奔驰E级和奔驰GLC哪个更好

面子(逼格)：毫无疑问，E级更有气场，小迈巴赫，无论是商用还是家用。如果非要和E级比气场，那起码是奔驰的GLE级别才够，其实从命名你也能看出来：奔驰轿车分为：A、C、E、S四个级别，奔驰的SUV也有4个级别：GLA、GLC、GLE、GLS，如果比档次GLE才与E级对应。

舒适性：客观的说，任何同级别SUV其舒适性也不能与同级别轿车相比，奔驰也是如此!GLC是suv，重心高，风阻大，噪音大，为了防止侧倾，其避震一般较硬，走烂路相对高一些，但是长途铺装行驶，舒适性一般。

油耗：买奔驰的一般不会太在意油耗，同级别轿车肯定比SUV有着更好的油耗表现

空间：其实日常使用SUV不见得比轿车更大，SUV主要是垂直空间大，驾车相对较低，作为后备箱来说，日常情况也不比suv小多少，但是suv有一个优点：后排整体放到，此时轿车是比不了的，但是，有多少需要这样的机会就不得而知来。寻车网

越野、脱困或烂路的适应性：这方面SUV优势很大，烂路适应性也好很多，但是需要强调的是，suv偶尔撒撒欢咳可以，不能长时间高强度越野!车身、底盘、轮胎、避震、都差很多，不要以为有个四驱就可以越野了，E320也有四驱，其实那根本不是为了越野，而是为了行驶稳定性以及脱困能力。

从产品技术上来讲，奔驰GLC比奔驰E级上市时间早了一年，所以奔驰E级上的一些配备更先进，比如全自主自动泊车，不需要控制刹车和换挡，但是GLC还需要驾驶员换挡，而且自动泊车的平顺性和E根本就不在一个档次上。再比如碰撞听力保护GLC上是没有的，自动刹车带行人识别也是比GLC更先进。

从目前的市场价格上来讲GLC比E级更坚挺，终端基本没有优惠，而E级车则有厂家的贴息及4儿子赠送的东西。

从选择的年龄群体看，年轻人适合驾驭C级/GLC，外形流畅动感，符合年轻人所需要的元素，E/GLE更适合中年或者有更高经济基础的人开，稳重大气。

从操控性来说，E更稳健，轿车抓地性好，乘坐舒适，GLC内部太紧凑，其实通过性也只比轿车强那么一点点，不能当越野车这么开。就驾驶乐趣而言，2.0T的排量不能满足我个人对自然吸气的追求，其实GLK时代V6 3.0发动机挺好的。

?不论是当年喊出那句“过5关，斩6将”广告语的奔驰E级，还是稳坐同级销量第一宝座的 奔驰GLC。两款车无疑都是奔驰在华最火爆的车型，其产品形象早已深入人心，也成为了别家车型试图超越的目标。可曾试想，价格相近的两者也会产生内斗，一样的品牌，却又风格迥异，手握50万的你，是不是也会纠结一番呢?

奔驰E级和GLC都于近期完成了中期改款，外部的设计也更加的豪华精致。奔驰E级提供了两种格栅设计，一个是经典格栅配立标，一个是满天星格栅配大标。前者能让驾驶者时刻享受到前方LOGO带来的价值，后者则更加运动吸睛。

而GLC作为更加年轻的那一方，除了最低配之外全系都配备了AMG运动套件，气质和气场较之老款有了很大的提升。两款车放在一起，奔驰E级大气优雅的行政属性是GLC无法企及的，相反，GLC的车主也会觉得E级过于正经，适合几年后的自己选购。

两款车在人群定位上是求同存异的，相同的地方在于都能嗅到一丝奔驰年轻化的气息，而差异除了自身产品类型不同之外，E级更加适合商务会谈，GLC则更有可能成为年轻人的第一台豪华品牌SUV。

进入车内，奔驰对于旗下产品的分级丝毫不敢有僭越之心，E>C是亘古不变的真理。不过毫无疑问的是，GLC的这套内饰虽说没有E级那么梦幻和珠光宝气，但和同级别的宝马X3和奥迪Q5L相比还是能稳操胜算的。E级同样如此，在面对5系和A6L两个大换代选手的时候，也没有任何退位让贤的意思，尤其在独树一帜的莫兰迪色系的点缀下，很有高级感。比质感，比氛围，另外两家还要些时日追赶。

作为连屏设计的引领者，此次改款之后，奔驰给E级换上了最新的MBUX系统，老旧的COMAND终于退居二线，系统的智能程度和易用性有了明显的长进。在这个触控为王，能动口尽量别动手的时代，触控屏，语音识别以及常用的CarPlay和CarLife互联等功能在新E级上都有配备，而屏幕作为交互的端口，显示效果如何，触控是否灵敏细腻也都是消费者所挑剔的。好在，新E级在这些方面都是标杆级别的存在。GLC也不落下风，表现与之相当。

