进口发动机真的比国产好吗

现在单从加工工艺来说差距已经不大了。差距大的地方在于调校。

我们知道，现在的主流是电控电喷发动机，而电控的核心在于ECU，也就是行车电脑。硬件是一部分，软件则是另一部分。一辆车好不好开，是否豪华，最直接的感受就是它的智能化程度和动力输出以及舒适性。而这一切都与行车电脑息息相关：当我们启动车辆踏下油门，什么时候该升档，什么时候该辅助刹车，什么时候涡轮增压开始介入，什么时候该启动自动启停功能，这些都是核心数据。而我们国产的发动机在目前还做不到如此精细的智能化，原因很简单：国产汽车行业起步晚，没有足够的时间和资本进行积累和研发。但是以我国技术实力和人口优势，只要给我们足够的时间，积累足够的经验和资本，有了国家的支持，群众的响应，我相信我们也能有自己的发动机核心技术。不就是一个汽车发动机么?现在连战机的发动机都用上我们自主研发的太行涡扇发动机了，性能不输老毛子的发动机，成本大幅下降，所以，我觉得技术不是太大的问题。前提条件是我们消费者应该多多支持国货，不要让外国企业赚走本来属于我们的利润，再回过来挤压我们自主企业的研发和生存空间。这就是爱国主义的深层次含义了。

国产车和合资车区别：动力不同，价格不同，品牌不同。

动力不同，国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平，主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续，合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。

价格不同，国产车与合资车相比，多数情况下，合资车的价格会更高。这是因为合资车是中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业得到，所以价格会高一些。

品牌不同，国产车是国内自主品牌，合资车是中外合资生产的汽车。

国产车排行榜前十名：

红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。

如果单纯从发动机来比较，确实如此。同样是2.0T发动机，本田比长城高60多马力。这个差距真的很大。如果说合资车为了保证车辆的耐久性，特意降低了发动机功率，似乎也不尽然。按照我个人的理解，最终发动机马力和扭矩的体现是通过变速箱的输出来计算的，同时也和整车重量有很大关系。如果单纯谈发动机功率，那就没有意义了。汽车在行驶中，感觉发动机的功率对速度很敏感，但实际上全车各部分都在协同工作。国内的长城、吉利、比亚迪、奇瑞已经走出国门。俗话说，没有什么真本事，怎么敢出国?国产发动机技术已经不是问题，但是整车调教的效果确实不如合资车。说白了，看得见、拆得开的东西可以做，看不见的东西真的很难做。比如卡脖子的芯片技术就是活生生的例子。汽车ECU的控制软件属于看不见的东西，但是车辆的超长性能没有它是做不到的。我们也可以想象一下，如果在国产车上安装日系发动机和变速箱，也能达到同样的效果。肯定是不可能的。不是发动机技术不好，而是整车控制维度不好。这是国产车和合资车最大的区别。