理想汽车销量增幅多少 3月造车新势力销量：理想继续领跑，蔚来环比下降

理想11月销量超1.5万辆。

理想月销量超1.5万辆，蔚来月销量也突破了1.4万辆，环比增幅均超40%，双双打破品牌单月销量记录。其中，蔚来基于第二代第技术平台NT2生产的三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，仅这三款新车型总交付量就超过了1.1万辆。截至11月，理想与蔚来总销量为23.61万与10.66万，分别同比增长11.5%与31.8%。其中，蔚来年交付量首次突破10万关口。

理想汽车是一家智能新能源汽车研发商，专注于提供智能交通工具研发和服务。计划推出两款产品：SEV将满足城市1~2人的短途出行，SUV则将满足家庭用户中长途的出行需要。北京车和家信息技术有限责任公司旗下产品。

理想汽车的核心技术

双能源战略：“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品-全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。此外，理想汽车也在开发纯电动车技术，包括为高压纯电动车型开发的两个平台。

高压纯电：理想汽车认为，新能源车的能源补充效率必须和燃油车一样便捷、高效。因此，无论是增程式电动解决方案，还是高压纯电动解决方案，均可为用户提供媲美燃油车一样便捷、高效的能源补充体验。为了达成这一目标，理想汽车将计划部署一个由超快充充电站构成的高功率充电网络，保证用户充电体验。

4月1日愚人节当天，国内的造车新势力车企就迫不及待的公布了3月的销量数据。

整体来看，大多数车企环比都呈增长趋势，

理想汽车

3月销量继续领先。只有

蔚来

汽车3月销量出现了环比下降的情况，下面我们就来看一下造车新势力车企具体销量数据。

第1名 理想汽车

理想汽车3月销量再次突破了2万大关，达到了20823辆，环比增长了25.29%，同比增幅也高达88.72%。

理想汽车CEO李想曾经预估理想汽车第一季度交付量要达到5.2~5.5万辆之间。随着3月销量的出炉，可以计算出理想汽车在今年第一季度累计交付量5.25万辆，同比增长65.8%。

截止到3月底，理想汽车累计交付量309918辆。

第2名 蔚来汽车

蔚来汽车3月销量10378辆，环比下降了14.6%，同比增长3.9%。

从销量情况来看，蔚来汽车在SUV市场表现明显不如轿车，3月只卖出了3203辆，估计大部分市场份额都被理想汽车抢去了。

今年第一季度，蔚来汽车总交付量3.1万辆，同比增长20.5%。

截止到3月底，蔚来汽车累计交付量为320597辆。

第3名

哪吒汽车

哪吒汽车3月累计交付量为10087辆，环比增长0.14%，同比下降16.1%。

进入2023年，哪吒汽车市场表现依然足够抢眼，2月和3月连续两个月月销破万辆。寻车网

今年第一季度，哪吒汽车累计交付量26176辆，稳居造车新势力前三。

第4名 深蓝汽车

深蓝汽车3月销量8568辆，环比增长109%。是目前已经公布销量的造车新势力车企中，环比增幅最高的车企。

继去年12月销量创新高之后，进入2023年深蓝SL03在今年前两个月市场表现实际上并不理想。

第5名

小鹏

汽车

小鹏汽车3月销量为7002辆，环比增长16.5%，同比下降了54.6%。

其中，

小鹏P7

总交付量3030辆，占小鹏汽车总销量半数以上。由此可见小鹏的旗舰SUV

小鹏G9

，3月销量依旧低迷。

截止到3月底，小鹏汽车累计交付量为276940辆。

除了上述5家车企，

极氪

汽车、

零跑汽车

也在4月1日当天公布了3月的销量数据。

极氪汽车3月销量6663辆，环比增长22%，同比增长271%;零跑汽车3月销量6172辆，环比增长93%，同比下降38.6%。

另外，广汽

埃安

3月交付量也创历史新高，达到了40016辆。环比增长33%，同比增长93%。

今年第一季度，广汽埃安累计交付量为80308辆，同比增长79%。

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近日，乘联会发布了10月份汽车市场销量数据，“金九”的热销，“银十”也毫不逊色，甚至是有过之而无不及，依然延续了积极向好的趋势。

数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，这也是今年以来连续第四个月取得8%左右的高增长。其中，1-10月累计销量1492.1万辆，跌幅较上月进一步收窄至-10.2%，体现行业的稳步回暖态势。

今年7月以来，中国乘用车市场一直保持强势增长。首先是宏观经济和出口市场超预期回暖，其次是去年同期部分城市实施“国六”标准筑起较低的基数，再加上新能源乘用车市场持续升温，共同发力推动车市走强。

