考虑奇骏、CR-V的且慢！全新日系SUV将登场，发动机融合两田技术（广州车展：纯电硬派越野车？实拍三菱阿图柯AIRTREK）

如果你关心车市，就会发现最近两年就是日系品牌急速跃进的两年，不管是日产的轩逸，本田的CR-V、雅阁，还是丰田的卡罗拉，日系三巨头在各个细分市场玩得风生水起，可越是这样就越承托出了三菱的黯淡，曾经辉煌的三菱，如今在国内仅能依靠欧蓝德苦苦支撑。而现款欧蓝德已经是2012发布的产品了。不过，情况总算有变化了，因为，全新一代欧蓝德就要来了。

根据外媒报道，三菱全新一代欧蓝德将于2021年2月首发，不久前，三菱官方发布了新车预告图，不久之后，新车无伪装谍照图也见诸网端，让我们对新车外观有了大致了解。

除了全新风格的造型，新车最让人关注的还是技术细节。据广汽三菱内部透露的消息，全新一代三菱欧蓝德预计将在2022年于国内上市，新车采用全新日产Rogue同平台打造，后者即为全新一代奇骏，海外版新车已于今年6月正式发布。

有意思的是，虽然全新一代欧蓝德将采用日产的CMF-C/D平台，但另据获悉，国产新车将搭载三菱1.5T涡轮增压发动机，代号为4B41，属于现款4B40发动机的改进版本。目前，国内4B40发动机仅搭载于广汽三菱奕歌上，该款发动机喷油系统采用了双喷射系统，配气机构采用了MIVEC可变气门升程/正时技术，可谓是融合了丰田本田发动机的技术亮点。

三菱4B40发动机，最大功率为125kW，最大扭矩250N·m。寻车网

另外，全新一代欧蓝德还有希望推出自然吸气发动机+电机组成的混合动力车型，而在减排法规的压力之下，三菱对于混动车型是存在实质需求的。

现款三菱欧蓝德

目前，现款欧蓝德在国内市场依然能实现四五千台的销量，较低的终端售价贡献了大部分吸引力，但车型的老旧除了带来观感上的不足外，也影响到了车辆的性能，比如，现款欧蓝德的四驱系统虽然在机械结构上有自己独特的地方，但在评测中却屡落下风，这与车型老旧无法采用更先进的电子辅助系统有很大关系。

时至今日，网上依然有大量读者认为，三菱的主要精力是在重工上，没有把精力放在造车上，这种认识其实是有偏差的，要知道，世界上并没有“三菱集团”这样一家公司，早在几十年前，三菱汽车就已经从三菱重工旗下独立出来，尽管两家公司挂着相同的标志，但它们几乎没有任何股权上的纠葛，三菱汽车能不能活下来除了要靠自己外，更重要的还是依靠自己最大的股东——日产汽车以及背后的雷诺日产三菱联盟。

在三菱未来的产品序列中，除了采用日产奇骏平台的欧蓝德外，新一代的帕杰罗还有可能采用日产途乐平台，不过，作为前车之鉴，采用日产CMF平台的雷诺科雷傲已经在中国市场遭遇了滑铁卢，而对于未来的三菱，手里的资源除了日产技术这张牌外，更重要的还是三菱品牌在中国市场几十年积累下的情怀价值，可是时至今日，作为消费者的您还会为三菱的情怀买单吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在刚刚开幕的广州车展上，各个车企百花争鸣，均拿出了自家的看家本领，试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽

三菱

展台，则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的

三菱

品牌，推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说，这是

广汽集团

与

三菱

合作推出的首款纯电硬派越野车，是不是就觉得厉害了不少呢，而这就是广汽

三菱

全新

阿图柯

AIRTREK(文中简称

阿图柯

)。同时，在此次展会中，广汽

三菱

全新

阿图柯

正式公布预售价，其预售价格为21-24万，并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万，非常让人期待他的真实表现。

