星途前途渺茫，为何销量不佳？（销量大涨，是对产品力最好的证言！试驾全新一代星途揽月）

星途前途渺茫，为何销量不佳?

随着消费者对于汽车需求的变化，从原先的代步功能发展到后来对于品质的追求，使得车企在车辆豪华等方面的研发不断加大，由此推出高端品牌来应对不断变化的市场。寻车网

目前国内的品牌中，长城、吉利和奇瑞都有高端分支品牌，长城魏派和吉利领克逐渐被消费者认可，但奇瑞新推出的星途却一直不温不火。星途已经不是奇瑞推出的第一个高端品牌了，作为曾经的中国品牌“领头羊”，奇瑞在十年前推出了瑞麟品牌，从09年到退市，瑞麟旗下多款车型销量超过12万辆，但最高端的车型销量仅为四位数。随后奇瑞精简旗下品牌数量，观致品牌担当了冲击高端市场的重任。观致汽车一直处于叫好不叫座的窘境，17年观致的销量仅为1.85万辆，成绩跟现今A级或SUV排行榜单车月销量。被寄予厚望的星途在发售前的宣传力度之大令长城和吉利都望尘莫及，但在发售之后的销量却极为惨淡，5月仅卖出1701辆，与竞争对手的比拼中彻底败下阵来。

星途销量惨淡的原因有很多，在车市进入寒冬的时间节点，星途的上市时间并不是一个很好的时机。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，上半年国内汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量同比分别下降13.7%和12.4%，延续了自2018年下半年以来的低迷态势。在与竞争对手的争夺中，吉利领克有沃尔沃背书，而星途只能凭借自身来打拼。

产品层面，星途的外形设计无亮点，虽然走“硬朗”路线，但并没有体现出高端豪华的感觉。星途搭载的仍然是奇瑞的1.6T发动机，而长城魏派和吉利领克停工了2.0T发动机，尽管奇瑞发动机口碑不错，但在动力方面依旧没有优势。星途上市时，市场份额基本被魏派和领克占据，想要打开局面并不容易，加之星途没有很大的优惠力度，致使车辆性价比不高。

星途是国六标准车型，在国六实施之后，国五车型大幅度降价，对于市场的影响明显，因此想要购车的消费者会再观望一段时间，所以星途的销量惨淡也在情理之中。除此之外，星途的销售渠道不完善，4S店数量明显不足，使得星途与奇瑞共用一个4S店进行销售，并没有体现出该品牌所具备的高端属性。

一个新品牌的从出现到成功需要很大的投入，尤其在大环境不好的时期，更需要这个品牌的产品有着更高的产品力，结合较高的性价比等，才是成功的有力保障。

大漠孤烟直，长河落日圆。九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。

这是对西北地区气候干旱，沙漠纵横最直观的描述，也是描写黄河含沙量大，水流急，落差大的水文特征。

星途

联合众多跨界品牌从去年5月推出“探享无界”轻奢户外生活方式体验平台，而此次将两款重磅车型瑶光、揽月试驾场地，放在“星星的故乡”宁夏·中卫，笔者也有幸与星途一起探寻荒野秘境，纵横驰骋沙漠，探享一段与城市生活大不相同的美妙时光。

纵观中国汽车消费市场，空间大、动力强，是用户最为关心的因素。而随着消费者用车需求的不断升级，舒适豪华已经成为了必备要素，中大型SUV车型，特别是具备豪华品质的奢享SUV受到了越来越多国人的青睐。

但传统合资品牌，如果做到兼顾尺寸与舒适、豪华，动不动价格奔着30万起步，而国内自主品牌中有没有价格适中，却远超合资品牌的舒适、豪华度的车型?答案肯定是有的，它就是市场中关注度很高的EXEED

星途揽月

。

EXEED的名字源于超越，中文名星途。星，代表星空，是一片始终渴望探索的未知领域，也是指引品牌前进的星光;途，代表征途，是一段不断超越的历程，也是前进路上不断超越的勇气与力量。

除了品牌名中包含了不断超越的勇气和力量，星途品牌也在用出色的销量不断刷新成绩。2023年5月，星途的销量达到7612辆，同比增长109.21%;1-5月累计销量达到31980辆，同比增长101.1%。值得一提的是，星途品牌的销量中，有超过6成用户来源于增换购。那今天我们就来看看星途品牌下的揽月究竟有什么魅力，能够获得如此挑剔的中国消费者青睐?

