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，涨幅远高于整体车市。其中，排名第一的车型，销量逼近了1.5万台。大量的新能源车行驶在路上，更需要在安全和质量标准方面进行提升，尤其是动力电池这一块，因为这关乎着人的生命安全。而此次威马召回事件，除了车厂有着较高的安全意识外，也体现了市场监督管理总局对于新能源车行业严格规范的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日， 威马EX5在北京再次发生自燃，威马汽车发出公告称是电池出现了问题，随即威马的电池供应商中兴高能也发出公告，断然否定是自己的责任。电动车主机厂和电池供应商互相甩锅的“戏码”再次上演，真正苦了的是只能“干瞪眼”的消费者和用户。

据了解，最近的自燃事故发生在10月27日晚间，位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆威马EX5发生起火爆炸。有周围居民反映称听到了剧烈的爆炸声，且感受到楼层明显的震感，现场浓烟四起。而根据选车网梳理，这已经是10月内，威马汽车发生的第四起自燃事故。其他三起均是在车辆静止状态下发生自燃。

事故发生后，威马汽车发出公告，初步锁定为电池问题所造成，电池型号为ZNP3914895A-75A。

威马称，“造成车辆自燃的原因是，电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”

值得注意的是，公告中，威马汽车并未直接公布电池厂商的名称。

公告发出后，经媒体报道，根据电池型号可以判断其来自于威马汽车的电池供应商——中兴高能。该公司是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，目前客户包括吉利、郑州日产、汉腾等汽车主机厂。

更有消息称，中兴高能在去年的资金链就非常紧张了，威马自燃成为了压垮骆驼的最后一根稻草，中兴高能已经人去楼空，就地解散了。

10月28日，选车网拨打了中兴高能官方网站公布的联系人王小姐的手机，在接通之后，选车网刚表明了媒体身份，随即遭到王小姐的断然拒绝。“我这个是私人号码，不接受你们这些乱七八糟的媒体采访。”说完这句话，王小姐即挂断了电话。

同日，中兴高能技术有限责任公司发出官方说明，一方面承认了发生在福建省的两起起火事件的确采用了高能技术的电池。另一方面，对于北京的起火事件，中兴高能也直接表示，涉事车辆搭载的并非中兴高能的电池。

显然，中兴高能又将皮球踢给了威马汽车，弦外之音是，“福建的事故我认了，北京的锅我可不背!”那么，北京的自燃事故公布的电池型号究竟来自于哪个供应商?这就需要威马汽车再次出面解释了。

选车网注意到，在双方互发公告，你来我往之间，却唯独少了对用户损失会如何赔偿;对公共财产损失会如何弥补;对召回的电池将如何处理等等公众和社会最关心的问题。只有“我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。”这些所谓的官方话术。

据不完全统计，今年1-8月期间，全国发生了超过35起纯电动车自燃、着火类事件，虽然事故原因并非全部来自电池，但公众对于电动车电池的不稳定性猜疑越来越重。而当自燃事件频繁出现时，消费者必然会发出：哪个才是安全的产品?究竟应该信谁?到底有没有可靠的电池?出了事故我们该怎么办?一连串的问题。寻车网

种种猜想，扑朔迷离，但可以肯定的是，无论采用何种电池技术，消费者也不应成为电动车企业的“小白鼠”和“试验田”。面对电动车频繁自燃，频繁召回，行业主管部门、电动车整车企业、供应链企业更应该以保护消费者的切身利益和生命安全作为首要责任和第一使命。

(图片来源：互联网)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为地球的守护者，我们不能坐等全球环境危机，但我们需要采取行动。随着国家对新能源汽车项目的大力支持和各项政策的相继出台，近两年新能源汽车的发展趋势可谓如日中天。不仅传统车企推出了自己的新能源产品，很多我们从未见过的新面孔也层出不穷。基本上他们都会以全新的面貌加入新能源汽车大军，背后的资本实力基本上都很不错。让我们一起简单介绍一下魏玛EX5新能源汽车车型和这款边肖站车。

威马EX5新能源汽车车型简介外观

EX5采用封闭式格栅设计，可以提供更好的空空气动力学条件，车头线条也能展现出非常丰富的层次。L型LED日间行车灯使其极具辨识度，尺寸为4585x1835x1672mm，是一款家用紧凑型SUV。除此之外，这款车最大的亮点在于车标，中间的品牌车标非常醒目。

威马EX5新能源车型内饰简介

威马EX5采用可旋转90度的12.8英寸浮动智能旋转屏，中控屏处于动态变化中，界面基本每周甚至每天都在变化，官方称之为&ldquo增长动态桌面”还配备了12.3英寸交互式全液晶数字仪表和中央i-Control调节面板，实现三屏一体的智能交互体验。三辐式方向盘还配备了多功能触摸按钮。

威马EX5新能源车型简介及配置

威马EX5利用整车的交互式智能引擎，通过八大智能应用改变新能源汽车的场景。这八个智能应用不仅仅是中控面板上的几个功能，而是从软件的嵌入式层面进行了本质的改变。智能系统控制着整辆车，而不仅仅是中控台上的几个功能图标。因此，汽车的行驶状态、电池电量的状态，通过GPS导航了解当前情况的路况和道路属性，倡导驾驶员使用不同能耗设置的不同驾驶模式，基本上对提高续航里程起到了非常重要的作用。

威马EX5新能源汽车车型简介动力

动力性能和续航里程方面，威马EX5的电机最大功率为218Ps(160kW)，60km/h的定速续航里程为600km，NEDC综合工况为460km，有500/400/300三种不同的车型可选。充电方面，采用DC充电(快充模式)时，威马EX5可在42分钟内将电量从30%充至80%。蔚来有自己的充电App，覆盖全国11万个充电桩，一线城市充电网络平均距离3-5公里。

互联网是目前最流行的情况，也是一个热点&ldquo新能源&rdquo与互联网匹配，无人能比。威马EX5的正式上市，标志着威马的造车新势力已经加入市场竞争。谈及智能网联汽车的未来发展，威马汽车合伙人兼首席技术官冯岩代表:&ldquo智能网联是未来和蓝海的关键发展趋势。目前很多主流车都是传统机械，不是真正的智能产品。未来智能汽车的核心竞争力是软件升级，未来魏玛每两个月做一次软件升级。&rdquo威马汽车不仅拥有符合消费者审美的时尚外观，还有很多创新的交互方式。可以说，威马EX5赢得客户的认可完全是靠产品实力!希望边肖汽车分享的关于威马EX5新能源车型简介的信息能给朋友们解决问题。

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