如今辉煌不在的日产，难道真的回不去曾经的巅峰了吗？

这个品牌车是合资车。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业生产的。大部分车在郑州生产。东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，是中国华南地区最大的乘用车技术中心。

根据2月份的汽车销量数据，日产Sylphy依然以6519辆的销量位居汽车销量第一。也许对于经常关注行业信息的消费者来说，宣仪销量第一不足为奇。但实际上，Sylphy单款车型的销量已经超过了东风日产(包括汽车)整体品牌销量的一半。这在合资品牌中相当少见。一定程度上也反映了日产目前在中国的困境和危机。那么，日产为什么只能靠Sylphy单一车型生存呢?全靠Sylphy，赌中国市场!大大落后的日产应该如何应对挑战?大折扣换市场，产品阵容逐渐老化日产依靠不断降价和大幅让步，已经能够让Sylphy的销量一直占据榜首。

目前终端8000-10000元的优惠力度在同级别同价位的竞争产品中是相当少见的。大多数合资品牌在各个层面都有相对平衡的表现，不像日产那样需要依靠Sylphy来推动销售。即使新车型已经推出，旧车型仍会以较低的价格占领市场，以满足不同价位消费者的需求，带动销售。巨大的折扣让Sylphy给日产带来可观的销量，但背后反映的是产品阵容的逐渐老化。如果抛开Sylphy和天籁的替换，过去日产的很多热门车型都已经落后于市场，只能靠不断的变化和降价来提振销量。

这种陈旧的产品阵容是汽车公司内部困境的外在表现。更糟糕的是，曾经以技术和可靠性闻名的日产似乎已经动摇了。质量和可靠性受到质疑，日产被抛在后面让所有人看到如果关注日产的投诉，不难发现很多车主都举报过琦君2014年和2019年的CVT变速箱遭遇了挫折。这个本不该发生的质量问题，是日产大幅降价带来的恶性循环。但日产很可能会落后，被主流市场边缘化。

从发展规划来看，日产目前的做法其实与丰田等日本品牌不谋而合，但能否顺利实施就另当别论了。尤其是日产目前在混合动力和纯电动汽车的布局上落后，需要投入更多的资源才能走在前面。面对雷诺-日产-三菱联盟的复杂对抗，日产能否重回巅峰还是个问号。合资品牌只靠单一车型销售一半以上的产品并不常见。这种情况不利于品牌的健康发展。

属于合资，是东风日产2010年出的一款车启辰是东风和日产合资成立的品牌，车型是合资的车型，日产出技术，东风管生产，品牌是国内注册的合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买引进外方产品技术平台，并在此基础上重。

是合资的启辰品牌于2010年9月8日成立，所属公司东风汽车有限公司东风汽车有限公司成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司按5050股比携手组建的大型汽车合资企业东风汽车有限公司总部在武汉旗下有东风。

启辰是国产东风启辰是一个汽车品牌，启辰品牌于2010年9月8日成立秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高。寻车网

东凤启辰是合资车，是跟日本合资生产的国产车，属于国产品牌不属于国产车东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件，发动机，底盘调校变速箱这都有先例的，例如海马原先是马自达的厂商，利用马自达的核心科技去。

东风启辰属于国产车，它是东风日产合资车旗下单独独立出来的国产品牌，不属于合资车，国产车与合资车的差距，主要是国产车的发展要晚合资车一大截国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识。

启辰汽车是国产车，是东风集团成立的一个汽车品牌启辰品牌于2010年9月8日成立启辰品牌秉承东风汽车公司与日产汽车公司合资的成熟可靠体系实力和品质优势，依托雷诺日产三菱联盟全球技术平台来制造的汽车在产品布局上。

启辰汽车不是合资车，是国产车，启辰是东风日产合资车旗下独立出来的国产品牌启辰旗下的车型主要有启辰T60启辰D60启辰T70启辰T70X启辰T90启辰M50V启辰D50启辰R50启辰R50X启辰t70是东风启辰品牌倾力打造的。

启辰汽车是国产车2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段一方面导入“NISSAN”品牌的产品另一方面，自主品牌“启辰”整合世界级的先进技术，为中国消费者。

启辰品牌原来有一句宣传标语的，启辰来自东风日产，那个时候启辰品牌属于合资自主品牌如今的启辰，脱离了东风日产的怀抱，现在完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐启辰品牌可以一分为二来看。

严格来说这属于国产汽车，是合资车厂的“国产品牌”为了应付工信部的政策而诞生的“国产”品牌启辰用的都是日产淘汰的技术，启辰很多出来的新车都是东风日产的老车型稍微的做了点改动就可以当自主车卖了发动机方面。

部分车型甚至月0销量至今挂着日产的招牌 合资的质量，国产的价格才是启辰站得住脚的法宝，失去了日产的技术支持，仅靠不紧跟世界先进造车技术的潮流，玩人家剩下的废料，肯定无法撑得住一个品牌的销量，就算是车的质量有。

东风启辰独立出来之后，品牌的所有权和权益仍然是中外双方各占一半一是东风有限的中方股东东风汽车公司，一是东风有限的外方股东日产汽车公司成立于2003年的东风有限汽车公司，是东风汽车公司与日本日产汽车公司设立的合资公司。

启辰星是国产车，虽然启辰星的名字前面带有“东风日产”字样，但是最开始东风启辰和东风日产都属于东风汽车旗下的子品牌，双方属于并列关系虽然后面启辰被东风日产兼并了，但车型依旧采用的是启辰的LOGO，所以启辰星还是属于。

启辰星不是合资车，这是一辆国产车动力方面，启辰星使用了一台来自沈阳航天三菱的15T发动机+48V电机，没有用日产那些佛系动力，结果就是启辰星拥有190马力260N·m扭矩，百公里加速99秒，与CRV的15T版本不相上下。

启辰汽车在中国的发展时间并不是特别长，但是口碑却相当不错，因为它来自日产的技术质量，相当可靠，这也让很多网友怀疑启辰到底是中国制造还是合资企业一起说说汽车启辰吧早前属于合资车 启辰是国产还是合资此前。

传出早晨第一道光辉照亮了未来的车生活 虽然启辰是合资品牌，但是因为启辰的知名度不高，而且主要针对的入门级车型，目前d60系列的车型起步价只要6万元左右，所以很多人会把她当成是国产车，但别人确确实实是合资车。