日本有霸道，美国有牧马人，德国有大G，中国有什么？

众所周知，从某种意义上讲，中国的现代历史就是屈辱的历史，在抵抗外国势力入侵的过程中，我们的国家失去了许多杰出的英勇儿女，同时我们必须承认，如果我们以前没有这样的经历，那么中国就不会如此发达，迅速地，中华人民共和国成立之初，我国面临着非常严重的发展问题，为了确保我国的顺利发展，我国呼吁优秀的科研人员出国留学，这些人的回国为我国的后续发展奠定了坚实的基础，他们应得到我们所有人的尊重，随着时间的流逝，今天的中国在许多领域，例如汽车研发领域，都取得了优异的成绩。

如果您想在日常生活中关注各个国家的著名汽车品牌和车型，那么必须了解日本的丰田汽车，美国的吉普牧马人和奔驰汽车，德国的大G，那么您知道中国拥有什么吗?首先，让我们简单地谈论一下日本的丰田霸道，美国的奔驰大G和美国的牧马人，日本的丰田霸道拥有一流的配置，并且该发动机配备了丰田独有的六缸电子喷射发动机，这使得霸道拥有非常出色的越野性能，德国奔驰大G的性能也非常出色，尽管自大G诞生以来已有很长时间，但这款车仍然是世界上最好的全地形越野车之一。

美国牧马人也是世界上著名的越野SUV，它不仅具有非常好的越野能力，而且还具有很好的驾驶体验，尽管现在有很多人在寻找越野SUV时都选择日本，德国，美国和其他国家/地区的产品，但实际上，中国也拥有非常好的越野SUV-哈弗H9，虽然哈弗H9的价格便宜，但性能却很出色，甚至有人用这辆车横穿川藏线，道路上几乎没有任何性能问题，并且驾驶感非常出色，还值得一提的是，哈弗H9也已成为俄罗斯的购买目标，这表明了我国哈弗H9的出色表现。

哈弗H9目前是我国首选的防御工具之一，您可以在许多边防部队中看到这种车辆的存在，许多人不应该知道，早在几年前，国家消防和公共安全机构就对该哈弗H9情有独钟，毕竟，从某种意义上说，哈弗H9的加入在一定程度上促进了我国的社会稳定，并帮助有关组织解决了许多棘手的跟踪问题，的确中国在汽车研发领域起步较晚，但这并不意味着中国现在没有自己的汽车品牌，也许在某些技术上，我国尚未赶上美国，日本和德国等国家，但我们相信，随着时间的流逝，我国肯定会生产出更多性能优异的模型。

【太平洋汽车网】外观类似是寻车网

北京BJ80。

北京BJ80定位于

中大型SUV，在售车型共有6款，含有2.3T这1种

排量，配备手自一体变速箱，

发动机

最大功率为184.0kW，

最大马力为250PS，

最大扭矩为350.0N·m。

在外观方面，北京BJ80是那块经典的“方盒子”，2018款车型主要在配置方面进行了升级。其中2.3T自动尊贵型在2016款车型的基础上换装了双色六辐轮毂，并新增了后桥机械式

差速锁、

前排侧气囊、前排

安全带预紧加限力功能、防盗报警装置、备胎罩镀铬饰圈、四门车窗一键升降带防夹、电动

油箱盖、220V电源、

后排座椅加热、8扬声器、后排出风口等配置，越野性、安全性、豪华感均得到提升。

2.3T自动尊享型在2.3T自动尊贵型的基础上增加了

行车记录仪、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、棕色真皮内饰、

前排座椅通风、语音识别、后排

头枕双屏幕等配置，豪华感得到进一步的提升。(图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红)

自新中国成立以后，很长的一段时间都不能生产自己的高级轿车，1958年8月，

一汽

集团借来一台1955型的

克莱斯勒

帝国，将其完全拆开来，对每个零件进行测绘仿造，甚至以手工的方式用榔头敲出了车门、车盖以及轮毂这些部件，花费33天才造出我国第一台高级轿车——

红旗

CA72轿车。

此后的国产车，受限于技术壁垒，一度被贴上“廉价”和“没技术”的标签，在新能源时代，国产车终于有机会实现“弯道超车”，各种品牌、外形设计甚至是驱动形式都百花齐放，各类奇思异想都有机会实现，各种高性价比好口碑的国产车型都一一浮现，可是销量好并不能代表太多东西，只有出现自主的技术与真正的豪华才是真正意义上的“弯道超车”。而在4月份的

