为什么新能源车比燃油车加速快？

为什么新能源汽车比燃油车加速更快,我结合使用特斯拉Model 3一年的经验,来给大家一个详细的解释:

第一,电动车是靠电动机驱动的

,它可以在一瞬间就爆发出巨大的扭矩。我记得第一次踩下油门的时候,瞬间的推背感差点把我按倒在座椅上,这起步的加速感觉真是太爽了!而汽油车的发动机需要一段时间才能达到最大马力,所以起步就没有电动车那么给力。

电动车的驱动方式决定了它的加速可以瞬间达到最大值。电动车是由电动机驱动的,电动机可以在瞬间提供最大扭矩和功率,所以电动车起步时就可以达到最大加速度,而不需要像汽油车引擎那样需要一定时间才能达到最大输出。

第二,电动车的高扭矩输出是它起步加速迅猛的重要原因

。我开特斯拉Model 3也有同样体会。我记得第一次踩下油门起步的时候,瞬间的推背感差点把我按倒,车子像坐过山车一样把我向后推去。查询了一下,Model 3的峰值扭矩高达665牛顿米,简直是爆发力。

而我以前开的同级别汽油车的扭矩只有300左右,起步的时候推背感远远不如电动车来得强劲。每次从静止起步时,电动车那种扭矩瞬间爆发的感觉非常明显,完全压倒汽油车。寻车网

第三,电动车可以精确控制动力输出,

任何时刻都可以按需提供最优加速效果。电动机可以精确调节输出功率,使车辆以最佳状态加速。而汽油车的内燃机控制相对复杂,不太能实现如此精确的控制。这种精确控制优势也使电动车的加速更加平顺。

我发现我的特斯拉Model 3可以随时根据路况和踩油门的力度,实时调整动力输出,使加速过程非常平稳。而以前开普通汽油车时,总觉得缺少这种精确控制,车子的反应没有电动车那么灵敏和精确。

第四、电动车的传动方式简单效率高也是一个原因

。电动车采用直接传动的方式,通过电动机直接驱动轮轴,不需要复杂的变速箱和传动系统。这种直接传动方式非常高效,可以将电动机输出的动力直接和快速传递到轮轴,基本没有功率损失。特别是在起步和加速阶段,直接传动可以提供极强的加速性能。

而汽油车需要复杂的变速箱来传递动力,从发动机到轮轴要通过复杂的齿轮传动和转换,会有一定的机械功率损失,所以汽油车的动力传递效率较低。这在起步和加速时尤为明显,需要时间来提升转速和传力。

第五、另外,电动车采用低重心的电池底盘设计,车身重量集中在底盘附近

。这种质量分布可以降低车身的重心高度,有利于提升加速性能。低重心可以减少起步和加速时车身的摆动,使加速更加平稳。

而传统汽油车的发动机位置较高,燃油油箱位置也高,使整车重心相对较高。这在起步和加速时容易造成车身的摆动和抬头,不利于加速。电动车的低重心设计在这一点上也更占优势。

特斯拉推出了全新的Model S性能版车型，指导价117.49万。

与价格再创新高的是，性能以及续航同样捅破行业天花板，续航840km，加速2.1秒以及急速320km/h的状态，很显然成为这个EV时代不折不扣的霸主。

至少这台车上市之后，我没有看到哪位国产新势力摩拳擦掌要吊打Plaid版的Model S。

之所以有如此强势性能，根本原因在于Plaid版车型上，特斯拉为其配备容量更大的电池包，并且对电池结构进一步优化，这使得续航成绩继续提升，并且由于三电机的出现，让这台车电机总功率超过800kW，从基础性能上来说足够吊打任何一台超级跑车。

略有夸张的来说，Plaid版车型吊打的已经不是超级跑车，而是整个行业。

严格意义上来说，Model S已是英雄迟暮，作为最早推出的车型，其实从研发理念以及架构设计上来说，Model S的整体优势远远落后于Model 3，尤其是在自动驾驶以及电气化架构上，特斯拉淘汰Model S将市场拱手相让于Model3的意图早已昭然若揭。

