撼路者是进口还是国产的？（撼路者进口和国产区别）

你好根据你的描述，撼路者是国产车，这一款车是一架合资车。撼路者是江铃福特旗下的汽车型号，这一款车并非进口福特旗下的汽车型号。撼路者是江铃福特旗下的一架中型suv，撼路者有汽油版汽车型号也有柴油版汽车型号。

汽油版汽车型号使用的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有248马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机在1750转每分钟时即可输出最大扭矩，而且可以持续到4000转每分钟。

这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟。

与这款2.0t发动机匹配的是6at变速器。

柴油版汽车型号用的发动机是2.2升涡轮增压发动机，这款发动机有160马力和385牛米的最大扭矩。

这款发动机在1600转每分钟时即可输出最大扭矩，而且可以持续到2500转每分钟。

这款2.2t柴油发动机的最大功率转速为3200转每分钟。

与这款柴油发动机匹配的是6速手动变速器。

撼路者使用了非承载式车身设计，这样的车身与普通家用车的承载式车身是不相同的。

使用非承载式车身设计的车辆底盘和车壳是可以完全分离的。

非承载式车身刚性非常高，这样子可让车辆面对更恶劣的路况，大部分硬派越野车基本都会用非承载式车身。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢!!!!

撼路者只有国产车型，没有进口车型，撼路者是江铃福特汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车是基于福特·Ranger皮卡底盘基础上衍生设计的，是一款非承载式车身的硬派越野车。

撼路者是一款不折不扣的硬派SUV，这款车的的造型设计非常夸张，相信购买这款车的车主不会看中这款车的设计和豪华感，优秀的通过性能才是这款车最大的优势。

在动力方面，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是福特2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机，其中，2.0T汽油发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为360牛米，2.2T柴油发动机的最大功率为160马力，最大扭矩为385牛米。

在传动系统方面，与汽油发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，与柴油发动机相匹配的是6速手动变速箱。

对于这两套动力系统来说，这款车动力性能的优越性是非常优秀的，稳定性能较高。

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众所周知的选择，如普拉多， 丰田， 帕杰罗， 三菱，或撒哈拉，牧马人， 吉普，是成千上万的昂贵，是众所周知的选择。但由于国家六排放政策和老产品，前两款已经停产，连一手渠道都很难买到便宜的版本。从这个市场范围内的合资品牌来看，只有撼路者是最有力的选择。

然而，随着第六代探险者，的上市，许多想购买撼路者的消费者对同样的福特系统和重叠的价格空间感到困惑：探险者和撼路者?之间有什么关系和区别谁是硬派?真正的越野车在本文中，边肖将一劳永逸地向您解释。

从定位来看：一款是城市SUV，一款是纯硬派越野车寻车网

探险者和撼路者是由福特在中国创办的两家合资企业，—— 长安汽车和江铃汽车。前者以乘用车平台为主，后者以商业和皮卡平台为主。从定位来看，探险者是一款都市SUV。从第五代开始，探险者从之前的四代美-style全能硬派SUV，彻底转变为注重品质的Crossover车型。为了保证大空间和舒适性，改为承载式车身结构设计。撼路者位于一辆硬派越野车上。从第一代到现在的第三代，以美国家中级越野皮卡游侠平台为基础，采用非承载式车身结构设计。众所周知，承载式车身的优点是省油、空间大、舒适性和操控感更好。非承载式车身具有较高的刚度、抗扭性和较好的抗颠簸能力，因此它往往是硬派越野车的标准。

从变速箱来看，一个是10R60，一个是10R80

探险者和撼路者都是2.3t和10at功率规格，2020 沃德十大野马野马是2.3t的升级版，但是说到功率数据和详细结构，可以发现‘天上没有洞’。

探险者发动机型号为CAF488WQGA，最大功率203kW，最大扭矩425nm.撼路者的发动机型号为CAF488WQGJ，最大功率为202kW，最大扭矩达到455 Nm，比探险者，高出30 Nm，是同级别中最好的数据之一。由此可见，撼路者发动机已经根据特殊要求进行了重新调整，实际上应该称之为“越野特殊扭矩增强版”。变速箱部分，探险者的变速箱型号是10R60，撼路者的是10R80。其中，几个数字表示：‘10’代表10档，‘r’代表垂直平台的后驱动或四轮驱动，‘60’和‘80’分别表示变速箱能承受的最大扭矩为600 Nm和800 Nm，这意味着撼路者能承受更大的扭矩。

从四驱系统来看：一个是适时四驱，一个是全时四驱

在越野汽车最关键的四轮驱动性能上，探险者采用了城市SUV常用的适时四轮驱动系统，中央差速器为多片离合结构，可以实现前后100%到50: 50的扭矩比，所以在郊区自驾游中处理一些基础不好的道路是没有问题的。撼路者是一个全时四轮驱动系统，中央差速器也是一个多片式离合器结构，但前后传动比分配可达403，336，060。此外，后桥还有一个嵌齿差速锁。在低速四轮驱动模式下，扭矩最多可以放大2.48倍。这种四轮驱动配置更适合在新疆，云南和西藏等路况相对较陡的地区进行越野穿越。

另外，从通过性数据来看，撼路者的数据相对较大，其最佳涉水深度达到800mm，比普拉多、帕杰罗更为先进，当然对于专业越野来说，直接架设高底盘、安装涉水喉甚至可以达到更好的通过性性能，售后市场上撼路者车主改装的例子很多。

总结：家里考虑到郊区路况不好选择探险者，专业越野选择撼路者

在福特产品体系中，探险者是大型车，以家用市场为主，撼路者定位于小众硬核越野车市场，目标人群是越野爱好者或偏远地区需求刚性的用户。从发展理念来看，两款车在车身结构、动力性能、四轮驱动系统等方面都有不同的产品特点。基于此，探险者和撼路者的价格似乎重叠，但没有重叠。