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五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠,特斯拉:年轻人不讲武德(「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!)

发布时间:2024-01-14 02:03:31 | 寻车网

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五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠,特斯拉:年轻人不讲武德(「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!)

五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠,特斯拉:年轻人不讲武德

说起新能源汽车,就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱 宏光MINI EV,厂家口中“人民的代步车”,消费者口中“能上牌的老头乐”。然而,就是它,却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了,一个要啥没啥,连安全气囊都不配的微型车,到底凭啥成了新能源销冠的?

要知道,特斯拉在新能源领域,绝对是各大厂家的公敌,以至于每次有新的电动汽车发布时,都会喊出干掉特斯拉的口号。当然,之所以特斯拉成为所有厂家的公敌,不是因为它有多可恶,而是太强了!然而,强大如斯的对手,不是让比它更强的对手干掉,而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的!

可以发现,五菱宏光MINI EV除了名字以外,基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处,如果非要说,那可能还有一个共同点,就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥,它是一款双门微型纯电动汽车,两个极端的存在。

正如厂家所言:“人民的代步车”。没错,它就是一个非常简单的代步工具,简单到没有任何高科技配置、奢华材质,只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘,连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘,而且,后两样还只有中高配车型才具备,可以想象,低配是有多么卑微!

至于空间,整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm,双门4座两厢的布局,能坐进去就可以了,当然,挤挤空间也就有了!所以,后备箱就更别指望了,一个笔记本的厚度,放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求,要放行李箱的话,那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面,五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车,最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外,该车还配备了两种驾驶模式,经济和运动,在运动模式下,极速100km\h,经济模式则是限速80km\h。所以,就这速度,也就别指望上高速了,因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难!

五菱宏光MINI EV长续航版支持170km续航,短续航支持120km续航。怎么看,都是短续航更加诚恳,170km也敢说长吗?不仅如此,该车还仅支持220V家用慢充,也就是一次电能释放完后,短续航版需要6.5小时,长续航版需要9小时,才能充电完成。这要是跑个长途,就得开车一小时,充电6小时了,连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外,就是五菱宏光MINI EV的安全配置了,全系没有ESP,连安全气囊也是没有的,唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧,但这么小的车身以及如此简单的结构,也没多少空间可供收缩了!所以,安全兜底!

正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现,让很多消费者不待见这款汽车,甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而,结果却让人惊掉下巴,销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了,28800元的起售价,加上纯电动车的身份,免购置税,也就是说,不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型,怎么也是5万及以上吧,所以,五菱宏光MINI EV价格优势很大。

其次,从五菱宏光MINI EV种种表现来看,它的主要竞争对手不是新能源汽车,而是市场上的各路杂牌代步车(电瓶车、老头乐、摩托车等)。相比它们,它能够遮风挡雨,还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份,结合价格优势,他即便不想火都难。寻车网

当然,这跟五菱这个品牌也有着很大的关系,可以肯定,换任何一家厂商来干同一件事,都没有这样的效果,只因五菱有着“人民需要什么,五菱就造什么”的口碑在那摆着!在这种情况下,这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨,合法上路,堵车时能够见缝插针(不建议的驾驶习惯),停车只需半个车位等方便,成为了很多上班族的首选!

当然,对于这样的竞品!特斯拉只能无奈的叹息:年轻人不讲武德!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠,特斯拉:年轻人不讲武德(「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!)

「试驾测评」月销1.5万台,领跑新能源市场,试驾特斯拉Model3!

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特斯拉Model 3目前在中国市场有着极好的销量表现,凭借前卫的造型、亲民的价格、领先行业的自动驾驶技术,收获了一批又一批的年轻粉丝。那么今天小编碰巧拿到了这样一台试驾车,想知道Model 3到底有怎样的表现吗?一起来看看吧!

外观方面,国产特斯拉Model 3车型与进口版保持一致。取消前进气格栅的做法在纯电车型上越来越常见,而特斯拉正是这个设计的鼻祖,封闭式的前脸采用极简设计风格,前大灯组造型犀利,采用全LED光源,集成了日间行车灯、转向灯、近光灯以及远光灯。美中不足的地方就是Model 3的大灯竟然没有配备透镜。

车身侧面,2875mm的轴距中规中矩,腰线修长且富有力量感。车顶采用大曲面造型,与掀背式后尾箱完美融合成一体,营造出动感十足的溜背造型。隐藏式的门把手,以及卡片式的车钥匙都十分新颖。

车尾是最容易辨别国产版与进口版差别的地方,国产版车型有特斯拉的中文汉字及Model 3的英文字母。再来说说车尾造型,车尾的线条比较圆润饱满,尾灯造型也与Model X十分相似,黑底红灯不仅运动感十足,辨识度也相当高。

内饰部分,Model 3更是简单到令人发指,唯一的装饰就是中央的实木饰条,除此之外,连仪表盘都省略了,所有的显示都在中央的大尺寸液晶仪表盘上。不过也正是这样的设计,引领了如今的纯电车的设计风潮,但小编认为,它们模仿出来的只是样貌,而特斯拉才是精髓所在。

动力方面,国产版本的Model 3搭载了一个后桥交流异步电机,电机最大功率为202kW ,最大扭矩为375N·m。0- 100km/h加速时间仅为5.6秒。

开上这台Model 3,日常驾驶轻松且十分容易上手,简单熟悉之后提速超车应对自如。而当你稍微深踩油门的时候,即使在标准模式下,强大的扭矩也能使车辆弹射出去,瞬间推背感足以让你产生一阵眩晕感,那种极快的瞬时加速和安静质感是汽油车无法比拟的。

在保证日常驾乘舒适度的基础上,特斯拉Model 3的底盘表现同样惊艳,厚重、扎实、紧凑、支撑性好是小编一番试驾下来对它的评价。精准灵敏的转向以及极好的车身跟随性,这也正是不少女性朋友选择它的原因,相当好开。

续航方面,国产特斯拉Model 3将不再使用松下的三元锂电池,而是采用了LG提供的三元锂电池,NEDC综合续航里程为445km。

总结:

特斯拉Model 3早已成为不少新能源车型的对标车型,如今的它优势明显,不过自主品牌也在不断进步,兴许过几年后会有新的格局出现。但现在,Model 3给小编的感觉只有两个字:真香。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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新能源汽车十大名牌排名

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1比亚迪汉 比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车,分别有纯电车型和混合动力车型,纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显,有一个共同点就是都有气场起步时电动汽车排行榜蔚来9的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”,同时能耗。

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特斯拉比亚迪北汽新能源奇瑞广汽新能源吉利理想小鹏威马长城比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池电机电控及充电配套整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错。

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亚迪汉蔚来小鹏汽车欧拉好猫宏光威马腾势广汽新能源理想汽车Polestar极星1汉 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合。

纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平,超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出,在市场上目前的反响非常不错。

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新能源汽车排名第一的是比亚迪目前来看,在不同的市场中,也有着不同的车型发力,以SUV市场为例,从榜单不难看出,比亚迪宋凭借着高销量排名榜单第一当然,这样的销量数据也让这台车在比亚迪家族中的占比达到了四分之。

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