为什么特斯拉电池这么不耐用

一.首先，在技术层面上 ，特斯拉使用了锂离子电池作为动力源，并采用了模块化和串联化设计。每个模块包含数百个圆柱形单体电芯，并通过金属板连接成串联组合。每个单体电芯都有自己的保护壳、正负极、隔膜等组成部分。根据董女士提供的视频 ，我们可以看到她开着特斯拉在路上行驶时听到了“咚”的一声响声，并且显示屏出现了“行驶灯故障”的提示信息。同时她感觉到车辆无法加速，并且闻到了焦味。这些现象表明可能是由于小石子弹射到空气管后进入了某个模块内部，并造成了某些单体电芯或者连接板之间发生了短路或者过热等异常情况。如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。二.其次，在服务层面上。据悉 ，董女士在送车到维修中心后，被告知需要更换整个电池组，并且费用高达14万元。她认为这是不合理的，因为她只是碾压了一个小石子，并没有对车辆造成严重的损伤。如果是这样的话，则说明特斯拉在处理维修事宜时没有给予消费者足够的解释和沟通，并没有根据具体情况来判断是否需要更换整个电池组或者只需更换部分模块或者单体电芯。而且特斯拉在定价方面也没有考虑到消费者的承受能力和合理性，而是采用了一刀切的方式。这可能导致消费者对特斯拉的服务感到不满和不信任。三.最后，在信誉层面上。据悉 ，特斯拉在中国市场已经遇到了多起质量问题和消费者投诉，例如刹车失灵、自燃、碰撞等。这些事件都给特斯拉带来了不小的负面影响，并且引起了监管部门和舆论的关注。如果是这样的话，则说明特斯拉在中国市场没有建立起足够的信誉和形象，并没有让消费者感到安全和放心。四.综上所述，我们可以看出特斯拉因石子故障维修需花14万这起事件涉及到技术、服务、信誉等多个方面，反映出特斯拉在电池设计、维修服务、市场口碑等方面存在着一些问题或者不足。这些问题或者不足可能会影响特斯拉在中国市场的发展和竞争力。因此，特斯拉需要从消费者的角度出发，改进自己的产品质量、提高自己的服务水平、增强自己的信誉形象，才能在中国市场取得更好的成绩和口碑。

相比于目前国内的一众纯电动产品，性能表现好、节能，看得较远，传动和控制都比其他电动车好。

续航表现都会是一个大的亮点存在，特斯拉本身的品牌效应以及诸多的科技性配置，相信对年轻一代消费者有着巨大的吸引力。同时，在做工上的提升空间还有很大，品控还有待加强。

此外，ModelY在尺寸仅比Model3大出10%~20%的情况下，也注定了第三排会是一个摆设般的存在。

扩展资料：

特斯拉电动车优点：

第一是节能。众所周知，传统汽车的能量来源是石油。相对于其他主要能源形式，石油储量少且不可再生。

尽管近几十年来，围绕“剩余石油还够开采多少年”这个问题，专家们展开了多次争论，但是原油储量不断减少，并且产量已经达到峰值却是不争的事实。相信车主们面对不断攀高的油价，一定会认同这一点。

同时，由于主要石油产地(中东地区、俄罗斯、中亚国家)和主要石油消费地(美国、西欧、东亚)的不一致，围绕着石油的控制权，数十年来各相关国家展开了激烈的政治、经济甚至军事博弈。这个问题对我国来说也至关重要。

2013年，中国超过美国，成为世界最大的石油进口国，石油对外依存度逼近60%。因此，发展电动汽车，降低石油对外依存度，对中国的经济安全、地缘政治安全有重大意义。

电动汽车电池板;电动汽车用的是二次能源电能。电能的来源十分广泛，除了储量比石油丰富很多的煤以外，还有可再生的水能、风能、太阳能，以及潜力巨大的核能。

因此，如果电动车能广泛普及，不仅会对人们的生活方式产生重大改变，对全球地缘政治格局也会有所改变。

电动汽车的第二个优势是帮助对付雾霾。汽车尾气是城市雾霾的重要来源。目前，各国对汽车尾气排放的标准越来越严。

而电动车在运行时自身不排放尾气，在城市的空气污染治理方面优势明显。就总的污染量来说，虽然燃煤发电也会有污染物，但是用大型发电厂和分散的内燃机汽车相比，能源利用效率更高，发电厂对于废气的集中处理也能让废气排放量降低。

第三点是传动和控制的优势，这一点涉及电动车传动的一些特点。举例来说，汽油发动机运行在上千摄氏度、几十个大气压的恶劣工况下，需要精密的制造技术、控制技术，和复杂的润滑系统、散热系统(散热系统还不停地把宝贵的汽油燃烧的热量白白散发到大气中)。

发动机需要定期保养，换机油。而且发动机需要通过复杂的变速箱、传动轴、减速器，才能把能量传递给车轮。大部分传递过程都是通过金属的齿轮和轴承的“硬连接”。

比起传统燃油汽车，特斯拉的底盘结构相当简单，节省了很多空间。

参考资料：

百度百科-特斯拉电动车

现在国家正在大力推广新能源车，包括新能源车补贴等政策，给了新能源汽车企业很大的技术发展动力。新能源汽车中目前就属纯电动模式的发展最快速、成熟，但是毕竟是新技术，对于电动汽车的质疑和误区也随之而来。随着这些质疑和误区的传播，肯定会增加消费者对电动汽车的不自信，所以今天小编就来澄清一下，电动汽车到底有哪些认知误区，一起来看看吧。

1.电池不耐用

其实这个问题的本质是续航里程问题，就像有些手机电量能用两天，有些手机一天电量就用完了。这其实是看电池容量的大小和电池性能衰减的程度快慢，这就关乎电池技术的高低了，像特斯拉电动汽车的电池耐用度就比较高。而且现在的技术已经能够在纯电动汽车的电控系统中，加入高精技术“磨损平衡”算法了，完全可以支持电动汽车的长续航。

2.有自燃隐患寻车网

电动汽车的自燃问题一直是消费者所担忧的事情，毕竟电动汽车主要依靠电瓶提供动力，一旦电池出现问题车就废了。不过正因为电动汽车主要依靠电池，所以制造商在保护电池方面的技术也会是重中之重，比如增加了冷却系统和热管理系统，防止电池因过热而自燃。电动汽车和燃油车的自燃原因差不多，车主应多关注汽车内部是否有线路故障问题，提早防范。

3.电动车怕水

电动汽车车主在遇到下雨天、积水路段的时候特别害怕，主要是觉得电动汽车内部含有大量电池和电路系统，遇到水可能会出故障、漏电引起安全隐患。但是电池防水技术早就成熟了，看看满大街的两轮电动自行车，下雨天开也没事，而电动汽车的技术肯定比电动自行车技术更高精。电动汽车的厂家在制造的时候，就已经为电池做好了防水处理，出厂前电池也会经过各种严苛测试，完全没问题才会售卖。

4.电池辐射大

在这个谈辐射色变的时代，似乎只要有电池的地方就有了辐射。电动汽车内部大量的电池肯定会有辐射，就像手机、电脑等设备一样，但是这种辐射属于电磁辐射，几乎对人体不会产生影响，危害程度大概和手机、电脑差不多，没必要杞人忧天。