新车上牌要交多少钱

摘要：买了车之后想要上路就少不了上牌这一步，对于新手来说有部分人会选择让4s店帮忙上牌，省掉自己的麻烦。其实自己上牌并不复杂，只要带好相应材料按步骤来即可。那么新车上牌费用要交多少钱呢?如果交给4s店代办上牌，一般在1000元左右，如果是自己办理上户，价格在300-400元之间，下面来看介绍!新车上牌需要多少钱

有一些车主怕上户太麻烦，所以打算交给4s店代办，不过4s店代办的费用可不便宜，一般在1000元左右，其中包含了很多都是给4s店的服务费。

车主不想花费那么多的话，可以自行去办理上户，费用大概在300元左右。主要包括了新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用，分别是上线检测的费用一般在100元左右，拓号照相38元，汽车号牌100.00元、机动车行驶证工本费15.00元、机动车临时登记证书工本费10.00元、机动车临时号牌5.00元、装牌费20元。

新车上牌需要什么手续

1、办理好保险

车险大部分人会选择4s店购买，主要就是方便，其次就是自行选择保险公司投保。如果是贷款买车的话，一般要求在4s店直接购买指定保险。寻车网

2、购置税完税

车辆购置税属于国税征管的范围，所以肯定是在国税局缴纳，哪里上牌照就在那个地方的国税局交车辆购置税。

缴纳车辆购置税需要提供身份证及复印件，购车发票(报税联)，合格证原件及复印件，纳税申报表，如果是进口车辆还需提供海关货物进口证明书及复印件，商品检验单及复印件。

3、办理刑侦检验

接下来到车管所办理刑侦检验，车辆刑侦检验是什么?刑侦检验是由刑警支队验车，主要是看有无更改，凿改发动机号及车架号码，是否有被盗抢记录，新车和再用车都需要办理刑侦验车。车辆刑侦检验需要采集表、行驶证及身份证复印件，单位车辆需要单位证明和委托代办许可证明、单位代码证复印件等。

刑侦检验流程：

①把车开进车管所停车场后，选择刑侦检验匝道;

②等待期间，到刑侦检验车岗大厅领取验车单，当场填写并黏贴发动机号、车架号拓印，交钱后进行电脑防盗抢检查，盖章后即可;

③到新车大厅领取《机动车登记业务流程记录单》和《机动车注册登记/转入申请表》;

④凭车辆合格证到验车区内办公窗口打印环保单，并在环保单上粘贴一套车架号拓印件;

⑤刑侦检验时，将验车单交给警察，核对发动机号和车架号;

⑥刑侦检验完毕，等待50分钟，到刑侦检验车岗大厅领取验车通知单。

4、上牌车资料受理

这一步就是刑侦检验流程的第3步，也就是说这些流程都是在同一个地方进行。到车管所新车大厅的资料采集窗口，填写《机动车注册登记/转入申请表》后，把资料交到采集窗口的业务员手上，业务员会帮你整理好资料并要求你到指定窗口缴纳200元的服务费。

5、过线

也就是所谓的上检测线，不过大部分家用车都是免检车，可以省略这个步骤。如果是非免检车型，则需要上线检测，包括动力、灯光、尾气、刹车方面的检测。

6、选号

新车选号有几种方式：

①车主持《受理凭证》在计算机自动选取的选号机上，从随机抽取的50个机动车号牌中选取一个;

②车主持《受理凭证》在自编自选选号机上，按照编码规则，自行编排、选取机动车号牌;

③登录交管局网站，选择网上自主编排号牌系统，录入车主姓名、身份证号或组织机构代码证号、车辆识别代码号(车架号)和发票号，通过验证后即可按编排规则查询、选取机动车号牌。(网上自主编排号牌需当地车管局支持)

7、领取车辆行驶证

选号完成后，工作人员会给你打印机动车领牌凭证，并缴纳一定费用，等待一段时间后即可获得行驶证、机动车登记证书。

8、购买车船税

拿到行驶证以及机动车登记证书后，复印后到车管所相应地方缴纳本年车船税。

到这里，新车上户基本完成。

小汽车上牌费用如果是自己去大概400元左右，如果是找人代办费用会更高，小汽车上牌费用具体包括刑侦费：50元;资料、照相、拓印费：110元;行政收费：143元;4.过线费：125元等，实际费用也要根据当地的实际情况来定。

注意：免检车型不包括越野车、小型微型普通载客汽车、重中型货车。免检不等于直接上牌：新车免检并不意味着可以直接去上牌，目前只是省去了上线检测的一些项目。目前新车上牌前还是必须到检测场检验外观、拍照、拓号。另外，出于环保需要进行的尾气检测也还要进行。

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为什么同级别的合资车比国产车价格高，而国产车配置却丰富的多?

细心的朋友们可能在选车时曾经发现过这样一个现象：明明是同一个级别的车，可是合资车却比国产车价格要高，更奇怪的是国产车的配置还更多一些。难道真的是国外的月亮比较圆吗?

第一点大家一定都会想到，那就是进口税这个问题。

合资车有的零部件需要从国外进口时自然而然的，所有东西进口到国内以后，价格就会上升一些，其中就因为增加了税收的钱。这个很好理解，不管是男士还是女士们，日常生活中购买东西的时候也都知道进口价一定是比当地价格要高的。

第二点要说的是像汽车这种类型需要科研团队在背后奋斗的产品来说，巨大的金额成本都花费在了科研之上。

当然等到产品出来之后，与级别相同的车相比，这点成本就会被人们忽视了，大多数人看到的只是表面的材料、配置、外观、内饰等等。

合资车的研发成本比国产车的成本要高是因为国内的汽车品牌研发团队比不上国外的，创新能力较差，拼装出来汽车的比例比国外要高，自然不用那么高的研发成本。举一个简单的例子，许多国内的人都是果粉，原因是国产机模仿多、创新比国外少，这个道理放在汽车上也是可以类比的。

第三点，合资车的成本还高在了对质量的把关之上。

这一点在大众的眼里也容易被隐藏起来，因为背后的工作只有厂家是最清楚的，对每个配件进行严格的质量监控，报废车辆的处理也更加忍战，自然成本就上去了。

国内制造的合资车在这一点上也有差异，各厂家所出的汽车所能保证的品质也是不一样的，否则为什么那么多人抠掉宝马上的华晨、奇瑞，却没有几个人会对一汽、北汽下手，华晨等的名气不如一汽等与自身的实力脱不了关系。

虽然合资车比国产车要贵，但也不一定代表合资车比国产车更好。

汽车的好坏是需要综合评定的，正如大家发现的那样：国产车的配置更加丰富，这也是不可忽视的一个优点。另外，车的好坏主要是看车主的喜好，更注重驾驶体验的车主，侧重的一定是驾驶、视觉等的舒适度，而不会在意是国产还是合资，喜欢跟上时代风气的车主就可能会选择合资车。对于合资车，我们也要带着公平公正的眼光去看待，也许整体水平较高，但不是代表绝对，因此不能一味认为合资更好。