老捷达前后减震可以互换吗

不可以通用的。型号不一样，大小，形状都不同的。

1、汽车减震器的作用：减震器能使车辆平稳行驶，减震器有缓冲震动的作用，若悬架中缺少了减震器，车子跑起来就会不平稳，会摇动。现在很多汽车的减震器都是液压式减震器为多;

2、其原理是在一个钻有小孔和装有活塞的筒内注满压力油，当弹簧震动时油液会被迫流过小孔，因此限制作用;

3、而小孔直径的大小，决定限制的作用大小。如小孔直径较小，则有较强的限制，汽车稳定性会较高;反之，汽车乘坐感更舒服。设计时小孔直径的大小要兼顾稳定性和舒适性。

汽车改装减震系统合法汽车改装是一种汽车文化。如何在不影响安全性和车辆特性的前提下，使汽车装饰更加个性化或提高性能甚至降低油耗;这些问题基本上没有答案，因为改装汽车被严格禁止。但从2019年开始，推出了“16项车辆改装标准”，并按照国家

改装

减震器

合法吗 汽车改装减震系统合法

汽车改装是一种汽车文化。如何在不影响安全性和车辆特性的前提下，使汽车装饰更加个性化或提高性能甚至降低油耗;这些问题基本上没有答案，因为改装汽车被严格禁止。但从2019年开始，推出了“16项车辆改装标准”，并按照国家标准委员会的规划全面实施。对于汽车爱好者来说，简直就是“如

大奔

”。

开放改装类目概述踏板与行李架汽车外包围

轮毂

轮胎 避震系统汽车电脑

以上五大类是汽车改装最常规的类别，不同车型主要有三个升级方向。第一类是改装SUV/MPV/面包车的行李架或后备箱。这些车辆大多需要扩大车顶装载室空，但许多车辆没有原来的行李架(基本侧轨)。新规实施后，

纵向钢筋

和横向钢筋可以通过冲孔安装。即使增加行李箱或行李箱，备案后也只需要修改

行驶证

照片。

轮毂的改装适用于两种车型:越野车和轿车。更换加强弹簧和减震器提升越野车车身，同时更换负极轮毂和AT/MT轮胎，已经是无限的，越野能力的提升将真正达到“无限”。同时，还允许安装车身加强结构，如底盘吊杆或拉杆。但普通车辆不建议安装顶把，因为容易造成塔顶钢材断裂，严重影响车身整体强度。

轿跑车的改装项目主要是轮毂轮胎和扭齿减震，最近流行的改装风格是“日系VIP低洼”。理论上，这种修改只要不夸张就能通过检查。这里的夸张是指离地间隙过低、后轮外八角严重或车轮未经质量标准验证等。汽车改装不仅是改装的范畴，也是 改装部件 的标准。不符合国家标准的低质量改装件也是非法改装，汽车的改装必须保证配件质量。

不同区域实施节点存在差异

新改装规定的推广分阶段、分区域，车辆是否可以改装，要咨询当地

车管所

。其次，汽车改装合法化并不意味着没有限制，有些改装项目还是不允许的。

加装灯光摘消音器反光车膜标志更换特殊涂装

上述五类改造项目仍严格禁止。虽然照明升级已默认，但升级仅限于用氙气或LED代替卤素，在原有灯组外不允许额外安装。例如，一些ORV人在屋顶安装LED条形灯是绝对违法的，安装闪光灯也是违法的，无论颜色系统如何。

其他改装项目大多噪音、尾气、光污染严重，最好不要尝试改装这些项目。车身颜色变化已完全打开，但不能使用特殊涂装;比如有的车辆会贴外国警车的贴纸，或者一些低俗的贴纸会被处罚。普通贴纸不能超过车身面板面积的30%(不含车窗)，超标相当于换色。

重要提示:

车标

不允许更换或拆除，因为监控系统采集的车辆信息会整合车标分析，更换车标可能导致事故发生后未能追究责任而逃逸。这是改装车的“禁区”。其他类型的修改也要注意不要夸大或打扰到人。目前改装车的水平还停留在“汽配风格”的标准，可能会随着规则的开放而升级;不过，改装车爱好者也要注意尺度。试点的概念是双方都在探索。如果改装车带来负面影响，结果可能又是“一刀切”。

