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威马汽车价格及图片(绵阳新能源电动汽车销售点)

发布时间:2024-01-14 23:08:47 | 寻车网

小编今天整理了一些威马汽车价格及图片(绵阳新能源电动汽车销售点)相关内容,希望能够帮到大家。

本文目录一览:

威马汽车价格及图片(绵阳新能源电动汽车销售点)

威马汽车价格及图片

威马汽车是一家中国新能源汽车制造商,其车型以电动轿车为主。作为一个新兴品牌,威马在中国市场上正逐渐赢得消费者的认可,并向全世界推广其汽车产品。

下面我们将介绍威马汽车的价格及图片。

威马EX5 Plus寻车网

威马EX5 Plus是一款豪华电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车拥有动感流畅的外观设计,内部充满高科技感。其搭载的电池容量高达86.4kWh,电动续航里程高达600公里。

威马EX5 Plus的价格方面,其售价在26.68万元至36.98万元之间。消费者可以根据自己的喜好和需求选择不同的配置。

威马EX6 Plus

威马EX6 Plus是一款中大型纯电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车采用了最新一代纯电动技术,搭载的动力总成由80kWh电池和两台电机组成。其最高综合续航里程可达600公里,是一款真正意义上的长续航电动车。

威马EX6 Plus的价格方面,售价在22.48万元至27.38万元之间,相对比较亲民。

威马EX3 Plus

威马EX3 Plus是一款都市型豪华电动SUV,拥有一流的性能和豪华感,是一款适合年轻消费者的车型。该车搭载的动力总成由90kWh三元锂电池和来自德国的博世电机组成,最高电动续航里程可达520公里。

威马EX3 Plus的价格方面,售价大约在18万元至28万元之间,是一款在价格、性能、续航里程上表现非常均衡的电动车。

总结

以上是关于威马汽车价格及图片的介绍。可以看出威马汽车以高品质、极致科技和长续航里程为主要卖点,其车型定位清晰,各系列车型也非常互补,可以满足不同消费者的需求。作为一家年轻的新能源汽车制造商,威马汽车正在努力扩大其市场份额并提升在消费者心目中的品牌价值。

威马汽车价格及图片(绵阳新能源电动汽车销售点)

绵阳新能源电动汽车销售点

绵阳新能源电动汽车销售点如下:

新能源电动汽车专卖店,绵阳市

涪城区

菜巷子中心社区三组自建居民安置小区。

新能源电动汽车批发城,绵阳市涪城区绵州大道北段红星四社。

绵阳新能源电动汽车租赁,绵阳市涪城区范文支路四川龙泰钢结构工程有限公司。

新能源汽车充电站,绵阳市

三台县

马望路三台城北客运站。

绵阳威马(新能源纯电动汽车)四川省绵阳市

江油市

建新路青峰汽贸城旁。

威马汽车价格及图片(绵阳新能源电动汽车销售点)

威马起火爆炸,甩锅给电池供应商就行了?

对于造车新势力公司来说,最重要的事情就只有一个,就是在销量有限的前提下树立品牌形象。

而品牌形象的树立,则是有多方面的因素构成。比如说续航里程长,加速时间快,智能驾驶好用,充电时间快,有好的售后服务等等。当然这些都是在产品力方面的。对于消费者来说,还有一个最最重要的因素,就是安全!这已经成为了在造车新势力公司头上挥之不去的阴霾。

不管是蔚来,小鹏,还是理想,都或多或少的出现过自燃的情况。而近期,威马汽车则是被推上了风口浪尖。因为威马汽车一个月之内三次起火事故。而就在不久前,威马才刚刚完成了100亿元的融资,可谓是风头正盛。那么此次威马起火召回,对威马品牌有哪些伤害呢?

1个月内三次起火事故, 威马EX5被推上风口浪尖

9月23日,温州一辆威马EX5自燃;10月5日,福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃;10月13日凌晨,一辆威马EX5在充电时发生自燃,车辆烧毁严重。而第三次起火事故还伴随着爆炸,且有明显震感,现场弥漫着刺鼻的味道。事后,威马汽车第一时间发表了声明,进行事故调查。并很快对车辆进行召回。

甩锅给电池供应商,威马能摆脱责任吗?

事后,威马1282辆汽车进行了召回,召回原因是车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。

但是从威马汽车的官方声明中也能明显的发现,威马是甩锅给电池供应商了。

其实这并非是厂商第一次甩锅给电池供应商了。就在不久前,广汽蔚来发表了一个承诺,说如果车辆因为宁德时代811电池起火,整车全陪。但是紧接着广汽蔚来又发表了声明,说如果对友商,对供应商产生了不好的影响,广汽蔚来表示歉意。但是广汽蔚来的做法,显然已经对宁德时代造成了不小的伤害。

而威马汽车的做法,其实与广汽蔚来的做法差不多,但是说自燃是电池的责任就行了吗?显然是不对的。

因为纯电动汽车起火自燃,只要是与电池有关的,要么是电芯的原因,要么是电池管理系统的原因,要么是物理原因这三个。俗话说“酒不闹事儿,是人闹事儿”。只要是把这些都管理好,那么一定的安全的。

现在比较有争执的,就是厂商在自燃事件发生之后,就往往对外界说是电池不行,但归根到底还是厂商的问题。虽然电池是一个上游产业链的产品,但厂商还是有质量管控的义务,任何的甩锅行为都是苍白无力的。而且自燃也不能说全是电池的问题,也有可能是电池的管理系统出现问题。

所以不管是造车新势力公司,还是传统厂商的纯电动汽车,只要是起火自燃,都要从自身找原因。

由于当下新能源汽车的自燃已经成为了整个业界的问题,所以现在厂商能做的,其实就两点,一个是事前预防,一个是事后安抚。在事前,厂商可以选择大品牌的电池,选择更稳妥的电池方案,尽量避免自燃。而事后,厂商其实可以通过给用户提前买保险的方式,给用户的损失降到最低,其实作为用户来说,心里也就好受了。或者是给电池终身质保,今后还有电池回收方案,都是很好的解决办法。

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