2023款江铃宝典助力用户开启幸福生活 成都车展看江铃福特新全顺商旅型，这款轻客车质感太感人

新年让利划算购 2023款江铃宝典助力用户开启幸福生活

1月4日，2023款江铃宝典正式上市，新车售价8.58万元-11.08万元。为回馈新老用户，此时购买2023款宝典还可享受多重购车礼遇，让用户少花钱买好车，助力用户创享美好生活！

人性货箱设计，助力用户创富

作为创富的好伙伴，2023款江铃宝典拥有超凡的装载力，车架、悬架经过加强处理，整车承载可达1.2吨。大平层货箱优化了轮包结构，1342L超大容积超出竞品14%，宽敞货箱可满足各类装载需求；低货台货箱离地间隙仅有755mm，装卸货物免托举更省力，让创富事半功倍。

两套动力总成，低油耗为创富节流

为照顾不同地区的排放法规，2023款江铃宝典依然提供汽油、柴油两套动力系统，且均满足国六标准。汽油版搭载的1.8T发动机，最大功率 130 kW，最大扭矩 280N·m，曾连获“沃德十佳发动机”褒奖；柴油版搭载的2.5L发动机最大功率 103 kW，最大扭矩 315N·m，低扭出色，满载拉货、高速超车都更从容。

创富路上无非“开源节流”，省就是赚，2023款江铃宝典以超低油耗减少用户用车成本。2023款江铃宝典采用流线型的造型，整车轻量化设计减重50公斤，同时配备低滚阻轮胎，柴油版车型百公里油耗仅为7.3L，燃油经济性行业领先，让用户创富拥有更多可能。

高端乘用设计，带来舒适驾乘体验

2023款江铃宝典不仅是事业的好帮手，而且以高端乘用设计为用户提供舒适的驾乘体验。设计方面，前脸全新的八边形黑色进气格栅有JMC品牌标识点缀，两侧长条状头灯与之相连，霸气不失精致，下方U型黑色饰条增加了车辆的视觉宽度，外观时尚大气。

为营造舒适的“第三空间”，2023款江铃宝典搭载优质空调系统，43℃环境下10分钟内出风口温度达到了9.4℃，降温速度快于行业36%，提升用户夏季用车舒适性。同时空调还标配PM2.5高效滤芯，配合车内的负离子新风系统，以纯净空气为用户健康护航。另外，2023款江铃宝典的后门开口尺寸达951*1234mm，方便后排乘客上下车，NVH水平优于行业10%与奔驰E级轿车相当。从外观到内饰，从接触到驾乘，2023款江铃宝典都带来了媲美SUV的用车体验。

江铃宝典凭借“省油、耐用、舒适”的特点早已成为商用皮卡典范，如今2023款江铃宝典承袭二十年品质积累、携百万用户口碑升级而来，愿做千行万业皮卡用户创富路上的得力伙伴。值2023款江铃宝典上市之际，江铃皮卡也推出多重购车礼遇：888元抵4888元购车礼、3000元增换购补贴以及一年免息金融礼。硬核实力与高性价比两翼齐飞，2023款江铃宝典将助力用户创富，为打造美好生活赋能！

成都车展看江铃福特新全顺商旅型，这款轻客车质感太感人！

【编者按】说起来与新全顺商旅型还是有些不解之缘,去年在成都车展上见证它上市,今年又在成都车展上体验了一把。江铃福特还是有着相当的前瞻性目光,领先大部分同级车行率先推出了九座轻客车,在旅游、客运以及接待市场都有着不错的销量表现,引领了一波小潮流。

今年新全顺商旅型的展车也算是占了个小小的C位,本来就是这样大体量的轻客车,新世代全顺商旅型一下就展出了两款车,七座车跟九座车。下面这辆黑色的是七座,磨砂质感很惊人,完全不是轻客车的气质。新全顺商旅型是以新全顺为基础进行了优化升级的,大体跟新全顺差不多,但是前脸整体、车身滑门、脚踏板这些位置,都有更加精致的处理,再加上一体化的车身涂装,看起来更具档次感,跟一些MPV比也不差。

从座位布局跟座椅调教就能看出新全顺商旅型有努力向MPV车型靠拢的趋势,体验了一下,的确有MPV内味了,座椅填充柔软,包裹度很好。并且一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有,还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能,很现代化。而且还有推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达这些,跟乘用车比完全不差。

驾驶舱方面的操控与乐趣当然比不上乘用车,但是胜在实用,按键布局简洁,该有的配置都有,福特这种厚重的风格,也不会让人觉得有廉价感。

这辆白色是九座车型,相比七座车在客运方面能创造更多营收,并且可以按照小轿车的标准收取高速费,降低了用车成本,而且挂蓝牌,C照就可以开,这也是新全顺商旅型的主力车型。

九座车让很多包括我在内的人都大吃了一惊,竟然铺了木地板!这在一些MPV车型里,也是顶配车型才有的,当然在新全顺商旅型这里也不是标配,不过一辆轻客车能做到这种程度,真的会抢占MPV车型不小的市场。

其实除了这些能直观感受到的新全顺商旅型在空间、配置跟舒适性方面的优势外,能在客运市场受欢迎,还因为安全性方面新全顺商旅型也有媲美乘用车的水准。车身不仅用了高强度镀锌板材以加强车身刚性,同时还采用了更加轻量化、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身,使用率达到整个车身结构的40%。搭载的博世ABS+EBD也是目前国内主流的9.1版高端版本,可更好地控制行车安全,也降低了轻客车型的操作门槛。并且新全顺还是第一个通过EURO NCAP五星碰撞测试,并获得“高级安全奖”的商用车,这一荣誉头衔有着很高含金量,在客运市场大火也不是没有道理的。

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