改装教程：汽车改装涉及哪些内容 汽车改装涉及三个方面，允许改装项目放宽很多

汽车的改装(加装)一般涉及三个方面，档次由改装方向决定。

装饰性改装公路性能改装越野性能改装

装饰性改装是目前国内改装车文化的主要组成部分，因为改装成本最低且不影响车辆安全。一般有装饰贴纸、车身改色、踏板安装、行李架安装或装饰

扰流板

等。-改装的技术标准概括为两个字:粘贴和螺丝。

这种修改和安装可以说是任意的。只要贴纸面积不超过整车面积的30%，就不需要备案，安装部位不改变车辆的明显特征，往往被忽略。大规模改装安装需要在车管所申请变更，补交法律相关规定拍新照更换行驶证照片不违法。除

特种车辆

使用的特殊颜色外，车身颜色变更申请始终可以获得批准。但是在装饰改装方面建议谨慎，因为稍有不慎就会让线上价值的车变得“土气”。

公路性能改装主要类目悬架系统轮毂轮胎底盘加强动力升级(仅限于软件)

改装车新规十六项涵盖了以上四点，也就是说换套扭齿减震，使用大尺寸车轮小寻车网

扁平比

轮胎，底盘上有井字架，然后刷ECU数据都是合法的改装项目。但是发动机缸体和

变速箱

的硬件结构不允许修改，车内的安全结构也不允许修改。例如，赛车需要配备防滚架或拆除 座椅 。这两点必须是改装车的禁区——不可触碰。否则，一旦车辆被查处，将被迫恢复原状，并受到相应的处罚。

越野性能改装主要类目加装前后

差速锁

提升离地间隙负值轮毂AT/MT轮胎辅助照明灯 ×

越野的基础必须是四个车轮能同时稳定输出相同的动力，这样如果一个车轮接地，车辆就能脱离困境。实现这一目标的基础是前后轴都有差速锁，可以实现同轴车轮以相同的速度和动力驱动车辆。但是大多数越野车只有后轮轴差速锁或者没有差速锁，落地后需要升级。这个 传动系统 的升级没有限制，所以越野锁死没有问题。

负轮毂的作用是扩大轮距，保证越野时车身的稳定性和通过能力。AT轮胎是指全地形轮胎，胎面间隙较大，适用于非铺装路面以提高抓地力，并具有一定的排水能力，还可以兼顾铺装路面上的

通勤

。MT轮胎指的是泥胎，自然是用于未铺路面的越野行驶。在道路上行驶时非常容易打滑，尤其是

下雨天

行驶时，很容易打滑失控——MT轮胎适合越野爱好者。

离地间隙的提升主要是指悬架的升级，和

公路车

一样，这里就不赘述了。需要注意的是，车辆不允许安装外置灯，即使是越野车也不例外;只有原车 车灯 可以升级，比如用氙气或LED大灯代替卤素大灯，利用

雾灯

提高辅助照明能力。不要问为什么不能安装——目前的规定还是不允许，所以户外车辆只能考虑升级原有的车灯或者使用带磁性顶棚的便携式(可拆卸)探照灯。

总结:大概允许改装的项目有十几项，对于普通汽车爱好者来说已经足够了。建议停留在装饰层面，因为性能升级总会改变原车的各种参数，或多或少会损坏 车架 和悬架。

改装减震器合法吗 @2019

奔驰e级减震坏了，换国产的可以。

减震器是汽车悬挂系统的重要组成部分，主要作用是减少车身的震动和弹跳，提高车辆的稳定性和舒适性。国产减震器的品质和性能已经得到了较大的提高，可以满足大部分车主的需求。同时，国产减震器的价格相对较低，更加经济实用。因此，奔驰e级减震坏了，可以考虑换国产的减震器。

在更换减震器时，需要注意减震器的品牌和型号，要选择适合自己车型的减震器，以确保更换后的减震器能够正常工作。