高颜值外观是全新一代揽月的亮点，是由位于欧洲汽车文化中心的法兰克福设计中心设计莱尔的。汇聚了全球顶级设计天团，由前梅赛德斯-

奔驰

顶级设计师、现

奇瑞

欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计。

其外观设计极富创意，造型前卫的兼具运动感。新车硬派风格的车顶线条营造出了现代化的设计美感，车身边缘长而有力，展现了车身比例与卓越运动风格的完美平衡，很好地迎合了年轻用户的审美需求。

值得一提的是，全新一代星途揽月的尾灯运用了和前大灯一样的纵向排列，还融合了六边形、菱形等几何设计，拥有在视觉上更强的美感呈现，带来了不小的视觉冲击，这也让全新一代星途揽月能充分满足不同消费者的年轻化审美需求。

全新一代星途揽月带给消费者的不仅是一台车，更像是一个舒适的家，包含了四维感官、灵活超大空间，以及舒享驾控三大维度。

在视觉和触觉维度，坐在车内便能感受到，人体工程学座椅包裹很强，Pre-NAPPA真皮材质、参数化打孔、个性化绗缝、全新环抱式靠背设计、全新双硬度发泡工艺和包覆结构，还能进行多角度调节，同时具备座椅通风加热，以及5种模式的背部按摩功能，极大的提升了长途驾驶的舒适度。

在听觉维度，配置的Lion Melody 23扬音响系统、主驾头枕扬声器功能以及ANC主动降噪技术，播放一曲音乐，带来的是殿堂级3D环绕听觉享受。

在嗅觉维度，全新一代星途揽月曾荣获中汽中心年度生态汽车“白金牌”奖项，其拥有AQS空气质量管理系统、负离子发生器以及环保抗菌N95滤芯。如果你细细呼吸，还能闻到一股好闻的味道，这是揽月具备的香氛发生系统带来的。

揽月的车身长宽高分别为4970mm/1940mm/1792mm，轴距达到了2900mm。超长的轴距使得揽月支持灵活多变的6座/7座布局，满足了多种用户对于日常使用的追求。同时，也给第三排营造出了舒适的乘坐空间，无论是腿部还是头部，都远超同级。

另外，全新一代星途揽月还配备了最新的信息娱乐系统，

高通

骁龙8155芯片加持下的车机，支持语音识别、APP下载、团队旅行、移动定位、汽车搜索、

远程

锁定和解锁等功能，完全可以达到诸多消费者在智能化方面的需求，展现出豪华的内饰氛围感的同时又带来不错的尊荣体验感。

黄金动力总成是这款车的重点，全新一代星途揽月搭载2.0TGDI发动机，最强输出功率可达192千瓦，最大功率为400牛·米，匹配上8AT的变速箱，博格华纳第六代四驱系统，与前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，很好地提高了驾驶当中的舒适性。全新揽月的油门，初段反应比较灵敏，提速反应迅速，这一切要归功于这台发动机与变速箱换挡逻辑，这辆自重接近 2 吨的大家伙，即使是在海拔超过1500米的宁夏，动力也是丝毫不弱。

为了更好的体验四驱性能，此次试驾路线中，还有一段沙漠地段，这时候可以感受到，博格华纳的智能四驱系统起到了重要的作用。凭借优秀的动力分配，保证了揽月在这种路况下的脱困能力，车辆可以轻松翻过一座座沙丘，让我们着实过了一把自由驰骋沙漠的驾驶瘾。

戈壁、沙漠、干燥、高温是属于西北的关键词，熟悉了钢筋水泥的都市生活，当驶入荒芜的西北戈壁时，在感慨荒凉带来的巨大视觉冲击力的同时，也为自己驾驶的车辆捏了一把汗。遍地的碎石，炙烤的高温，软塌的沙漠，无时无刻不在考验着这辆揽月。而揽月也以优异的表现给我留下了深刻的印象。

总体来说，全新一代星途揽月各方面表现突出，高颜值与高性能相结合的大空间SUV车型，吸引了诸多年轻消费者的关注和青睐。5月份揽月的销量达到2138台，同比大涨280%，成为中大型SUV领域的一匹“黑马”，而更让人吃惊的是，60%以上的车主选择顶配、次顶配车型，四驱版型占比达到惊人的83%。

销量大涨的背后，其实是对产品力最好的证言!20万左右就能买一台足够三代同游的豪华SUV，如果是你，难道不会对它感兴趣吗?

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车企公布销量时间的早晚，一定程度上也反映出了上月的表现。销量公布得越积极的车企，表现一般都很好，对公布销量拖拖拉拉的车企，不用说，表现肯定好不到哪儿去。

现在的国内汽车市场不仅各车型之间在内卷，连公布销量也内卷了起来，截止到撰稿前，大多数主流车企销量都已经公布了5月份的销量成绩，那么头部中国汽车品牌5月份的表现又如何呢?

