国产车和国外车的区别在哪？ 为啥国产车普遍都在使用发动机罩，而合资车却不用？

国产车优点：

1、性价比高，运行成本低。远程开锁，只要有WiFi用手机就可以开门启动。配置高，内饰豪华。

2、用料厚道，就拿10-15万元级的国产车型来说，不管是SUV还是轿车，内饰基本都是采用大量优质软性材质包裹，各处手感以及按钮等都凸显着高级感。反观同等价位的合资品牌，基本都是廉价的塑料感。

3、国产车无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比

合资车寻车网

都更丰富，且有很多都是越级配置。这一点合资车就完全没有优势可言。比如售价高达17万元的C-RV，甚至都练电动座椅功能都不具备，还谈什么智能配置。

4、售价低，就拿10万级的

哈弗H6

来说，无论是质感、配置、空间等方面，比起20万级的C-RV、

奇骏

、RAV4等车型，档次感也丝毫不会落下风。

国产车缺点：1、外壳嫩，稍微碰一下就凹一点。

2、急弯的时候一定要加重减速。其他没有觉得不好。

3、机械素质可能比合资车低点，耐用性可能差点

4、动力一般，虽然国产车近几年发展迅速，但由于起步较晚，所以在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。就拿动力方面来说，很多国产品牌自主研发的发动机从参数上来看非常优秀，但加速成绩和油耗等方面相比合资车却并不占优势。还有

变速箱

方面，也同样存在这种情况。

5、品牌影响力一般，大多数国人爱面子、讲排场的心理使然，在购车时总会首选口碑和知名度更高的合资车，可见国产车的品牌影响力明显要低于合资车。

国外车优点：

1、美系车豪华，大气，排量动辄在三点几，甚至五点几的

自然吸气发动机

，有着自己独特的魅力。

2、加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡，大型的越野车，SUV，以及基于越野车，SUV而进行改装的改装车，更凸显了国外车的霸气

3、使用一些新技术，比如SIDI,T+SIDI，8AT等等，但比较慎用新技术，尽量避免使用新技术带来的产品不稳定性。

国外车缺点：

1、缺点源于它的优点。正因为国外车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的。虽然现在有了改善，但是国外车的油耗总是比其他车系大一点。

在人们的印象中，一直认为合资车虽然价格比较贵，但是比买国产车划算，尤其是德系车和日系车很受欢迎。其实这几年国产车进步很大，甚至有赶超合资车的迹象。苗认为，消费者在购买国产车的时候，不应该对国产车有什么偏见，但是两者之间还是有一些差距的。今天就来说说国产车和日系车的差距。发动机在运转的时候会产生大量的热量，热量会走高，所以发动机是全覆盖设计的。

很多人觉得会影响散热，其实不然。盖板位于汽车前格栅的上部，靠近发动机罩。汽车行驶时，风阻会进入散热器格栅冷却散热器，然后沿着底盘被吸走。大部分热量不是从油烟机吸出来的，所以和散热没关系。汽车作为家庭必需品，各种品牌的汽车价格下降，汽车成为大多数家庭可以购买的消费品。虽然中国的汽车数量处于世界前列，但中国的汽车发展史只能追溯到1931年3月31日。

中国首批两辆汽车下线。由于汽车的历史较短，中国人对汽车的追求与国外大相径庭。很多外国都在搞汽车。更多的是对汽车机械和性能的追求，很少涉及外观。他们更看重汽车机械带来的体验，而中国人在购买汽车时更看重“面子”。只要汽车设计好看，市场反馈不会太差。想明白这个问题，还得自己去体验。一位老司机说，开过国产的哈弗H9和日本产的丰田普拉多，你就知道他们之间的差距是什么了。

真后悔当初选错了车。众所周知，哈弗H9是国内优秀的越野SUV，不仅外观特别霸气，而且搭载了2.0T涡轮增压发动机和柴油版，所以动力非常强劲。理论上说不通。因为这个盖板是后来才普及的，所以在改版之前国产车的发动机布局也是很不错的。这么多年的改进，发动机设计会不会越来越差?当然不是。如果不是，那是在盖板还没装的年代。

随着汽车的发展，不少东西都在逐渐完善，就像发动机罩，它跟天窗的出现一样具有争议性。但是反观汽车的天窗，纵使有人说它不好，拥有天窗配置时，车价也会高一点。当然，发动机罩并不是什么重要零部件，可以理解为给汽车的发动机穿了一件衣服而已，可有可无的东西。都知道国产车的配置高，发动机罩那肯定要安排上的，但是合资车似乎并不在乎，常见的家用车都没有使用到发动机罩。

其实发动机罩的作用很少，无非就是减噪音、遮灰尘、美观这三方面，而且都是些表面功夫，可有可无的存在。都知道国产车的配置高，而发动机罩也算是一个简单的“配置”，至少打开机盖时，机舱内看上起非常整洁，车主也会觉得这辆车还不错，高端大气上档次。

当然，国产车并不是为了配置而增加配置，虽然合资车很少使用发动机罩，但是并不代表这个东西不好。发动机罩在高端品牌上，使用非常广泛，毕竟这类车主是非常讲究的，不管汽车出现什么情况，都是开到修理厂就可以了。只需要车主在打开机舱时，映入眼帘的画面是干净整洁的，这个目的就达到了。

但是不管是国产车还是合资车，又或者高端品牌，都会在使用发动机罩后，面临机舱内散热的问题，温度对汽车的运转有很大的影响。所以，在加发动机罩时，散热是第一个需要解决的问题。对于高端车型来说，车价已经在那，解决一个小问题自然就不用再收钱了!而国产车本就以性价比自居，如果把处理散热的费用加在车主身上，肯定是不行的，所以到底散不散热只有车主才知道。

除了上面的原因外，合资车还有自己的小心思。都知道国产车和合资的差距，就是在汽车三大件上，而发动机和变速箱就在机舱内，如果把这两个都遮起来，销售还怎么介绍它的核心技术呢?

说了这么多，不管是为了美观，还是什么其他原因。说到底，还是造车成本高低，车企反正是能省则省，认为以前都没有发动机罩，现在更没有必要安装。自此，你还有什么其他看法呢?

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