国产车的底盘谁更好？比合资怎么样？

国产车的底盘谁更好?比合资怎么样?

CMA平台的底盘感受更好一些，但是依然缺乏设计亮点，只适合20万以内的价格区间。

CMA底盘跟动力架构

CMA比合资呢?CMA的底盘看上去跟雅阁的差不多，甚至铝合金用料也更多，但是论到对操控和舒适的兼顾，它却不如雅阁。

CMA‍

同样的案例还有蔚来的ES6 ，底盘用料比捷豹都要好但体验依然比F-PACE要差一些。再比如，法系有自己的FSD阀系，德系的HRS避震缓冲，日系的赫姆霍兹共振器等，他们都有自己的黑科技，而这些部件咱们国产车可以买来。

但是对于国内的研发来说依然属于黑匣子，要破解黑匣子还需要更多的时间去迭代，以及更高的研发投入。所以国产车的底盘主要差在调教，差在零部件的整合能力，差在我们的整体研发实力等方面。

那国产车还能买吗?咱比的是雅阁和捷豹，虽不如他们，但很多合资车也不如他们呀。而且这两年国产车也用上了更高品质的减震器和阀系，整合能力也越来越好。

比如比亚迪用了奔驰的工程师来调教底盘，比如吉利买沃尔沃的技术，比如奇瑞的本特勒大师级底盘，再比如说小鹏，采用了高成本底盘加保时捷调校的方案等等，说明什么?说明就是我们虽然在技术上还有追赶的时间，但是落地到具体的产品上，咱比合资的平均线并不差。

合资车更耐用，因为合资车质量好。

由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久，车内所搭载的技术一般也更加成熟、先进，所以合资车经受的市场考验时间更长，相对而言车辆在质量方面更为可靠。合资车保值率高。由于合资车拥有上述两点优势，所以合资品牌汽车的受欢迎程度更高。

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。

国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

国产车和合资车的区别：

1、从核心技术来看，很多国产车的核心技术、核心部件都需要从外企购买，自己的研发能力还不够，生产出来的国产车跟合资车的质量还是有一定差距。

2、从两种车的发展趋势来看，合资车各种车型都比较均衡的发展，车主的选择空间比较大。而国产车就比较偏科，比如自主生产的SUV品质过关销量也不错，但是在轿车市场的发展，没有竞争力。

3、从价格方面来看，国产车具有比较大的优势。国产车质量虽然总体上比不上合资车，但一直在提升，也在价格相对来说比较便宜，符合普通大众的消费水平，这一点是合资车没有的优势。

国产车和合资车最本质的区别就是采用的技术。合资车是国外技术,国产车是国内技术。合资车比较注重利润,所以就有控制汽车成本,在同级别价位上的汽车质量和操作性,比国产车差，很自然，合资车的刹车片就肯定次于国产车的刹车片。