哪些国产车的发动机比较不错？为什么？

对于买车人来说，最在意的自然是核心的“三大件”，其中发动机无疑是重中之重，这关乎到了汽车的动力表现。为此，很多人会通过热效率来衡量一款发动机的技术先进程度。所谓的热效率，就是指发动机中转变为机械能的有效热量与所消耗燃料的总热量的比值。简单来说，发动机的热效率越高，发动机就自然能将更多的燃油转化为动力，这也就意味着发动机更加省油、技术更加先进。

以前，大家印象中的先进发动机，基本上不是来自于德系就是日系，国产车和“先进技术”这个词几乎不怎么沾边。然而今非昔比，如今自主品牌的发动机，技术上已经不比合资差多少了!接下来就为大家盘点一下，自主品牌阵营中热效率最高的五款发动机。

No.5：奇瑞1.6T，热效率：37.1%

奇瑞汽车可谓是从诞生之初就是自主研发的代表，目前旗下的ACTECO 1.6TGDI型发动机可谓是多年研发成果最好的展示，峰值扭矩为290N?m，可输出197匹马力，比起韩国现代和法国PSA的1.6T更为强悍。

不仅如此，奇瑞在这款发动机上还加入了iHEC燃烧系统，拥有自主知识产权，除此之外高强度进气系统、200bar高压供油系统，90毫米高能点火系统等先进技术都未缺席，目前这款发动机搭载与星途TX、瑞虎8、星途LX车型。

No.3：长安蓝鲸1.4T，热效率：38%

长安集团算是自主品牌当中，自主研发技术较多的代表了。旗下的蓝鲸NE动力平台作为国内第一款动力模块化平台，可见其实力。该平台拥有高兼容性的特征，支持多种动力搭配，而这款蓝鲸发动机就诞生于该平台。

它的峰值扭矩可达260N?m，可以输出158匹马力，该发动机还包含350bar高压燃油直喷、可变排量机油泵、双VVT可变气门正时等技术，目前搭载于CS35 PLUS车型。

No.3(并列)：广汽2.0T，热效率：38%

广汽集团旗下的这台4B20J1型发动机，排量为2.0T，作为广汽G平台下的第三代涡轮增压直喷发动机，其峰值扭矩达到390N?m，可输出252匹马力。目前其搭载在最新款的传祺中型7座SUV——GS8，以及传祺的旗舰轿车——GA8上，作为其主打动力配置，并且达到了最严格的国六排放标准。

其内部同样采用了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT、电控废气阀、可变机油泵、电子节温器、滚子摇臂液压挺柱、正时静音链条、双平衡轴等技术，并且还有广汽自主研发的GCCS燃烧控制专利技术，还匹配了最新的自动启停系统。

No.2：长城4N20系列，热效率：38.3%

长城集团旗下的这款4N20平台的EN01型发动机，首次亮相于2019年6月。这款发动机采用了米勒循环，能够让气缸内部的空气燃烧更加充分，以此来提高热效率。作为一款涡轮发动机，它的压缩比高达12:1!它的峰值扭矩达到了320N?m，最大功率150kW，目前还未投入使用，预计后期会用于代替现有2.0T发动机。

No.1：一汽2.0T，热效率：39%

很多人都没想到，这个榜单中的第一名，竟然来自于常年被吐槽为“共和国败家子”的一汽!事实上，作为当之无愧的“共和国长子”，虽然一汽在自主品牌的市场建设上缺乏建树，但是技术上却有着非常雄厚的储备!

它们旗下的这台CA4GC20TD-32型发动机，采用了全铝合金材质打造缸体，带有双VVT气门正时系统、以及350bar的高压缸内直喷技术、热管理模块技术，峰值扭矩达到340N?m，可以输出224匹马力。目前这款发动机用于红旗HS5，后期会搭载于HS7车型。

当然，发动机的热效率仅仅是众多关键性指标的其中一项，一台车要真正省油，单看发动机热效率还远远不够，还需考虑到车身风阻、变速箱匹配等因素。但是对于厂商而言，制造更高热效率的发动机，提也是展示其自身研发实力的重要体现。以往这一领域是欧美发达国家的主场，如今自主品牌通过自强不息的努力，也将发动机热效率提升到了一个前所未有的高度，展现出了我国汽车工业出色的核心竞争力。

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在现在的汽车市场，以下是小编推荐的几款国产车，发动机都比较好。一起来看看吧。寻车网

一，本田

本田是日本的知名品牌，自1948年作为一家摩托生产商问世迄今，一直在传扬可持续发展观的核心理念。以安稳和颇具活力而而出名，其技术性也是赞不绝口的。故障率仅为0.29%，也就是均值每344辆有1辆发生发动机常见故障。排名第一。说白了“开不烂的丰田，操不烂的本田”，这一嘛，或是有一定缘故的。

二，丰田

初期的丰田是以科学研究和效仿谋生，责任人托关系购买了一台雪弗兰开展分析和研发。随着演化出丰田的各种发动机，在其中丰田8A系列产品变成了中国人无法遗忘的经典。优势就是驱动力好.油耗低.低成本.耐用度强。像初期的夏利2000.威姿.夏利N3等车系都有一定的配用。丰田车毫无疑问是在欧美国家.亚洲.非洲最畅销的车系，其发动机品质也是极好的。该调研中，每171辆丰田车系和实生物有1辆产生过发动机常见故障难题，故障率低至0.58%。丰田的排量小的车很节油.难题少等优势外，丰田的发动机稳定性相对性较高就是受喜爱的缘故。

三，奔驰

作为汽车界的开山祖师，奔驰当之无愧。从摸石头过河到现如今赫赫有名，奔驰在汽车生产制造层面，一做便是150年。150年的时间沉积，问世出了许多众所周知的高档车。有项调研，说每119辆奔驰车辆中，仅有一辆有发动机难题，故障率低至0.84%。但是统计分析的互联网大数据是来源于欧洲市场销售的奔驰汽车，莫非是奔驰在欧洲的生产工艺流程更强一些?

