广汽三菱劲炫汽车suv油耗怎么样 三菱劲炫2.0的真实油耗

根据小熊油耗数据显示：搭载2.0L 167马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱车型，平均油耗为8.04升/百公里，油耗范围在7.14~8.94升/百公里，参加测试车主共有554位。

搭载2.0L 167马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟6挡)车型，平均油耗为9.04升/百公里，油耗范围在7.81~10.27升/百公里，参加测试车主共有3186位。

要注意的是，油耗从来就没有一个准确、一致的答案，因为会受很多客观因素的影响。

例如驾驶员的驾驶技术、平常行驶的路况、是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动，都属于正常的现象。

截至2019年7月24日，劲炫ASX在售的最新车型是2018款，官方指导价：11.48~15.58万元，车型定位紧凑型SUV。

动力方面分为两种，第一种：搭载1.6L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率91KW，最大扭矩149N·m。

第二种：搭载2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率123KW，最大扭矩197N·m。

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其真实耗油因驾驶风格、路况等因素而有所不同。

三菱劲炫2.0的综合工况油耗为7.0L/100Km，网友平论油耗为8.2L/100Km。另外，也有部分车主实测值数据信息显示，劲炫2.0的耗油量大多数都是9L/100千米。因此，三菱劲炫2.0的真实油耗可能会因驾驶风格、路况等因素而有所不同。

新劲炫目前4000多公里数，积累了不少心得体会，用车这段日子以来对这款车有了一定的认识和了解，逐步地掌握了它的各方面性能，上一篇帖子主要分享了一下外观以及动力这块的感受，这里再继续分享一下其他的方面。寻车网

劲炫的底盘应该和三菱其他车款差不多一样的质感，都是调校得比较运动那种驾驶感受，也就是平时所说的偏硬，偏硬和偏软所带来的驾驶感受很不一样，偏硬对路面信息的感知度更高一些，滤振效果会差一些，偏软就好像开船一样，像坐在一团海绵上行驶一样。每个人各有所好吧，有的人喜欢硬一点，有的喜欢软一点，我比较喜欢劲炫这种风格的底盘，对路面信息掌控很到位，任何坑坑洼洼的路面做在驾驶室内都可以感受到。

劲炫的悬架是采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，这个价位能有这样的配置实属难得，同价位甚至高一些的其他合资品牌很多都采用板式悬架，成本不在一个水平线上，而且底盘的质感也很不同，再好的板式悬架调校也很难找到独立悬架的质感。

劲炫的最小离地高度是195mm，非常适合家用的离地高度了，这样的高度数据保证了非常良好的通过性，尤其是在路况比较复杂的地区实用性更高。

厚厚的轮胎增加了滤振效果，也增加了车内的舒适性。

这台1.6L版本的劲炫油耗应该是同级别中最省油的之一了，日常平均油耗只是在5-6个油，可以说非常省了。

每月的养车成本非常便宜，现在油价也低，一个月下来200-300的油钱足够了，加上这款发动机可靠性非常高，非常省心。

新劲炫的轴距达到2670mm，车型定位是紧凑型SUV，和欧蓝德属于同一个车型级别，但是比欧蓝德要小一圈，但是丝毫不影响它的内部空间，由于和欧蓝德一样的轴距，所以内部空间与欧蓝德相差无几。

后排空间家人说还是挺宽敞的，没有压抑感，这款车的空间家人很是满意。

后备箱空间也表现不错的，由于车高快到1.7m了，所以后排座椅放倒的情况下会形成一个超大的内部空间，日常家用毫无压力。

基本上市区行驶足够是非常充沛的，和其他更大排量车型动力水平没有相差太多，低速行驶状态下动力无需担心。

高速行驶状态下，操控其实相比自动挡来的更好一些，提前降档补油，发动机转速上去，很容易获得很好的动力，超车动作完成只需要很短的时间。

基本上分享了一下这台劲炫的各方面使用体验，和大家交流一下。