比亚迪：再创销量新高

首先就是

比亚迪

了，从2020年开始，比亚迪就迎来了销量爆发。毫不客气地讲，现在的国内汽车市场除了比亚迪和

特斯拉

外，其余所有汽车品牌都不好过。

在5月份，比亚迪销量达到了240220辆，同比大增108.99%，其中乘用车销量为239092辆，再次刷新了品牌历史单月销量新高。值得一提的是，1-5月份比亚迪累计销量已经突破了100万辆，达到了100.26万辆，同比增长97.63%，完成年度销量目标300万辆的近三分之一，以绝对的优势领跑国内乘用车市场。

在比亚迪销量构成中，纯电动汽车销量为11.96万辆，同比增长124.19%，今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%;插电式混合动力汽车销量为11.95万辆，同比增长96.42%，今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

值得一提的是，比亚迪秦在5月份销量也突破了4万辆，达到了43757辆，大概率将成为轿车市场的销量冠军。此外，

腾势D9

在5月份的表现同样出色，销量再次破万辆，达到了11005辆，预计会再次超过

别克GL8

，成为MPV市场的新王。

奇瑞：单月销量破13万辆

奇瑞

汽车的表现虽然不像比亚迪那样亮眼，但同样可圈可点。

根据奇瑞汽车官方发的数据显示，在5月份奇瑞汽车销量达到了139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。

在奇瑞的销量构成中，奇瑞品牌销为103160辆，同比增长61.2%;1-5月份销量433545辆，同比增长55.9%;

星途

品牌 5月份销量7612辆，同比增长109.2%，1-5月份销量31980 辆，同比增长 101.1%;

捷途

品牌 5月份销量19821辆，同比增长72.1%，1-5月份销量90774辆，同比增长97.3%。

值得一提的是，奇瑞全新旗舰SUV

瑞虎9

在前不久正式迎来了上市，作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，致力打造20万级SUV舒适天花板，不仅拔高了品牌形象，还让奇瑞在中型SUV市场有了话语权，完善了在SUV市场的产品矩阵，为奇瑞的销量增长添砖加瓦。

吉利汽车：稳步增长

根据吉利汽车官方发布的数据显示，在5月份吉利乘用车销量为1200053辆，同比增长35%，环比增长6%，这也是吉利进入到2023年后连续四个月实现同比、环比双增长。

具体来看，吉利品牌5月销量为92833辆，同比增长约34%，其中纯电动汽车销量2.41万辆，插电式混动汽车销量2912辆;

极氪

品牌销量为8678辆，同比增长100%;

领克

品牌销量为14489辆，同比增长约28%;睿蓝品牌销量为4053辆，同比增长1%。

在新能源汽车市场，吉利新能源汽车销量为24124辆，同比增长53%。除了在国内市场大展拳脚外，

吉利汽车

在海外市场的表现同样出彩。5月份，吉利汽车出口量达22864辆，同比增长45%。

长城汽车：重回月销10万辆俱乐部

去年的

长城

汽车深处转型阵痛期，不仅神车

哈弗H6

被竞争对手斩落马下，全年销量更是同比暴跌16.66%，踉踉跄跄突破了100万辆大关。进入到2023年以后，长城汽车的表现就有了明显好转，实现了连续五个月的销量增长，在5月份更是重新回到了月销10万辆以上阵营。

根据长城汽车官方发布的销量数据显示，在5月份长城汽车销量为101020辆，同比大增26.18%。其中新能源汽车销量也达到了23755辆，占比提升到了23.52%。

进入2023年以来，全面发力新能源赛道，成为长城汽车发展的重中之重。其中，

哈弗

枭龙和枭龙MAX在5月份正式上市，上市首月销量就达到了3088辆。哈弗枭龙MAX更是以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代。

在

魏牌

这边，魏牌蓝山DHT-PHEV也是持续火爆，首个完整销售月实现新车交付5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。而魏牌新

摩卡

DHT-PHEV也在前不久正式上市，重新定义大五座旗舰电动SUV，启动预订仅7天时间，订单量已突破万辆。

欧拉

品牌5月销量也成功破万辆，达到了10616辆，环比增长19.27%。加速步入品牌2.0时代的欧拉，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，同时通过一系列营销行动，持续激发女性情感共鸣。

最后就是

坦克

品牌和长城皮卡，5月销量分别为10429辆和18605辆，分别同比增长30.07%和9.39%。

写在最后：

在头部中国汽车品牌中，除了

长安

汽车尚未公布具体销量数据外，比亚迪、奇瑞、吉利、长城5月销量都在10万辆以上，月销20万辆以上更是成了比亚迪的常态。至于长安汽车，虽然在撰稿前还未公布销量，但结合长安汽车今年的表现来看，销量大概率也将在10万辆以上。五家中国汽车品牌销量破10万辆，对合资品牌来说，想必会压力山大吧!

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