速腾是合资车还是国产车吗 速腾是一汽大众还是上海大众

在A+级紧凑型轿车领域，自主国产车的崛起，以吉利

星瑞

、

长安

UNI-V、

奇瑞

艾瑞泽8

为代表，并拿下相当不俗的月销量。不过在同级别的合资车当中，

大众

速腾

长期在轿车月销量的前十名当中，它在9月销量达到21037辆。实际上，当前一代的

大众

速腾

在2019年更新换代上市，综合产品力得到大度加强，它换装MQB平台，轴距得到加长，整体尺寸更接近中型轿车。曾经的第五代

速腾

凭借前麦弗逊后多连杆的悬挂结构赢得了很多改装爱好者的喜爱，只是后来多连杆被换成了扭力梁(节省成本)，虽然在上一代的后期版本又被换回了多连杆;而当前一代

速腾

依然坚持配备前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。不过我们今天点评的2023款

大众

速腾

是200TSI中低配车型，搭载1.2T四缸发动机，完全就是一个家用车的定位，甚至和运动已经不沾边了，但它的底盘过滤确实要比扭力梁的车型好，它的乘坐舒适性比

高尔夫

的低配型号要好不少。

【满意】

1.外观很大气，尤其是车头比较宽厚，再配上这个密条辐的铝合金轮毂，外观一点也看不出是低配自动版。 2.内饰采用了

大众

最新式的设计语言，有点自家大哥

迈腾

的感觉，最新款的平底方向盘上面有密密麻麻的按键，再配上这个大尺寸的液晶屏幕看着科技感不错。 3.座椅虽然是手动调节，但这个配色很有时尚气息。 4.后排家用乘坐空间够用。 5.原厂带后雷达和倒车影像。 6.车机支持Carplay和百度Carlife手机互联功能。 7.远近光为LED光源。

【不满意】

1.隔音效果一般。 2.这套1.2T+7速干式双离合变速箱在后段加速表现一般。 3.

大众

涡轮车后期维护成本要比自吸的略高一些。

【驾驶体验】

方向盘的手感也非常轻盈，开起来轻松，这个变速箱对低速抖动、顿挫的老毛病也被遏制的很好。而这款

速腾

搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛米，传动匹配的是7速干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的整体感觉是比较轻快的，家用市区行驶其实算够用的。

【乘坐体验】寻车网

整体空间表现尚可，但是

大众

祖传座椅略硬，好处是不会有坐船的感觉，尤其是女性不那么容易晕车;不好的就是舒适性差一丢丢。

【优惠】

以北京地区为例，目前优惠2W左右，有少量现车。

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速腾是合资车。

速腾不仅继承了大众集团的先进技术和管理经验，还充分融合了中国本土市场的需求和特点，推出了适合中国消费者的车型和配置。速腾在国内的生产线也采用了先进的制造工艺和设备，保证了车辆的品质和性能。

速腾是一汽大众还是上海大众?速腾是上海大众。以下是速腾的简介：

1、外观方面：采用了全新的设计方案，前面的中网是贯穿式的，并且与两边的灯组进行了结合。将他的视觉性进行了很好的拉伸。侧身来看线条是相对的笔直，而轮毂的设计对它的运动性进行了一个很好的衬托。尾部没有什么太大的变化，但还是能看出它的时尚型;

2、内饰方面：屏幕采用的是嵌入式的，这样两边的中控对他进行了一个很好的保护作用。按键相对的较少。也是为操作者营造了一个简单的操作环境。里面整体是以黑色为主，看起来比较的稳重。而空间上面也是有着一定的提升;

3、动力方面：载搭两款1.2t和1.4T，有双离合、手动共2种变速箱选择， 发动机最大功率：110.0kW， 最大马力：150PS，

最大扭矩：250.0N·m。

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