斯威x7是国产还是合资 斯威x7是国产还是合资

斯威是意大利一个倒闭的摩托车品牌，被中国车企收购后，用自己的生产线在重庆生产了SUV为主的斯威品牌车型，因此斯威现在属于中国的，斯威x7应该属于国产车不是合资车。

2014年，中国民企鑫源控股远赴意大利，收购了SWM品牌，顺带将宝马位于意大利的一个摩托车工厂也买下了，并且在意大利米兰成立了汽车设计中心。

扩展资料：

和SWM一样，鑫源控股也是一家造摩托车起家的企业，其在2015年产值就已经超过了100亿元。这个企业的产品有点杂，但大多与机械有关，例如农机、摩托车之类，甚至还涉及了融资租赁。

在2007年6月1日，为了实现造汽车的梦想，鑫源控股与华晨走到一起，组成了华晨鑫源汽车公司，主要生产华晨金杯的商用车型，比如金杯小海狮X30，金杯750等。

2016年，华晨鑫源又准备开始将发展重心调整到乘用车市场，由于之前金杯的商用车品牌印象已经根深蒂固，而正好鑫源手里又有一个欧洲贵族品牌SWM在手。

于是，2016年7月，恰逢SWM品牌成立45周年之际，斯威(SWM)以全新汽车品牌的身份进入了乘用车领域，再度开启品牌的复兴之路。

参考资料来源：

斯威汽车官网—斯威

参考资料来源：

百度百科—华晨斯威汽车销售有限公司

斯威x7是一款国产中型SUV，长宽高分别为4710毫米、1855毫米、1770毫米，轴距为2750毫米。该车搭载两款自然吸气2.0升发动机，其中一款为低功率版本，最大输出功率为137马力，最大扭矩为185牛·米。这款发动机采用多点喷射技术、铝合金气缸盖和气缸体，匹配5速手动变速箱。另一款发动机为高功率版本，最大输出功率为143马力，最大扭矩为190牛·米。该发动机最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4000rpm。同样采用多点喷射技术、铝合金气缸盖和气缸体，匹配5速手动变速箱。斯威x7的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。使用扭力梁悬架可以扩大后排座椅和行李箱的空间，降低车辆成本。而扭力梁悬架结构简单、体积小、成本低，是一种经常应用的独立悬架。麦弗逊悬架同样具有简单结构的特点，是另一种常用的独立悬架类型。

斯威x7是一款国产车，这是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4710毫米，1855毫米，1770毫米，轴距为2750毫米。斯威x7一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升自然吸气发动机，另一款是高功率版2.0升自然吸气发动机。

低功率版2.0升自然吸气发动机拥有137马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。寻车网

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

高功率版2.0升自然吸气发动机拥有143马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

斯威x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，并且可以降低整车的制造成本。

扭力梁悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，并且成本比较低。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构也是比较简单的。

汽车之家报价