欧洲豪车suv销量排名 10月豪华SUV销量排行，红旗HS5再次破万，冒险家走势良好

随着人们对豪华车的需求不断增长，大型SUV的销量也呈现了逐年攀升的趋势。据行业统计，2019年全球大型SUV的总销量已经突破了100万辆。在这一块市场中，哪些车型表现最为出色呢?下面就让我们来看一下大型SUV销量前十名的情况。

第一名：福特F系列

福特F系列旗下的F-150、F-250和F-350等车型深受美国消费者的喜爱，是销量最高的大型SUV车型之一。这款车的销量稳定在每年80万至90万辆之间，而且还在不断攀升。

第二名：雪佛兰Suburban

作为老牌汽车厂商，雪佛兰的Suburban也是大型SUV销量的一股重要力量。该车型拥有丰富的配置和良好的驾乘体验，在美国车市中树立了良好的口碑。不过，与福特F系列相比，Suburban的销量稍显劣势，每年约为6万至7万辆之间。

第三名：丰田陆巡

来自日本的丰田陆巡也是一款备受欢迎的大型SUV。该车型因其出色的越野性能和高端的配置而备受消费者青睐，销量每年稳定在5万至6万辆之间，几乎可以与Suburban媲美。

第四名：Jeep大切诺基

Jeep大切诺基是美国最著名的SUV品牌之一，其大切诺基车型以其高端的驾乘感、强劲的动力和优异的越野性能而闻名于世。不过，其销量相对于前面几款车型稍有下降，每年只能达到4万至5万辆的水平。

第五名：福特探险者

福特探险者是福特公司旗下的一款大型SUV，该车定位于中等价位，更容易吸引广大消费者的关注。虽然它的销量不及F系列那么高，但每年依旧能够创造出3万至4万辆的佳绩。

第六名：雪佛兰Tahoe

从销量排名来看，雪佛兰公司的Tahoe也是一款颇受欢迎的大型SUV。该车型以豪华实用双重特点而受到消费者的青睐，每年的销量大概在3万辆左右。

第七名：本田Pilot

本田Pilot是日系车中的翘楚。该车具有优秀的安全性能和舒适的驾乘感受，在日美市场中都拥有广泛的用户群体。其销量在大型SUV中名列前茅，每年销量大概在2.5万辆左右。

第八名：林肯Navigator

林肯Navigator属于国际豪华品牌，在中国市场的表现也相当突出。无论从外观设计、空间布局还是配置细节等方面都非常用心。目前，其销量最高时曾达到了2.5万辆。

第九名：别克昂科威

作为General Motors旗下的一款大型SUV，别克昂科威在近几年也获得了不少好成绩。该车型的销量每年稳定在1.5万至2万辆之间，定位较高，主打商务用车市场。

第十名：奥迪Q7

作为一款豪华SUV，奥迪Q7不但拥有出色的驾乘感受，还有科技感十足的豪华配置。虽然它的销量相对其他品牌稍显劣势，仅有1万辆左右，但其高品质的制造工艺和豪华配置让每个身价高的人都钟爱。

大型SUV的市场前景依然可观，许多车企都压力山大地将投入大量精力在这一市场中。未来，随着新能源车的崛起和消费者的需求转变，大型SUV的形态也会发生一系列改变，这将是一个令人期待的过程。

2018年，欧洲的汽车市场就已经呈现出了不太平。先是柴油车遭遇信任和市场份额下滑的危机，又因WLTP(全球统一轻型车辆排放测试规程)的实施让不少汽车制造商头疼万分。事情还没得到很好的转机，2019年的欧洲汽车市场仍旧萎靡不振。

事实也确如其说。从今年1-11月欧洲汽车热销TOP10车型也能看出端倪。前十款车型就有六款车型出现下滑，而单车型对比去年11月份则有7款出现了下滑。都说瘦死的骆驼比马大，前十暂且如此，市场环境下行的境遇之下其他车型显然要遭遇更大的险阻。

1-11月，高尔夫问鼎冠军

具体到单车型来看。高尔夫以427490辆的累计销量摘得前11个月销量冠军。虽然前11月份销量同比去年下滑10%，但依旧牢牢占据榜首。高尔夫也无愧是世界的高尔夫。自1974年第一款高尔夫登场至今，历经七代仍旧是大众的一大鼎立车型。虽然高尔夫在国内也是个不错的ip，但11月在华8559辆的销量与欧洲市场还是有着不小的差距。显然，自家闺女还是自己疼。

大众可谓是最大赢家。除了高尔夫，1-11月累计销量TOP5中还出现了大众Polo、途观，旗下经典品牌斯柯达也有明锐站住第五名。夹杂在当中的雷诺Clio以318297辆的累计成绩荣登第二，不过同比去年也出现了5.4%的下滑。

其实，前五名从车型上来看，仅SUV——途观同比增长。这也从侧面反映了SUV热潮已经从中国市场吹到了欧洲市场。

日系仅日产逍客入榜，位列第6名。而福特的福克斯、嘉年华虽相继入榜但两者的境遇却有些不同。伴随福克斯的更新换代，福克斯在欧洲市场迎来了8.4%的增幅;而国内早已停产的嘉年华在欧洲也逐渐不那么吃香了，前11月累计销量同比下滑15.1%。

11月销量：SUV看涨，途观、逍客同比增长!