上海

车展开启预售同时以各种“黑科技“震惊四座的

比亚迪

高端品牌首款车——

仰望U8

，终于也是在9月20日这天正式上市了。不过值得注意的是，豪华版售价109.8万元，而越野玩家版暂未公布售价。

​虽然可能大部分人都看过这台车的外观了，可是教授还是想再跟大家聊聊它的外观设计，

仰望

的车标独树一帜，搭配金属的勾勒，就像一抹雷电正在劈落。前大灯采用时空之门家族式设计，结合其庞大的车身，远处看去仿佛一尊鼎;大灯线条以“星际穿越“为主题，具有很强的辨识度。封闭式的前脸下方是大面积的熏黑进气格栅，格栅上设置了一块很有分量感的前保险杠，让人很有安全感。

看到车身侧面，马上就会注意到的就是这个很有力量感的多边形轮拱，U8将激光雷达、摄像头、侧标识灯都集成在内，22寸轮毂采用镂空式，很有标识度。水切线从引擎盖边界一路向后延伸至尾部，将车分为上下两部分，车裙边采用了一块多边形内嵌的银色饰板，并从轮拱末端延伸出一条粗壮的黑色线条，营造出整个车身的力量感。尾窗处，U8采用了层叠式的银色饰条，方正的尾窗不但兼顾了造型上的力量感，还能够提供良好的视野。全车车门以及后尾门都配备了电动门以及电吸功能。

尾部的造型也是非常硬朗，备胎罩以一个正八边形的形态置于正中间，D柱上内嵌的多条

LED灯

带在充放电时都会随之闪动，尾灯的星际穿越造型与前大灯相呼应。

仰望U8采用前后双叉臂独立悬架，还配备云辇-P智能液压车身控制系统以及易四方四轮独立扭矩矢量分配系统。动力为

插电式混合动力

系统，一台2.0T发动机加上四台可独立控制的电机组成，电池包49.05kW·h，电机最大功率880kW(1197Ps)，峰值扭矩1280N·m，零百加速3.6s，纯电续航180km，综合最大续航里程可达1000km，从30%充到80%只需18分钟。有着这么大马力的仰望U8可以做到无视地形原地掉头;全车密封，核心零部件防水达到IP68级，在无涉水喉的前提下有1米的最大涉水深度，可以浮水半个小时并且保持车内干爽，但是作为应急手段，浮水后需要去4S进行检查。

仰望U8豪华版的车身尺寸为5319*2050*1930mm;还没上市的越野玩家版为5259*2095*2034mm，两个版本的轴距为3050mm。仰望U8豪华版有15+1种越野模式，其中囊括10种驾驶模式(经济、舒适、运动、雪地、沙地、泥地、山地/岩石、涉水、曲率引擎、极限续航)以及五种功能(原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统)以及意外漂浮脱困，而越野玩家版本还有拉力赛模式以及越野自定义模式，并且可以选配车载无人机套件。

仰望U8的内饰也非常有豪华感，搭载了

高通

4nm芯片，并配备了23.6英寸的液晶仪表盘，曲率R800d的12.8英寸的OLED中控屏以及23.6英寸的副驾驶屏，还有70英寸的AR-HUD抬头显示和7英寸的后排中央液晶屏，豪华版还配备了两块12.8英寸的后排显示屏。仰望U8还采用了22扬声器的丹拿铂金证据音响系统和NAPA真皮座椅，车门处还使用了沙比利木，奢华感拉满，全车四座皆配备加热/通风/按摩/记忆和

电动调节

，并有四区独立空调系统和4.5L的车载冰箱。仰望U8采用四幅式方向盘，后方两块拨片为写着中文的智驾开关，方向盘中心下方两侧分别为模式和越野功能的切换滚轮。

硬件方面，仰望U8采用了3个激光雷达、5个毫米波雷达、14超声波雷达、16个摄像头以及两颗英伟达处理器，算力达到508TOPS。支持全息透明影像、哨兵模式、自动泊车、牵引力控制系统TCS、车辆动态控制系统VDC、电子制动力分配系统EBD、防侧翻控制系统RMI、开门预警DOW以及在不平路面可自动调平的功能。

以目前仰望U8的技术来看，在这个价位其实并没有什么竞品，但是因为此前国产车在豪华车型这块其实还几乎属于一个空白领域，本次教授就先不拿竞品车型直接对比了。但是国产车型作为一个

挑战者

，要挑战的是这么长一段时间各大豪华品牌在消费者心中的定位，这不是短时间或者单凭一台车就能做到的。但起码在目前看来，仰望U8无论是从那个角度看，都毫无疑问是一台豪华车。

不过值得注意的一点是，仰望U8虽然没有超过130万的豪车税门槛，但是它的整备质量3.46吨已经超过了3.1吨的免征购置税标准，所以需要交10%的购置税，也就是9.38万，这也几乎是一台比亚迪秦Plus DM-i的价格了，不过相信想买仰望U8的人不会因为这些税就停手。

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