四，沃尔沃

沃尔沃一直落实的是安全性，也是当今世界认可的最注重安全性的汽车知名品牌。在发动机技术性上，沃尔沃也颇有功底，本次入选并不出现意外。该数据调查报告，每111辆沃尔沃车系和实生物有1辆有发动机难题，故障率低至0.90%。原先沃尔沃不但以“安全系数高.出轨率高”而出名，其发动机品质也是杠杠滴。

五，捷豹

捷豹如今实际上所属印度塔塔汽车公司，与众不同的外型让很多人对它拥有不一样的情结。尽管拥有“7折豹”的而出名，可是捷豹近几年来在汽车领域的成就上慢慢走回主路轨，凭着优异的制定及其可靠的发动机主要表现，这次上榜也算不虚!

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国产车发动机动力指数排名，2.0谁家最强

国产自主品牌想要实现高端化，除了品牌影响力等因素之外，就车型本身而言，2.0T发动机就是关键所在。纵观市面上的车型产品，如果说在家用车领域，1.5/1.6/1.8L发动机是黄金排量，备受认可，那到了中高端市场，这些小排量就不再够看了，很多人的传统印象中，高端还是要和大排量挂等号的，也就是说，最少就得2.0T起步。所以哪怕现如今小排量盛行，2.0T也是一个绕不开的话题。

这一点其实从合资车型或者豪华品牌都不难看出，上至百万豪车奔驰S级，下至家用B级车，都缺不了2.0T的身影，不同的调教和不同功率版本，让2.0T发动机表现非常全能，基本都能胜任和兼顾。所以国产自主品牌车型也都开始出现2.0T的身影，而这其中，谁家表现最强?

长安CS95显然就是为数不多搭载了2.0T发动机的产品。

蓝鲸发动机经由本部和长安英国中心合作研发而来，曾获得过2017年的中国芯十佳发动机称号。最大动力171kW，最大马力233Ps，峰值扭矩360牛米，最大功率转速5000rpm，最大转速扭矩1750-3500rpm。最大扭矩转速区间不算太广泛，但圣爱1500转就可以实现最大扭矩的85%，一定程度上弥补了低转速的扭矩匮乏，动力油耗综合表现还算出色。

再来看看长城旗下哈弗H6搭载的2.0T发动机。

最大马力224Ps，最大功率165kW，峰值扭矩385牛米，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1600-3600rpm。DVVT双可变正时气门的搭载，提升发动机的功率扭矩和燃油积极性。账面数据和CS95的差距不大，不过长城这款可以1000rpm达到200牛米，爆发力出色，起步响应更迅速，目前搭载在F5、H6以及VV7等车型上，实际驾乘感受和油耗数据表现还算均衡。

荣威RX5 MAX搭载了上汽的2.0T发动机。

最大功率170kW，最大马力231Ps，峰值扭矩370牛米，最大功率转速5300rpm，最大扭矩转速2000-4000rpm，其实较于以前老款版本的2500-4000rpm转速区间来看，现款的2.0T已经有了明显的提升，动力来的更快。中后段区间动力表现还是很加分的。

一汽集团，比如红旗HS5搭载的2.0T发动机。

最大马力224Ps，最大功率165kW，峰值扭矩340牛米，最大功率转速和最大扭矩转速并未公布，但缸体采用了铝合金材质，重量更轻，对燃油经济性提升起到一定的作用。

广汽GS8搭载代号4B20J1的2.0T发动机。

最大马力252Ps，最大功率185kW，峰值扭矩390牛米，最大功率转速5200rpm，最大扭矩转速1750-4000rpm，相比上面两款，峰值扭矩区间更广，发动机的最大马力和峰值扭矩都有明显的优势。根据官方数据显示，这款发动机的热效率更是高达38%，而且钢制缸体，气门室盖、汽缸盖以及油底壳上部运用了铝合金轻量化材质。

吉利汽车星越采用了2.0T发动机。

其中最大马力238Ps，最大功率175kW，峰值扭矩350牛米，同样最大功率转速和最大扭矩转速并未公布，但缸体也采用了铝合金材质，直喷供油方式，都能提升车辆的油耗数据表现。

还有一些车企受研发成本限制，没有自己的核心技术，采用了三菱的4G63系列2.0T发动机，这款发动机的优势就在于经过充分市场检验，技术比较成熟，但同样，它的技术也比较老旧，和现如今很多自主品牌研发的发动机相比技术落伍，并且账面数据也不够出色。扭矩平台更窄，账面数据和很多自主品牌的1.5T差不多，并不占优势。

再来看看主流车企和合资品牌差距大吗，选取了比较惊艳的英菲尼迪QX50搭载的黑科技满满的2.0T发动机，高功率版本发动机最大马力272，最大功率200kW，最大扭矩380牛米，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速4400-4800rpm。

这款发动机亮点还在于可变压缩比、奥托和阿特金森双循环、以及双喷射和可变正时气门技术，全铝合金材质打造，兼顾轻量化设计，整体表现非常出色，兼顾油耗和性能。但是抛开技术层面，光看账面数据，其实国产自主品牌的2.0T并没有差很多。

综合上面这几家主流2.0T车企来看，拥有自主研发能力的车企品牌目前表现都相对均衡，整体差距不大，不过广汽传祺的2.0T发动机，账面数据还是有轻微优势，和合资车型的2.0T相比虽然技术层面可能有差距，但是账面数据的差异在接受范围之内。