值得一提的是，新E级的方向盘成为了改款时重点照顾的对象。其样式视不同版本而定。大标的运动版本为双翼式，豪华立标版为鸥翼式，两种款式的视觉效果都相当不错。此外，方向盘上的大部分功能需要通过滑动和触控来实现，体验新颖，但需要一定时间去适应。而GLC上还是传统的触控+按键的方式，实用性会更强一些。

乘坐体验上，两者前排座椅的舒适性都挑不出大的毛病，而后排新E级是质的提升，优化后的靠背角度和坐垫长度很好的将老款上的短板变为了长板。坐垫不再高高翘起，椅背也不再过于直立，和5系相比，新E级丝毫不怯。

GLC的后排就没有E级那么尽善尽美了，加长30毫米后的坐垫让腿长的人也能享受到承托，但整体比较下来，E级的进步明显更大。

而对后排乘客配置上的照顾，两款车都提供了独立的空调出风口和电源接口，乘客也都能享受到全景天窗的透亮以及后排独立化妆镜带来的便利性。论幸福程度都是同级别数一数二的。

两款车在车内不得不提的还有视野和空间。GLC身为SUV，视线无疑更加开阔，后备箱的装载能力也要更强。而E级后排空间更大，落座也更加的舒适和从容。只能说两者各有各的好，全凭自己的喜好决定。

动力方面，新款E级“260”车型都搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，最大输出功率184马力，峰值扭矩280牛·米;GLC的“260”车型则搭载了低功版2.0T发动机，最大功率和扭矩的参数分别为197马力和320牛·米。结合各自的入门价格来看，GLC 39.78万元的起售价门槛更低，但动力更强，而E级43.08万元的起售价更高，动力稍弱。不过结合50万的预算来看，两款车都能选到各自的“300”车型，搭载了高功版的2.0T发动机，258马力，370牛·米的账面参数带动车辆都分外轻松。另外值得注意的是，GLC全系标了4Matic全时四驱系统，而E级只有个别高配才会搭载，并且50万以内的“300”版本车型均未配置四驱系统，如果在意这点，只能去选购GLC。

写在最后：理论上E级的定位更高，但它与GLC在价格上也有着不小的重叠，两者之间的选择看似困难。但通过上面的对比不难发现，两款车在产品调性，目标人群以及自身配置上都有明显的侧重点。

奔驰E级的驾驶者心态会更加老成，身上的责任感也会更强，它可能会比GLC出入商务场所的频率更高，后排坐着合作伙伴的概率也会更大，并且购买E级的消费者可能会更加注重车辆产品之外的社交属性。

而GLC则更加的都市休闲一点，它更多会作为大都市白领日常代步的工具，成为承载家庭幸福的第二港湾，其出色的装载能力，不留遗憾的动力配置，强大的全时四驱系统让他比E级在长途出行时更为从容，也更贴合潮流趋势。

如果你还年轻，那么GLC是事业上不错的起跳板。而你已经小有成就，那么E级会让别人认清楚你的实力。

枫行视界：铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从目前的市场价格来看，GLC强于E级，终端基本没有优惠，而E级车有厂家优惠，4子赠送。

经过以上分析，我想每个人都有自己的答案，但最终选择哪种模式，还是要看每个人的需求。

先说两车的区别:

脸(力):毫无疑问E级更有灵气，小迈巴赫，无论是商务还是家用。如果非要和E级比，至少奔驰的GLE级别就够了。其实从命名上也可以看出来:奔驰轿车分为A、C、E、S四个级别，奔驰SUV也有GLA、GLC、GLE、GLS四个级别，如果和GLE比，对应的是E级。

舒适性:客观来说，任何同级别SUV的舒适性都不能和同级别轿车相比，奔驰也不能!GLC是一款重心高，风阻大，噪音大的suv。为了防止翻车，它的减震器一般比较硬，烂路比较高，但是长途路面一般比较舒服。

油耗:买奔驰的人一般不会太在意油耗。同级车肯定比SUV油耗表现好。

空湾:其实日常生活中用的suv不一定比轿车大。suv以竖空湾为主，行驶速度比较低。作为后备箱，日常情况比SUV小不了多少。不过SUV有一个好处:后排整体摆放，这时候车没法比。不过需要多少机会不得而知。

越野适应能力，脱困或者烂路:suv在这方面有很大优势，烂路适应能力也要好很多。不过需要强调的是，SUV可以偶尔咳嗽，但不能长时间高强度越野!车身、底盘、轮胎、减震器等等都差很多。不要以为开着四驱就能越野。E320也有四轮驱动。其实根本不是为了越野，而是为了驾驶稳定性和脱困能力。

真的，E应该和GLE比吗?从奔驰的更新名称来看，GLC应该是C级，是紧凑型车/SUV。

从选择的年龄段来看，年轻人适合开C级/GLC，外观流畅动感，符合年轻人需要的元素。E/GLE更适合中年人或者经济基础较高的人，稳重大气。

从操控性来看，E更稳，车对地抓地力好，乘坐舒适，GLC内饰过于紧凑。其实通过性只比轿车好一点点，不能作为越野车。就驾驶乐趣而言，2.0T的排量满足不了我个人对自然吸力的追求。其实GLK时代的V63.0发动机挺好的。

百万购车补贴