12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74% 销量看实力 长安汽车CS35 PLUS领衔小型SUV阵营

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注：文中数据均为狭义乘用车批发销量)

2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。

整体：乘用车整体同比下跌1%(产销数据查询)

12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。

盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。

2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。寻车网

从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。

轿车：朗逸销量突破6万(产销数据查询)

2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。

12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。

卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。

北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。

SUV：奇骏 逍客双双跌出前十(产销数据查询)

2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。

12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7;探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。

SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆， CS75 PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。

12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。

豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L 2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。

MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万(产销数据查询)

2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330 12月进入前十。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观2019年，国内汽车市场依旧是一个漫长的冬天，销量持续低迷，各大车企的日子也非常难过。在如此艰难的环境下，自主品牌承受着更大的压力。数据显示，今年11月，自主品牌销量继续下滑至80.6万辆，同比下降11.4%。但在细拆数据后，我们发现，就在刚刚过去的2019年12月份里，长安汽车以出彩的收官成绩(12月)销量19.37万辆。较往年相比提升了35%的增幅。

再继续往下拆分数据至车系，我们会发现，长安汽车自主乘用车自去年第三季度起实现了大幅增长，主要原因是长安CS75 PLUS，长安CS35 PLUS等新产品的拉动。其中主力SUV车型长安CS75 PLUS自9月初上市以来，市场表现优秀，单月销量达到了近2万辆，而长安CS35 PLUS和长安CS55 PLUS销量也达到月度过万的成绩。

实际上，在2018年至2019年上半年时，长安汽车虽然在研发上进行了大量的投入，但因产品造型能力不足，导致其销量出现了较大下滑。或许正是长安汽车发现了这样的现象，在随后推出了PLUS车型，以弥补造型的短板，并在动力总成等方面进行了升级/更新。上市后，使长安汽车的销量增幅屡冲新高。

以10月的销量举例，长安CS35 PLUS表现非常耀眼。其中长安CS35家族突破了13338台，环比增长25.8%，同比增长62.8%。而在这些销量中，长安CS35 PLUS达到了13153台，占比98.6%。可以说，长安CS35 PLUS几乎扛过了CS35家族的大旗，并且在上市的第二个月就完成了月销量破万的好成绩，更是超过了一直占据小型SUV主导销量的吉利缤越。

在前面我们说过了市场环境，长安汽车整体的销量，以及长安CS35 PLUS不错的表现。那么我相信，在如今的汽车市场环境中，没有优秀的产品力，是不可能达到这样的成绩的。所以下面我们将和您聊聊这款车的竞争力，一起来看看他是如何打动消费者的。

一、高动力、低油耗

对于一台家用SUV来说，肯定是要满足一家人的出行需求，自然而然就要要求发动机的动力充沛。近年来，长安不断强化发动机技术研发体系能力。2019年6月4日，长安汽车推出了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。长安CS35 PLUS蓝鲸版就首次搭载了蓝鲸NE1.4T发动机。而在搭载了这台发动机后，使其产品实力得到进一步的强化。俗话说，买车就买三大件，通过长安CS35 PLUS的销量我们也不难看出，消费者们对于这台高动力，低油耗的发动机也是非常认可的。

然而大家所看不到的是，长安CS35 PLUS在小排量涡轮增压发动机的调教上也是下了很多功夫。1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率达116千瓦，最大扭矩达260牛·米。并且值得一提的是新一代发动机采用了缸内直喷系统，均采用了350bar喷射压力的喷射系统。从而使这款发动机的热效率接近40%，比肩丰田汽车的发动机。通过发动机的全套技术升级，减少缸内摩擦、热量损失。这也造就了油耗表现非常理想的结果，工信部油耗6.4L，对于这样一台家用的小型SUV来说再合适不过了。

二、“内外兼修”的高颜值选手

我相信任何一个人买车肯定要看这车好不好看，内饰好不好。“始于外表，终于内在”这句话恰好能用来形容长安CS35 PLUS。长安CS35 PLUS的外观颜值在同级别车型里面也算中上等水平，整体的车身线条比较平直。车身的造型上没有过多的设计元素，对于小型SUV来说简洁一些会更好。长安CS35 PLUS同样也采用了悬浮式车顶的设计风格，贯穿车身侧面的腰线从前大灯一直延伸至尾灯处，显得更加修长好看。

内饰上也采用了全新的设计风格，看不到一点老气横生的样子。三辐式平底运动方向盘也是当下流行的风格，10.25英寸的液晶中控屏搭载了长安in Call 3.0智能车载互联系统和腾讯车联智能生态系统。支持车载导航、语音控制、QQ音乐、腾讯电台等。完全不用动手，只需要动动嘴皮子即可。

无论是在外观还是内饰的设计上，长安CS35 PLUS都充分的站在用户的角度上去考虑每一件事情。好处是最后产品的说服力会很强，消费者很乐意去为此买单。毕竟，没有一个人不喜欢年轻和时尚，长安CS35 PLUS刚好做到了这一点。

三、高配置中的佼佼者

作为蝉联小型SUV榜首的长安CS35 PLUS在配置也是有话说。长安汽车在车辆的命名上加入了”PLUS”，无论是在安全配置上还是舒适性配置上同样也是有很大的提升。作为“新动力互联社交SUV”，长安CS35 PLUS在安全配置上全系标配了车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊。行车配置上全系都有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电子驻车，自动头灯、感应式雨刷器、后视镜锁车自动折叠，还有无钥匙进入系统也是全系标配了。娱乐功能方面10.25英寸的液晶中控屏，语音识别、OTA升级。无论是在行车安全还是乘员舒适性上来说，长安CS35 PLUS的配置都是可圈可点的，甚至很多配置都是在中型车上才配备的。

纵观国产自主阵营，车辆的配置堆得都非常高，有用的没有用的都算上。往往有些功能可能车主自己都不知道怎么用。反观长安CS35 PLUS在配置层面上，以用户为基础，洞察用户的准确需求，真实的做到了务实主义者。

我想上面我所说的这三个点，无论从内还是到外，都紧紧的抓住了年轻消费群体。而价格方面自然也是重中之重，目前我们得知，长安汽车CS35 PLUS正在搞一波促销活动。在2月29日前购车的消费者，可以尊享“四重豪礼”。

写在最后：

长安CS35 PLUS蓝鲸版虽然是在2019年第三季度上市，但是凭借着自身的硬实力。在小型SUV市场打出了一片天，得到了众多消费者的一致认同。无论从外观颜值还是从动力油耗等方面都受到了好评，满足了不同消费者的需求。2020年已经到来，希望长安CS35 PLUS还能逆势而上，带来更好的销量成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%;12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%;12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%;2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。

二、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75 Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑;2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长;2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。

?四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

?当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

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