劲炫三大件都是纯进口的吗

是。根据查询汽车之家显示，三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。劲炫asx搭载的是1.8L发动机，而进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整。发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。

手动变速箱和CVT无级变速箱， ASX劲炫 是由 三菱 汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cro ss 车型)，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

cvt变速箱优点是：

1.变速平顺无顿挫。由于CVT变速箱速比连续可变，再也没有了顿挫的烦恼。

2.发动机可保持在经济转速区间。由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动，因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。这一点是CVT变速箱与AT或D CT 等齿轮传动变速箱的最大区别。

三菱 劲炫ASX ( 查成交价 | 车型详解 )的设计硬派大气路线，犀利的镀铬装饰与多辐黑色中网相配，霸气感体现出来了。2018款 劲炫 的内饰整体造型延续了老款的设计，以黑色为主基调，并加入了多处镀铬点缀，依旧是三菱家族典型的简洁、整齐的风格。新劲炫内饰最大的不同就是全系新增了电动天窗以及可移动后排座椅，这些配置的增加都让劲炫的面子倍增，算是十分给力的增配。寻车网

2018款劲炫继续提供1.6L以及2.0L两种排量，型号为4B11的2.0L直列四缸自然吸气发动机采用了多点电喷的供油方式，最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩为197N·m/4200rpm。(图/文/摄： 陈亚兰) @2019

三菱suv新款劲炫配置：

1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般;

2、性价比蛮高，四驱版本越野能力不错 ，作为一款合资产品，劲炫ASX 11.98-14.98万元的指导价还真不贵;就拿三菱劲炫ASX 2.0车型虽然有CVT变速器，但油耗指标良好;

3、由于劲炫车型销量不大，他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高，但养护方便性方面值得考虑。此外，一般工况行驶，发动机会保持在较低的经济转速上，省油兼降低了行驶噪音;

4、CVT变速器有运动模式，增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉，但车身控制方面有时显得不够沉稳。