具体到细分市场，豪华品牌依然大比分领跑，10月零售同比增长30%。自主品牌的零售同比增长6%，守住了37.9%的市场份额，终止大幅下滑趋势。而日系品牌零售份额23.9%，略高于德系品牌的23.7%，美系品牌持续走强，份额达到9.6%。

日系领跑，美系回暖

合资车企当中，日系继续领涨，日产、丰田、本田三大日系品牌依然有着出色发挥，上汽大众成唯一负增长的合资车企，上汽通用表现较为抢眼。

具体到车型， 轩逸10月销量55417辆，同比增长30%，毫无悬念地夺得销冠;而此前表现中规中矩的天籁在10月也交出了亮眼的1.05万辆销量，加上奇骏和逍客在SUV市场的销量稳定在3万辆以上的优异表现，使品牌创下单月最佳销售记录。

本田之所以能有如此惊人的表现，从其产品的销量表现不难获悉。雅阁、思域、CR-V和皓影、XR-V和缤智等车型，基本都是各细分市场Top3的存在，最近上市的新飞度也达到了破万的销量，在A0级市场能有如此表现实属难得，给品牌销量带来了新的增长点。

日系之外，其他合资品牌也呈现出不错的发展态势，尤其是上汽通用已经一洗过往的颓势。

多家自主车企两位数增长

其中，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型在10月突破10万辆大关。CS75 销售30613辆，依然是品牌的销量担当，逸动系列车型销售20405辆，也创下新高。另外，高端车型UNI-T上市以来每月销量均破万，双线发展+高端化，持续推动品牌向上发展，使企业销量迈上一个更高台阶。

长城汽车10月的表现同样是火力全开，细分到各个品牌，哈弗H6打破5万的惊人销量，助力哈弗品牌销量累计达到97950辆，同比增长13%;长城皮卡10月售出新车20405辆;欧拉品牌10月销量达到8011辆，同比增长351.6%，迎来最高单月销量和最高增幅。

值得一提的是，皮卡与欧拉品牌的销量在乘联会数据中应该是没有计算进去的，据官方数据显示，长城汽车销量为13.56万辆，与吉利的差距仅为5千辆左右。

而奇瑞汽车官方销量数据与乘联会数据也有所出入。官方数据显示，奇瑞汽车销售5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%;捷途销售1.6万辆，同比增长11.9%;合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也取得了较大幅度的上涨。加上出口销量也贡献了13001辆，整个奇瑞集团10月的销量是达到了8.8万辆，同比增长25%。

新能源大涨，上汽通用五菱领跑

新能源方面，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，带来了不少惊喜，这与政策利好不无关系。补贴延长、不少地方政府也出台相关的刺激措施，重新激活了该细分市场的活力，使其全面爆发。

10月新能源乘用车市场销量破万的车企有：上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉中国，销量分别为29711辆、22395辆、12785辆和12143辆。

其中，五菱宏光MINI EV 10月销量达到23762辆，环比增长18%，成为最耀眼的单品车型。正是得益于五菱宏光MINI EV的热销，上汽通用五菱在10月零售与批发销量上迎来双双转正，同时挤进了前十名，终止了两年多来的下滑态势。

作为新能源领域的佼佼者，比亚迪的销量表现也不甘示弱，10月整体销量达到了46560辆，同比增长14.7%，其中汉EV/DM的销量不断走高，达到7545辆。

同样，在新能源一片向好的情况下，造车新势力的表现也迎来一片欢呼声。蔚来汽车10月共交付新车5055辆创单月最高销售记录;理想ONE在10月交付3692辆，连续三月刷新单月交付量纪录;小鹏汽车10月交付车辆达到了3040辆，同比增长229%。

它们不但在实际销量上迎来了大幅上涨，在股市表现也是一路走高。蔚来市值超越宝马跻身全球车企市值第五名，比亚迪成为全球市值排名第四的车企。种种数据表明，新能源的发展势头已经达到非常疯狂的地步。

钟述

在“金九银十”销售旺季的带动下，多家车企在10月份呈现继续上扬的态势，表现出强烈的年底冲量欲望，进一步挽救上半年丢失的市场销量。而下半年新能源车市场趋势向好，主要是因为各大品牌推出的新品车型在性能上大幅增长，或更贴合消费者用车场景需求，已经逐渐从政策导向转为市场导向。

可以预见的是，本月在广州车展的造势下，11月汽车市场的销量依然会保持正增长态势，车企在年底积极冲量，有望完成或接近当初定下的年度销量目标。

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