接下来，就跟随我们的镜头，仔细看看广汽

三菱

推出的这款全新车型吧。首先从展会上已知的信息来看，

阿图柯

可谓是真正做到了内外双修，三电系统由

广汽集团

提供，而架构以及越野性能则由

三菱

支持，凭借

广汽集团

和

三菱

品牌强大的技术实力，

阿图柯

的综合实力表现绝对值得我们期待。

随着

阿图柯

的推出，也意味着广汽

三菱

正式进入电动化时代，而

阿图柯

的出现，将会为广汽

三菱

的产品矩阵强势赋能。

阿图柯

定位为A+级纯电SUV，整体设计风格采用

三菱

最新家族式设计

理念

，承袭

三菱

“Dynamic Shield”语言，前脸霸气、硬朗的家族式格栅采用封闭式设计，也是其纯电身份的象征。

即便如此，

阿图柯

前脸依然保持着

三菱

旗下产品中“X”的

理念

，搭配镀铬的封闭式中网以及镀铬装饰，使得整个前脸异常阳刚。而在灯组部分，看似为分体式设计，但灯组与日行灯依然为一体式设计，内部3颗带透镜的LED大灯点亮后非常霸气。同时在灯组下方，将雾灯一同融入其中，营造出别样的霸气“脸庞”。

而在细节部分，可以看到前脸下格栅部分配备有毫米波雷达，加之前风挡部分的摄像头，也意味着

阿图柯

将会支持L2级别智能驾驶辅助能力。虽然官方并未提及，但相信有了

广汽集团

的加入，

阿图柯

在智能驾驶辅助方面的表现，也不会太差。并且，在科技配置部分，

阿图柯

还有惊喜，我们接着往下看。

根据广汽

三菱

官方的传播方案来看，

阿图柯

将是当下电动化时代中，能够为用户带来5+2的全新产品，其中5代表着高效、节能、舒适的通勤生活，2则代表轻松、智趣、快乐的休闲时光。可以看到，广汽

三菱

正在积极的追赶当下汽车产业中的造车新方式。这也是为什么，作为一款硬派纯电越野车，

阿图柯

的侧面同样采用了隐藏式门把手，并且轮毂样式的设计，也拥有一定的节能作用。但即便如此，硬派这个词依然深刻在

三菱

心中。从图片中可以看到，

阿图柯

的侧面线条依然可以用刚劲有力来形容，搭配悬浮式车顶设计和全景天窗，让整车在硬派、实用、新潮之中找到了新的方向。

与复杂且阳刚的前脸和侧面相比，

阿图柯

的车尾设计就简单不少，通过简单的线条和向外凸出的设计，打造相对简洁有力的尾部视觉观感。唯一相对奔放的

元素

，应该就是这个“异形”的后尾灯组了，整体尺寸较大，相信点亮后有着一定的辨识度。

而在内饰部分，相较于以往的

三菱

车型，

阿图柯

在豪华、科技、智能等氛围的营造上，要更加出色。首先，整个内饰采用

三菱

水平线造型

理念

设计，内饰采用大量的软质材料和皮质包覆，搭配双12.3英寸高清屏幕，将会营造出更加独特的视觉观感。

同时，

阿图柯

还拥有

三菱

新一代智慧交互座舱，搭载新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位以及深度控车，能够实现更多的智能语音交互。而AR实景导航、全景泊车影像，以及APP车辆智控互联，能够支持手机APP远程控制车辆等诸多功能。

动力部分，

阿图柯

采用纯电动车型专用铝合金平台，拥有50：50的重量分配比，过弯、越野操控自随人心。并且，

阿图柯

在电池组部分，将会搭载70kWh的大容量高性能电池包，在最新的CLTC标准下拥有520km的续航表现，让您无论城市代步还是外出游玩，都能不再焦虑。

总结：

在此次车展中，我们看到了广汽

三菱

向电动化时代转变的决心。

阿图柯

的亮相、预售，以及推出尝鲜价版本，足以说明为了这场“战斗”，广汽

三菱

准备许久。

而