而此次推出Plaid版车型，一来是为了强化Model S整体市场定位，二来则是让技术以Plaid版的方式呈现出来，不排除后期技术成熟之后下放至Model 3上的可能。

无论哪一种，Plaid版的出现都意味着在EV电动车领域，原本就拥有出色自动驾驶技术支撑的特斯拉，再次秀出了自己的肱二头肌。

很显然，2.1秒的加速成绩，对于更多企业来说是PPT上的数据，想要量产还需要一段时间。

市场上加速最快的10款电动汽车

与传统燃油车相比，加速性能本来就是电动汽车的优势。我们更进一步盘点推出的几款加速性能最好的电动汽车。

宝马 i4 M50

宝马i4 M50在运动模式下，百公里加速时间为3.3秒，比M3车型快0.2秒。值得注意的是，宝马i4 M50比同级别的燃油车还要重一些。该车型国内尚未引进，应以进口的方式购买。

特斯拉 Model 3 高性能版

特斯拉电动汽车就不用赘述了，时不时就登上了汽车头条新闻，并且今年下半年两次降价更是让其赚到了更多的曝光度。特斯拉 Model 3 高性能版仅需3.1秒就可以达到100Km/h。

Rivian R1T

我们国人对这个品牌并不是很了解，感觉未来也不会在国内销售。Rivian R1T是第一款进入市场的电动皮卡，也是目前能买到的加速最快的中型电动皮卡。其豪华的配置和内饰足以彰显其足够的强大，这款中型电动皮卡在3秒内就可达到100Km/h的速度。

奔驰 AMG EQS

AMG EQS 代表了奔驰在电动时代最大的努力和诚意，作为第一款全电动AMG车型，其配备了108千瓦时的电池组，搭配双电机。该车从静止起步，以3秒的时间达到100Km/h，比标准的EQS快了0.7秒。

奥迪 RS e-tron GT

奥迪 RS e-tron GT是另一款快速加速的豪华电动汽车，配备碳纤维车顶，全轮驱动，全轮转向，可调空气悬挂，2速自动变速箱，液冷93.4KWh的锂离子电池组和双电机，在运动模式下可爆发出637匹马力。这些先进的组合有助于实现2.9秒破百。

Lucid Air 梦幻高性能版

该品牌也是我们国人不熟悉的品牌，这也是一家电动汽车的初创公司。Air梦幻高性能版自亮相以来，凭借其令人印象深刻的功率、续航里程和充电速度获得了巨大的成功。该车现代而又未来的设计、先进的技术和增强的内饰，使其成为优先考虑安全性和舒适性的不二选择。该车采用了双交流电机驱动，在sprint模式下，可在2.5秒将其从零推进至100Km/h。

保时捷 Taycan

这款车将高性能机器的运动特性与旅行车的实用性与优质材料相结合，为存放日常物品提供了有用的空间，同时提供了足够的肌肉，带来了刺激的驾驶体验。双电机为其运动特性提供动力，从零到100Km/h的冲刺只需2.6秒。

特斯拉 Model X Plaid

即时供电是电动汽车的强项，并没有多少车辆像特斯拉车型一样体现了电动汽车的本质。首先，Model X Plaid速度极快，从零加速到100Km/h只需2.5秒。

特斯拉 Model S Plaid

Model S Plaid速度惊人，功能强大，是特斯拉对布加迪Chiron和道奇挑战者SRT等燃气动力巨兽的回应。这款豪华电动汽车搭载三台交流电机，在1.99秒内完成了100Km/h的冲刺。

Rimac Nevera

Rimac Nevera的0-60100Km/h时速仅为1.85秒，是世界上加速最快的量产车。这款车不仅能击败几乎任何其他车辆，而且凭借四台电动机和117.0千瓦时的电池组，提供了惊人的1813马力。在车内，Nevera拥有丰富的优质触感材料，包括碳纤维、皮革和闪亮的铝材料。