从11月排名上来看，前三甲被大众所揽收。月销超4万辆的高尔夫依旧稳坐冠军宝座，而Polo虽同比下滑15.3%也能紧跟自家兄弟。前十增长的三款车型，两款为SUV(途观、逍客)，并且增幅也较为可观(分别为23%、16%)。福克斯累计销量是上涨了，但单月销量同比却下滑了17.3%(迷惑行为)?

欧洲大力加码新能源市场!

从今年1-11月热销TOP10车型来看，特斯拉Model3以73041辆的累计销量仍旧占据主导地位;雷诺ZOE、欧蓝德PHEV紧随其后。除此之外，日产LEAF上榜，韩系仅现代Kona EV(国产的昂希诺EV)上榜。

相比国内补贴退坡带来的新能源汽车市场增速放缓，欧洲电动车市场却开始不断增长。大众、宝马、戴姆勒等德国车企巨头也都加大了在电动车领域的投资;不少电池企业已在欧洲建厂，包括国内的宁德时代以及一些韩国的电池企业。近日更有外媒报道称，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%，增幅上将高于中国和美国市场。

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今天为大家带来2020年10月份豪华品牌SUV的销量排名情况!从数据上看，本月榜单上超过一万台的车型共有四款，其中BBA再次不出意外的包揽了前三名，而红旗则斩获第四位。具体来看， 奥迪Q5L本月拿下14943辆获得冠军，目前奥迪Q5L在不少地区都有7万多的优惠，最低30万出头就能入手，性价比十分突出。

奔驰GLC和宝马X3分别卖出12100和10664辆，排在第二、第三位，两位老对手相爱相杀，GLC主要凭借三叉星的强大影响力以及超大的空间而吸引消费者，而宝马X3则依靠良好的驾驶操控性能来赢得用户青睐，对于手握40万预算想要买一辆豪华SUV的消费者来说，这三台车几乎都是绕不开的选择对象。

红旗HS5在10月份再次拿下10425辆的好成绩，同时今年1-10月份的累计销量也达到了79071台，在今年红旗HS5不断发力创出新高，目前已经稳定在“万台俱乐部”之内。自从走起了亲民路线之后，红旗的销量便蒸蒸日上，关注度也越来越高，而红旗HS5作为品牌下的主力车型，在很多方面的表现都接近了传统豪华车，18万出头的起售价却经济很多，对于国人来讲，能够开上我们自己生产的豪华车，也算是一种骄傲!

在豪华紧凑型SUV市场上，奥迪Q3本月一马当先，以7549辆的成绩反超了宝马X1，宝马X1则收获7513辆，两台车算是不分伯仲，相比之下，奥迪Q3在设计方面要显得更加时尚、动感，尤其是后来推出的轿跑版本，有点小号Q8的味道，而宝马X1则是以超大空间为卖点，其排表现甚至比自家大哥X3、X5还要优秀，因此即便低配车型使用的是三缸机，消费者对此也不太介意。

凯迪拉克XT4在10月份卖出6663辆成绩也比较出色，目前凯迪拉克在部分地区优惠之后的最低裸车价格只要20万出头，完全没有愧对其“八折凯”的称号，而且这台车全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，动力表现比BBA的入门款车型强很多，如果不在意品牌的话，凯迪拉克XT4其实是很不错的选择。

与奥迪Q3和宝马X1的热销相比，奔驰在这个级别之中的表现就有些差强人意了，两款车型奔驰GLB和奔驰GLA在10月份分别只卖出了5800和2800辆，奔驰GLB虽然是同级别唯一带有7座布局的车型，但其29.28-34.88万元的指导价比其他对手都更高，而且动力上只搭载了1.3T高低功率发动机，最大马力分别是136和163匹，试问在坐满7个人的情况下，这个动力上坡的时候难道不费劲吗?而轿跑SUV奔驰GLA一直都是比较小众的车型，换代后动力同样成为短板，属于小资青年的大玩具。

其余车型中，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5在10月份分别卖出了5922和5779辆，林肯冒险家在国产之后走势良好，单月收获4303台，凯迪拉克XT6卖出3231辆，路虎发现神行卖出2651辆，英菲尼迪QX50卖出2000辆，曾经一车难求的路虎揽胜极光如今已无人问津，仅有1099台进账，讴歌旗下的两款车型CDX和RDX分别收获了719和541台，法系豪车DS7继续垫底，单月仅有5台入账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯等未被列入榜单，敬请谅解!

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